Con l’oscilloscopio, controllando l’andamento della tensione e corrente di batteria in avviamento si è già a metà strada.
Si può controllare perfettamente lo stato delle spazzole e dell’indotto senza bisogno di smontare il motorino dalla vettura.
Ecco quì un’esempio di un motorino d’avviamento con problemi di contatto tra spazzole e indotto.