Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[autoriparazionipeggi]

Marca: peugeot
Modello: 3008
Difetto Guasto Problema: Spia MIL accesa e spia adblue lampeggiante
Codice Motore: p20e8
Cilindrata: 1560
KW Motore: 105000
Immatricolazione: 2016
Km percorsi: 105000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: Si
Start & Stop: Si
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: motorscan
Codici Errori DTC: p20e8

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
Spie motore e adblue accese, indicazione di arresto motore entro 1000km

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
cancellazione errori, rifornito serbatoio adblue

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Salve a tutti, un cliente mi ha portato la sua 3008 per controllare il problema delle spie accese: quella motore e quella ADblue lampeggiante. La prima cosa che ho fatto è stato controllare il serbatoio (che era vuoto) e rabboccarlo, dopodichè ho eseguito la diagnosi e cancellato gli errori. Il proprietario ha ripreso l'auto, ma il giorno dopo si sono accese le spie come prima.
Normalmente quando il livello di urea si abbassa appare l'indicazione sul quadro strumenti di rifornire l'adblue, ma in questo caso è arrivato direttamente alla segnalazione di errore, quindi anche con il serbatoio rifornito il giorno prima ha continuato a segnalare l'errore. Dopo un consulto con l'assistenza tecnica e con la concessionaria Peugeot della mia zona abbiamo stabilito che le 3008 di questa annata non hanno bisogno di aggiornamenti sotware per questo tipo di problema e che invece bisogna effettuare una prova di pressione dell'impianto adblue, raccogliendo in un contenitore graduato una determinata quantità di urea in un determinato tempo. In caso di quantità insufficiente (appurato che non ci siano perdite ta il serbatoio e l'iniettore) sostituire il serbatoio con pompa.
Qualcuno sa come effettuare il test mettendo in funzione la pompa anche senza lo strumrento di diagnosi?
Grazie

P.S.
in alternativa la concessionaria dice di continuare a far girare il veicolo per vedere che l'urea nuova riesca a "sbloccare" la pompa sciogliendo l'incrostazione della vecchia.

[maxmont]

Ciao ti rimando a questo link dove spiega molto bene cosa fare per il tuo tipo di errore!!!!
https://www.riparando.it/tutorial/impia ... e/2017/11/

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[peppino'omibtel]

Marco quando si entra in una conversazione di gruppo è buona norma, e regola del forum, farsi precedere da un breve messaggio di presentazione atto ad armonizzare i diversi punti di vista dei vari interlocutori, puoi farlo nella sezione apposita raggiungibile con il link qui sotto, comincio a darti il personale benvenuto nel forum


qui sotto link presentazione

posting.php?mode=post&f=15

[autoriparazionipeggi]

Marco quando si entra in una conversazione di gruppo è buona norma, e regola del forum, farsi precedere da un breve messaggio di presentazione atto ad armonizzare i diversi punti di vista dei vari interlocutori, puoi farlo nella sezione apposita raggiungibile con il link qui sotto, comincio a darti il personale benvenuto nel forum


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Ciao, scusate, appena riesco vado... avevo già scritto due righe di presentazione, ma non so dove sono andate a finire;
In realtà ho rispolverato questo forum dopo anni in quanto feci l'iscrizione tempo fa, ora sto per cambiare tutto nella mia attività con una nuova società e quindi sto riprendendo tutti i canali che mi ero messo a disposizione ma che (essendo solo) non riuscivo più a sfruttare.

Per Maxmont: grazie mille del suggerimento
l'articolo di riparando.it lo avevo letto, ma non è chiaro se debba staccare effettivamente il conotto dall'iniettore e verificare l'uscita dell'urea che però in 4 min a 5 bar dovrebbe fare qualche litro e non 50ml
La mia domanda comunque era se qualcuno sa come azionare la pompa senza diagnosi (se è sufficiente alimentare la pompa o se c'è un relè con cui attivarla)
Attualmente il cliente dopo qualche giorno di utilizzo con la spia accesa e il serbatoio rifornito mi dice che la spia si è spenta ed anche l'indicazione del limite di kilometraggio percorribile, ma è rimasta quella di gestione motore. Appena passa di qua resetto anche quella e verifichiamo se si torna a riaccendere o se effettivamente ha ripreso a funzionare.
Grazie mille comunque