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Il Portale e Blog degli Autoriparatori e dei Meccatronici Italiani


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Approfondimenti Tecnici


Come diagnosticare i guasti in presenza degli errori DTC P0170 P0171 P0172
Approfondimenti Tecnici - Diagnosi & Autodiagnosi
Scritto da Administrator   
Lunedì 14 Aprile 2014 00:32

Spia motore check engine autodiagnosi obd

 

 

Veicolo con spia motore accesa ed errori in centralina motore P0170 – P0171 – P0172: una tipica e frequentissima situazione di guasto/anomalia nella quale -in presenza di questi codici di avaria- non corrisponde spesso una evidente difettosità del veicolo.

Questa piccola guida/tutorial è stata realizzata in collaborazione con Gianmario Picco - Amministratore del Forum degli Autoriparatori - e contiene molteplici indicazioni di carattere pratico per essere un valido aiuto per l’autoriparatore per un corretto approccio diagnostico in presenza degli errori P0170 – P0171 – P0172

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Come diagnosticare il debimetro analogico e digitale
Approfondimenti Tecnici - Diagnosi & Autodiagnosi
Scritto da Administrator   
Sabato 29 Marzo 2014 21:39

 La diagnosi del debimetro flussometro maf analogico e digitale

 

Le prove, le verifiche, i suggerimenti e le corrette indicazioni di diagnosi per la verifica del corretto funzionamento dei misuratori massa aria M.A.F. o flussometri (comunemente e impropriamente definiti anche “debimetri”) sia di tipo analogico che digitale.

La "Guida Pratica" è stata realizzata in collaborazione con Cristian Todeschini - Moderatore del Forum degli Autoriparatori – www.ammirati.org

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Autoriparatori e Meccatronici: cosa occorre sapere per lavorare in sicurezza sulle auto ibride ed elettriche in officina
Approfondimenti Tecnici - Elettrotecnica & Elettronica
Scritto da Administrator   
Venerdì 26 Aprile 2013 13:25

Autoriparatori e sicurezza interventi di riparazione e manutenzione delle auto elettriche e ibride

Come operare in piena sicurezza in Officina negli interventi di manutenzione e riparazione dei veicoli ibridi ed elettrici? Ci sono Normative da rispettare? Devo frequentare un Corso?
Ecco alcune delle domande più ricorrenti che gli Autoriparatori (pardon: Meccatronici) ci pongono nel nostro Forum Tecnico a riguardo delle auto elettriche e ibride!

Gianmario PICCO (Co-Amministratore di www.ammirati.org) del Portale e Forum dell'Autoriparatore Italiano ha realizzato un autorevole e interessante approfondimento tecnico e normativo che è stato pubblicato anche su Notiziario Motoristico (Nr. 3/2013 - Aprile 2013).

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Filtri Antiparticolato FAP e DPF analisi tecnica e corrette procedure di diagnosi
Approfondimenti Tecnici - Sistemi Automotive
Scritto da Administrator   
Domenica 17 Marzo 2013 23:55
Guida-Tutorial-filtro-antiparticolato-fap-dpf
Approfondimento tecnico sui Filtri FAP e DPF

Differenze tra FAP e DPF, costituzione, funzionamento, sensori, rigenerazioni, codici errore dei guasti, malfunzionamenti frequenti. Procedure Service in Officina e suggerimenti pratici per corrette diagnosi e riparazioni.
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Codici Guasto Errori Dtc OBD EOBD Standard
Approfondimenti Tecnici - Diagnosi & Autodiagnosi
Scritto da Administrator   
Mercoledì 04 Luglio 2012 01:09
Codici guasto errori dtc standard obd eobd
STANDARD EOBD PER LA DEFINIZIONE DEI CODICI ERRORE GUASTO DTC
 
L'OBD-II è uno standard definito negli Stati Uniti a metà degli anni Novanta che permette di avere un controllo completo sui parametri del motore e monitorare altre parti di un autoveicolo come il telaio e gli accessori, inoltre permette di connettersi al sistema di diagnostica. OBD-II è stato emanato dalla California Air Resources Board (CARB). I Costruttori di veicoli statunitensi hanno ricevuto l'obbligo di convertire le connessioni per la diagnostica allo standard OBD-II nel 1996; fino al 1994 molte Case utilizzavano delle connessioni proprietarie. L'OBD-II è soprattutto un'interfaccia a sola lettura per acquisire segnali di diagnostica. Lo standard OBD-II definisce inoltre alcuni comandi per il controllo dell'output, per le modalità di autocontrollo e per l'azzeramento della memoria KAM (Keep Alive Memory).
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Il Sistema Hybrid4 PSA di Citroen Peugeot
Approfondimenti Tecnici - Nuove Tecnologie
Scritto da Administrator   
Domenica 19 Febbraio 2012 22:06

Schema funzionale del nuovo sistema per auto ibride di Citroen Peugeot Hybrid4 PSA

Il Gruppo PSA introduce la Tecnologia Hybrid4 per le proprie vetture ibride. Si tratta di un modernissimo sistema ibrido Diesel-Elettrico che consente di selezionare 4 modalità di trasmissione: AUTO - ZEV - 4WD - SPORT. Il Sistema Hybrid4 di Citroen Peugeot prevede l'utilizzo di un motore termico (il noto Diesel PSA HDI FAP da 163 CV) deputato alla trasmissione delle ruote dell'assale anteriore in accoppiata ad un motore elettrico che ha il compito di fornire la trasmissione alle ruote dell'assale posteriore permettendo, inoltre, la configurazione 4WD (quattro ruote motrici) del veicolo.
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