Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[dodemac]

Marca:
Modello:
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore:
Cilindrata:
KW Motore:
Immatricolazione:
Km percorsi:
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buongiorno a tutti. Ho in officina un Renault Trafic 1997cc 81Kw Motore M9R Z7 che e stato qualche giorno qua per svariati lavori all'anteriore. E' arrivato con spia MIL accesa e c'erano tonnellate di errori, quindi ho cancellato in attesa di poterlo provare per capire cosa effettivamente sta dando problemi. Effettivamente facendo circa 5 km si accende la chiave inglese e la Spia MIL, il furgone continua ad andare perfettamente, e in centralina motore memorizzo (TEXA):
P1641 Sonda Immersa 1
P1642 Sonda Immersa 2
P1643 Sonda Immersa 3
P0071 Sensore Temperatura Aria Ambiente (lo specchietto Esterno)
Se entro invece col protocollo EOBD, memorizzo un unico errore U0401.
QUI VIENE IL BELLO. Se io in diagnosi motore cancello tutto, la spia mil e la chiave inglese NON se ne vanno! Se ne vanno solo se io vado a cancellare nell'altro menu l'errore U0401.
Avete un parere da darmi su quale strada iniziare a prendere per indagare? A qualcuno è mai capitato?
Grazie, Davide

[tiobeto69]

Buon pomeriggio ragazzi
U0401 = Dati non validi ricevuta centralina controllo motore.
Controlla tutti il dati del ABS a centralina controllo motore.

[mecdrio]

non conosco quei mezzi ma penso che i primi 3errori riguardano le candelette avvitate in un blocco d'alluminio innestato nel circuito del acqua
controlla che siano alimentate e di non avere qualche cablaggio o connessione fuso o interrotta

[dodemac]

non conosco quei mezzi ma penso che i primi 3errori riguardano le candelette avvitate in un blocco d'alluminio innestato nel circuito del acqua
controlla che siano alimentate e di non avere qualche cablaggio o connessione fuso o interrotta

Mi sono indirizzato anche io su quelle candelette che scaldano il liquido refrigerante. Le ho trovate tutte e 4 bruciate e le ho sostituite (anche se avrei dovuto trovarne 3 bruciate secondo diagnosi) dopo aver verificato che alimentazione è ok. Fatto questo mi sono reso conto di quanto scritto nel post iniziale. Quando in diagnosi compaiono gli errori P1641 Sonda Immersa 1 - P1642 Sonda Immersa 2 - P1643 Sonda Immersa 3 non si accende la chiave inglese+MIL, il segnale a cruscotto compare e scompare solo con la comparsa/scomparsa dell U0401...