Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[cristiano.z]

Marca: FIAT
Modello: PANDA
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore: 141B.000
Cilindrata: 770
KW Motore: 25
Immatricolazione: 19\12\1990
Km percorsi:
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buongiorno a tutti . Questa panda faceva dei rumori nella parte inferiore del motore , e infatti , tolta la coppa , ho trovato i pezzi del tendicatena in materiale plastico
Un collega mi ha detto che il pattino e' lo stesso del 900 e l'ho montato (quello del 770 non sono riuscito a trovarlo)
Solo che non so come preregistrare il tenditore. Mi hanno detto che si autoregistra girando il motore a mano ma non ho visto spostarsi nulla . Ho proceduto a rimontare tutto e il rumore lo sento ancora . Non so se si sia frantumato anche il nuovo
Voi sapete come agire dopo il montaggio per registrare?
Grazie

[patalonzo]

Questo tenditore non si registra,controlla se passa olio,magari c'è qualche problema al motore.

[cristiano.z]

ho messo in allegato un'immagine del pezzo in questione , non funziona con pressioni d'olio

[Catello]

ho messo in allegato un'immagine del pezzo in questione , non funziona con pressioni d'olio

Se non ricordo male ha una molla che tiene in tensione una specie di cuneo che spostandosi spinge il pattino a contatto con la catena.In effetti il cuneo scorre su una pista formatta da tanti dentini (Come in fig) che evitano che una volta in posizione il cuneo questo non possa ritornare indietro ed allentare la catena.

[cristiano.z]

ho messo in allegato un'immagine del pezzo in questione , non funziona con pressioni d'olio

Se non ricordo male ha una molla che tiene in tensione una specie di cuneo che spostandosi spinge il pattino a contatto con la catena.In effetti il cuneo scorre su una pista formatta da tanti dentini (Come in fig) che evitano che una volta in posizione il cuneo questo non possa ritornare indietro ed allentare la catena.

esattamente : l'ho montato cosi' com'era e al minimo è normale mentre appena sali di poco coi giri comincia a dare ticchettii a ritmi casuali
Non mi resta che tirare giu' la coppa nuovamente
Comunque il cuneo scorre con uno stecco all'interno , sempre di materiale plastico , questo asse termina con una solta di levetta a 90° , che sembrerebbe poter ruotare . Non l'ho forzata perche' è dura e sicuramente di materiale debole

[Catello]

ho messo in allegato un'immagine del pezzo in questione , non funziona con pressioni d'olio

Se non ricordo male ha una molla che tiene in tensione una specie di cuneo che spostandosi spinge il pattino a contatto con la catena.In effetti il cuneo scorre su una pista formatta da tanti dentini (Come in fig) che evitano che una volta in posizione il cuneo questo non possa ritornare indietro ed allentare la catena.

esattamente : l'ho montato cosi' com'era e al minimo è normale mentre appena sali di poco coi giri comincia a dare ticchettii a ritmi casuali
Non mi resta che tirare giu' la coppa nuovamente
Comunque il cuneo scorre con uno stecco all'interno , sempre di materiale plastico , questo asse termina con una solta di levetta a 90° , che sembrerebbe poter ruotare . Non l'ho forzata perche' è dura e sicuramente di materiale debole

A me sembra di ricordare che quel perno tiene il tendicinghia in posizione di riposo cioè di montaggio.Poi una volta montato va girato in modo da sbloccarlo.Se ho detto qlche fesseria correggetemi....

[cristiano.z]

sembra di si , comunque ho rismontato la coppa e non era rotto , giu' il coperchio e la catena è bella tesa.
Gli ingranaggi non sembrano usurati , il perno un po' è segnato. Non vorrei che i battiti ( come avesse un sasso in coppa) fossero dovuti da un lasco tra perno dell'ingranaggio e asse che va fino allo spinterogeno. In effetti , tempo fa aveva problemi con lo spinterogeno

[cristiano.z]

L'asse con ingranaggio che fa girare pompa olio e spinterogeno fa un gioco assialmente di almeno 2 mm. Non saprei che tolleranza abbia in origine in lunghezza , pero' il rumore potrebbe anche essere.
Qualcuno sa se è compatibile con quello del 900 cc?

[Catello]

Quindi era l'asse che collega pompa olio-spinterogeno?

[cristiano.z]

Quindi era l'asse che collega pompa olio-spinterogeno?

era molto lasco , confrontato con quello nuovo sembra che l'ingranaggio sia abbassato di 2 mm almeno. Poi l'ho messa in moto senza coperchio punterie , perche' non era andato via del tutto e ho notato un'asta che rimaneva troppo distante al ritorno. Il registro del bilancere aveva la capocchia spezzata dentro l'asta , fortunatamente è rimasto nella sede. Probabilmente il battito che si creava tra loro si trasferiva nel bicchierino tra asta e camme