Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[nello]

Mi puoi confermare se il motore e il motore puma montato anche su ford tranzit?
Se si togli il sensore giri e vedi se ce limatura
Fammi sapere

[FD1984]

Esatto è il motore puma montato sui Ford transit! Il sensore giri sull'albero a camme è stato sostituito! Tu intenderai quello sull'albero motore! Quello sul volano! Verifico e ti faccio sapere!

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[BRUBRA]

Esatto è il motore puma montato sui Ford transit! Il sensore giri sull'albero a camme è stato sostituito! Tu intenderai quello sull'albero motore! Quello sul volano! Verifico e ti faccio sapere!

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motore tipo Puma?....quindi Psa!.....

1) controlla pressione olio a freddo (4 bar +/- 0.5), a caldo in avviamento almeno 1.5bar

2) controlla efficienza pompa olio(difettano).... per prova di questa puoi aggiungere dell additivo olio per addensarlo e verificare dopo se avvia meglio

3) catena distribuzione.... sostituite anche a 30000k

distribuzione

sensori

[nello]

Esatto è il motore puma montato sui Ford transit

su questi motori ho sostituito tanti kit distribuzione, comunque vedi il sensore giri e poi con l'osciloscopio vedi sincronia giri/fase

[FD1984]

Esatto è il motore puma montato sui Ford transit! Il sensore giri sull'albero a camme è stato sostituito! Tu intenderai quello sull'albero motore! Quello sul volano! Verifico e ti faccio sapere!

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motore tipo Puma?....quindi Psa!.....

1) controlla pressione olio a freddo (4 bar +/- 0.5), a caldo in avviamento almeno 1.5bar

2) controlla efficienza pompa olio(difettano).... per prova di questa puoi aggiungere dell additivo olio per addensarlo e verificare dopo se avvia meglio

3) catena distribuzione.... sostituite anche a 30000k

IMG_2368.PNG

IMG_2371.PNG

controllo, grazie
ma il motore ford è del gruppo PSA?
domani vi faccio sapere!
grazie a tutti per le indicazioni!

[BRUBRA]

[michaelteckson]

[...ma il motore ford è del gruppo PSA?

Ecco me lo hai fatto arrabbiare.

Non gli toccare i suoi "cuccioli".

[FD1984]

aggiornamento:
oggi prima cosa ho smontato il sensore di giri sul volano/albero motore per vedere se c'era limatura
il sensore era pulito.
L'ho ugualmente passato con uno straccio e l'ho rimontato,
li ho visto che non ha una posizione fissa ma il bullone di bloccaggio è asolato quindi andrà regolato...penso...però non so come!
cmq una volta rimontato il sensore ad 'occhio' sul volano/albero motore il motore funziona sempre, sia a freddo che a caldo bho!

[hanbo72]

Sarebbe interessante capire la logica di tutto ciò...

[nello]

il sensore era pulito.
L'ho ugualmente passato con uno straccio e l'ho rimontato,
li ho visto che non ha una posizione fissa ma il bullone di bloccaggio è asolato quindi andrà regolato...penso...però non so come!
cmq una volta rimontato il sensore ad 'occhio' sul volano/albero motore il motore funziona sempre, sia a freddo che a caldo bho!

adesso vuol dire che il motore si avvia bene sia a freddo che a caldo?