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Il Forum Italiano dell'Autoriparatore e del Tecnico Automotive

Il Forum Tecnico di Automotive Technology è il  FORUM DEDICATO AGLI AUTORIPARATORI ITALIANI e costituisce il "core" del sito web ammirati.org ! Il forum è dedicato

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Blog Autoriparatori e Meccatronici - Automotive Technology
Riprogr. le ECU con il SW orig. dei Costruttori: sarà possibile anche per gli Autoriparatori indipendenti!
Approfondimenti Tecnici - Diagnosi & Autodiagnosi
Scritto da Administrator   
Lunedì 25 Maggio 2009 19:02

Schema j2534


















Lo standard SAE J2534
è stato definito nel 2000 dall' ente americano "EPA" (Environmental Protection Agency): si tratta, in sintesi, della definizione delle specifiche inerenti la funzione di "Flash Reprogramming" -che identifica la capacità delle moderne ECU di essere riprogrammate/aggiornate nel loro software/firmware di funzionamento- con l'obiettivo di creare uno standard comune tra i Costruttori.

In particolare, lo standard J2534, obbliga i Costruttori a rendere possibile la riprogrammazione del software di tutte le centraline "Emission Related" -ovvero le ECU che sono direttamente "coinvolte" nel contenimento delle emissioni inquinanti (gestione motore, gestione elettronica del cambio, ecc.) - anche agli Autoriparatori indipendenti.

Leggi tutto...
 
Il Duty Cycle e i comandi PWM
Approfondimenti Tecnici - Elettrotecnica & Elettronica
Scritto da Administrator   
Sabato 25 Aprile 2009 04:17

Nell'ambiente automotive, ormai da tempo, tantissimi "calcolatori" / ECU controllano e gestiscono, mediante comandi in P.W.M., svariati attuatori; a titolo di esempio ne cito qualcuno:

- regolatore pressione gasolio
- attuatore valvola EGR
- regolatore di tensione nei moderni alternatori
- attuatore regolazione geometria variabile turbocompressore
- elettroventole
- ecc.


Spesso l'effetto di tali comandi in PWM è direttamente "visibile" nelle risorse di autodiagnosi con unità di misura in percentuale (es.: comando apertura EGR 18%).

Leggi il resto qui: http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/miniguida-duty-cycle-pwm-t118.html

 
MULTIAIR: un video ne svela il funzionamento
Notizie - News Tecniche
Scritto da Administrator   
Sabato 25 Aprile 2009 01:36

Fiat Powertrain ha inaugurato un sito dedicato alla tecnologia "Multiair" ricco di informazioni, dati tecnici e animazioni : http://www.fptmultiair.com

Il Multiair sarà dapprima montato sui propulsori 1.4 litri turbo e aspirati: il primo modello a beneficiarne sarà l'Alfa MiTo. Seguiranno i nuovi bicilindrici a benzina da 900 centimetri cubi (anch'essi aspirati o turbo). Per ora la nuova tecnologia sarà riservata ai motori a benzina, ma in seguito troverà spazio anche sui turbodiesel. Del sistema Multiair se ne discute all'interno del nostro Forum, nell'Area dedicata alla Formazione Tecnica: http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/motori-multiair-fiat-t109.html

Vi mostriamo il filmato ufficiale dove è possibile osservare il comportamento del sistema elettro-idraulico di gestione delle valvole.

 

 

UPDATE 5 Agosto 2009: altri due video (in italiano) sono disponibili qui.

 
Il KERS Meccanico ed Elettronico
Approfondimenti Tecnici - Motorsport
Scritto da Administrator   
Sabato 27 Dicembre 2008 23:00

Il KERS, acronimo di Kinetic Energy Recovery System (ossia Sistema Cinetico di Recupero dell’Energia), è un sistema ibrido che recupera l’energia termica che altrimenti verrebbe dissipata durante la fase di decelerazione e frenata e la trasforma in energia meccanica, garantendo così prestazioni del motore più elevate ed un minor consumo di carburante, con la conseguente diminuzione di produzione di anidride carbonica.

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