Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[peter]

Ho bisogno dello schema elettrico della centralina Bosch 0281001347 è un EDC MS5 MAN 19.643 montata su MAN F2000 del 1995

[Tommy]

In merito non ho nulla da poterti girare
Qual'è il problema??La mia è semplice curiosità....

[Tode]

Se vuoi io ho un pò di materiale in russo, se hai qualche amica russa ti può dare una mano.

[peter]

In merito non ho nulla da poterti girare
Qual'è il problema??La mia è semplice curiosità....

Centralina guasta e circuito interno surriscaldato, perciò meglio cominciare a controllare eventuali cortocircuiti
Per il material in russo OK se ti è facile da inviare perchè non so se ne caverò qualcosa

[Tommy]

Per la traduzione potresti usare google se te lo permette...altrimenti ti dò il contatto di una mia cara amica...
Solo per la traduzione mi sembra sotto inteso

[corsanoracing]

In merito non ho nulla da poterti girare
Qual'è il problema??La mia è semplice curiosità....

Centralina guasta e circuito interno surriscaldato, perciò meglio cominciare a controllare eventuali cortocircuiti
Per il material in russo OK se ti è facile da inviare perchè non so se ne caverò qualcosa

ciao peter un suggerimento... se non ai disposizione nessun schema elettrico per controllare dove ai il cortocircuito
sull'impianto.... devi aprire la centrale... deve seguire le eventuali piste bruciate... che vanno a finire sui pin out della centrale quelli interni.. che a sua volta sono di riferimento sulle uscite della morsettiera.. tu segui questi questi pin che escono dalla morsettiera.. per vedere dove vanno a finire dentro all'impianto.. a sua volta collegato con i vari senzori e attuatori in corto... ho' qualche positivo proveniente dalla centrale a massa......non so' se sono stato chiaro.

[peter]

Da quello che ha controllato il mio collega sembra il circuito potenziometro acceleratore ma non so dirti i più per ora

[comparin egidio]

Da quello che ha controllato il mio collega sembra il circuito potenziometro acceleratore ma non so dirti i più per ora

Ciao a tutti,sono il collega che si riferiva peter, vi volevo spiegare com'è finita la questione. Il veicolo si presenta con spia edc accesa e motore solo al minimo : diagnosi con tester ( errore presente su pedale acceleratore , tensione troppo alta ) Dopo accurati controlli ho chiesto consigli a peter e seguendo alcuni vostri aiuti, ho aperto la centralina e il problema era localizzato su pin 13 ( vedi foto ) che si riferisce al pedale acceleratore , T H2o,T aria, T carburante, press ass. sensore giri. Quindi si presume che sia una massa di segnale. Però nei vari controlli prima di aprirla trovavo in uscita sempre numero 13 una tensione di 4,5 volte( perchè tensione quando il filo è una massa di segnale?) . Quindi al banco ho provato ad alimentare la centralina e la tensione proveniva dall'integrato B58112, quello a sx della seconda foto

riferito alla valvola EGR che nel mio veicolo non è presente , quindi ho provato a ripristinare il circuito stampato ed eliminare l'alimentazione all'integrato e infine controllando bene il cablaggio del motore ho trovato il corto circuito che ha causato la bruciatura. Ho provato la centralina e in effetti la centralina funziona correttamente.
P.S. Sò che non è la soluzione ottimale, ma visto il costo proibitivo della centralina ho trovato questa soluzione.
Grazie a tutti

[peter]

Ciao egidio ottima spiegazione e ben illustrato il post

[Tode]

Azz diagnosi e riparazione da manuale, perchè non era certo una cosa facile...bravo.
Una domanda il corto era nel cablaggio e oltre alla pista ha danneggiato anche il componente da te poi eliminato?