Il Blog dell'Autoriparatore - Automotive Technology - Il Blog degli Autoriparatori

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Il Forum Italiano dell'Autoriparatore e del Tecnico Automotive

Il Forum Tecnico di Automotive Technology è il "core" del sito ammirati.org ! Il forum è dedicato agli autoriparatori e ai tecnici automotive per un proficuo

Gli Autoriparatori di Automotive Technology: ecco dove siamo !!

Nasce la "Mappa Officine" di Automotive Technology ! Una e vera e propria "chicca" per un Portale-Forum dedicato all' Autoriparazione! La Mappa Officine ha

MULTIAIR: un video ne svela il funzionamento

Fiat Powertrain ha inaugurato un sito dedicato alla tecnologia "Multiair" ricco di informazioni, dati tecnici e animazioni : http://www.fptmultiair.com Il Multiair sarà dapprima montato sui propulsori 1.4

L'iniettore MultiJet II garantisce fino a otto iniezioni consecutive

L'iniettore del MultiJet II è brevettato da FPT (Fiat Powertrain Technologies) e viene prodotto da BOSCH; l'iniettore è integrato nei sistemi di iniezione

Il Duty Cycle e i comandi PWM

Nell'ambiente automotive, ormai da tempo, tantissimi "calcolatori" / ECU controllano e gestiscono, mediante comandi in P.W.M., svariati attuatori; a titolo di esempio ne cito qualcuno:-

Turbocompressore elettrico: da Controlled Power Technologies è in arrivo il VTES

Sin dalla comparsa dei turbocompressori, l'idea di azionare il compressore utilizzando l'energia elettrica (e non i gas di scarico, deputati a trascinare la turbina), è stata

2 litri per 100 Km: nasce in Italia la 'New Global Traction' by Legimac

“Datemi una leva e vi solleverò il mondo". Se pensiamo al principio posto alla base del funzionamento del rivoluzionario sistema di trasmissione denominato"New Global Traction",

Il Guasto e l'Officina del mese: Marzo 2010

Questa speciale nostra "Rubrica Tecnica" si arricchisce con l'analisi di una interessante e articolata problematica occorsa ad una VOLVO V50 D5 e della relativa soluzione

Tagliandi auto in garanzia: cosa cambia dal 1 Giugno 2010?

Dopo 3 anni di intense discussioni e dibattiti, ha preso il via il 1° Giugno 2010, il nuovo Regolamento Europeo 461/2010 che

Il Blog Italiano dell'Autoriparatore e Tecnico in Autronica
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Come funziona il MultiAir ? Altri due video (di cui uno dedicato al nuovo motore T-JET dell'Alfa Mito) ne svelano i segreti Come ho già in precedenza avuto modo di darvi notizia sul nostro Portale (in un mio precedente articolo disponibile qui), Fiat Powertrain ha inaugurato un sito dedicato alla tecnologia "Multiair" ricco di informazioni, dati tecnici e animazioni che v...	Il Motore ILMOR a 5 tempi: 3 cilindri da 700 c.c. e 130 CV di potenza Dopo l'innovativo e interessante motore della Scuderi arriva una ulteriore (e interessantissima) novità tecnica in campo motoristico.Sicuramente molti di voi ricorderanno il nome ILMOR: eccellente esempio di Factory dedita allo sviluppo di motori des...	Il Motore 'Split-Cycle' Scuderi: breve descrizione e video sul funzionamento del Motore a 'ciclo separato' Scuderi: un cognome italiano firmerà -probabilmente- un'altra straordinaria evoluzione/rivoluzione del motore endotermico "tradizionale"!Il test preliminare di accensione del primo prototipo di motore a 4T/2T -"quattro tempi diviso due"- è andato a...
ALFA ROMEO MITO: Funzionamento Multiair illustrato dall'ing. Paolo Martinelli Abbiamo il piacere di presentarvi un'ulteriore Video sul funzionamento del Multiair di FPT.	Freni elettrici: la tecnologia EWB (Electronic Wedge Brake) di Siemens-VDO L'elettronica, si sà, impera sempre più prepotentemente nelle moderne autovetture. Grazie all'elettronica è possibile realizzare motori che inquinano meno, avere a bordo maggiori confort e servizi, e, non in ultimo, avere una migliore sicurezza (at...	XPI -Extra high Pressure Injection-: il nuovo sistema di iniezione firmato Scania XPI (Extra-high Pressure Injection) è il nuovo sistema di iniezione prodotto dalla collaborazione fra Scania ed il costruttore americano Cummins.Il sistema di iniezione, rientrante nella famiglia dei Common Rail, è un innovativo sistema di iniezione ...

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Il Blog dell'Autoriparatore - Automotive Technology

Nasce la Rete delle Officine Premium Class 'Autoriparatori d'Italia'

Notizie - Altre Notizie
Scritto da Administrator
Sabato 08 Ottobre 2011 18:30
Il Web condiziona fortemente le scelte e l'orientamento del Consumatore, Autoriparatori e Automobilisti compresi. Nasce il primo Network e Rete di Officine Premium Class "Autoriparatori d'Italia": la Rete delle Autofficine selezionate e raccomandate dal Portale Italiano degli Autoriparatori (powered by www.ammirati.org) che segnala agli Automobilisti le migliori realtà di Autoriparazione Italiane!
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L'iniettore MultiJet II garantisce fino a otto iniezioni consecutive

Approfondimenti Tecnici - Nuove Tecnologie
Scritto da Administrator
Sabato 10 Settembre 2011 23:17
L'iniettore del MultiJet II è brevettato da FPT (Fiat Powertrain Technologies) e viene prodotto da BOSCH; l'iniettore è integrato nei sistemi di iniezione gestiti sia da centraline elettroniche di controllo motore Bosch, sia da ECU motore Magneti Marelli. E' in grado di garantire fino a 8 iniezioni consecutive per ciclo di combustione.
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Video Corso sull'autodiagnosi elettronica: i segreti per una corretta diagnosi e soluzione del guasto

Approfondimenti Tecnici - Diagnosi & Autodiagnosi
Scritto da Administrator
Martedì 28 Dicembre 2010 20:00
L'evoluzione dei sistemi elettronici automotive impone una Formazione Tecnica costante e di prim'ordine per gli Autoriparatori. La capacità di autodiagnosi di qualsiasi moderna centralina elettronica permette di fornire al Tecnico d'Officina una quantità ragguardevole di informazioni e di indicazioni su un malfunzionamento / guasto del sistema. Automotive Technology -powered by ammirati.org- crede ormai da tempo nel Training on-line: Vi proponiamo quindi due video tecnici (realizzati dal nostro iscritto al Forum "GianniT") che "mettono a fuoco" -in maniera semplice e intuitiva- i concetti chiave delle risorse e delle potenzialità offerte dai sistemi di autodiagnosi interni alle centraline elettroniche.
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Sostituzione Turbocompressore: analisi del guasto, precauzioni e suggerimenti tecnici

Approfondimenti Tecnici - Manutenzioni e Riparazioni
Scritto da Administrator
Lunedì 12 Luglio 2010 20:07
In questo breve Vademecum parleremo di un frequente inconveniente legato (soprattutto) alle moderne motorizzazioni Turbo Diesel: la rottura (spesso precoce) del turbocompressore. Questo nostro Articolo vuole essere una "Mini Guida" relativa alla sostituzione di questo costoso particolare, con particolare riferimento a tutte quelle avvertenze di natura tecnica che bisogna assumere prima di sostituirlo, in modo da accertare la reale causa che ne ha determinato il cedimento, per garantire al nuovo turbocompressore "lunga vita".
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Al via la Mini Ber: le nuove regole per la vendita, l'assistenza e la manutenzione delle automobili

Notizie - Regolamenti & Normative
Scritto da Administrator
Martedì 01 Giugno 2010 17:10
Dopo 3 anni di intense discussioni e dibattiti, prende il via oggi 1° Giugno 2010, il nuovo Regolamento Europeo 461/2010 che dovrebbe garantire il mantenimento dell'accesso alle informazioni tecniche e i criteri di concorrenza per gli Autoriparatori indipendenti, regolamentando tutti i servizi legati alla manutenzione e riparazione (ordinaria e straordinaria) dei veicoli. La nuova "MINI-BER", (così "rinominata dagli Addetti ai Lavori) nell'intenzione della Commissione, dovrebbe -in sostanza- ribadire quanto in essere nel Regolamento Monti 1400/2002 e spesso "disatteso" o mal interpretatao da Officine di Riparazione, Automobilisti, Reti Ufficiali dei Costruttori.
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Il Guasto e l'Officina del mese: Marzo 2010

Speciali - Il guasto del mese
Scritto da Administrator
Domenica 21 Marzo 2010 21:08
Questa speciale nostra "Rubrica Tecnica" si arricchisce con l'analisi di una interessante e articolata problematica occorsa ad una VOLVO V50 D5 e della relativa soluzione a cui è giunto l'Utente del nostro Forum. L'intervento è stato realizzato dal nostro Utente "Tommy", ovvero Tommy Evolini, dell' Officina Evolini Car Service sita a Cerro Maggiore (MI) tel. 0331/516596 0331/516596 La posizione dell'Officina è visibile nella nostra "Mappa Officine": clikka qui!
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