Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[mattia.bagaloni]

Se la memoria mi assiste................il carburante viene aspirato solo dal semiserbatoio di dx, che peraltro è la parte che si riempie per prima durante il rifornimento, mentre il ritorno finisce prima nel serbatoio di sx passando però attraverso un tubo di venturi che innesca una corrente che viene intubata ed inviata al serbatoio di dx garantendone il mantenimento del corretto livello contrastando la tendenza a svuotarsi data la presenza del pescante solo da quella parte..
Naturalmente affinchè tutto ciò si verifichi è necessario un flusso di ritorno sufficientemente energico; Può ben succedere che la pompa di bassa generi sufficiente pressione per l'alimentazione del motore ma cmq insufficiente per innescare il venturi.

Scusa ma cosa centrerebbe la pompa bassa pressione? La quantità di reflusso la dovrebbe creare la pompa e gli iniettori giusto?
Altra cosa che vorrei capire è dove è posizionata la valvola venturi...

[roccom48]

mercedes/classe-c220-w202-si-spegne-con-1-4-di-serbatoio-t20460-10.html
guarda qui

[peppino'omibtel]

Grazie gioan x la spiegazione

Mattia se non sbaglio questo è un sistema - diffuso su Mercedes -non a pompa immersa elettrica nel serbatoio ma a pompa di trasferta meccanica nel motore quindi la pressione di trasferta avrà un eccesso che viene veicolato al serbatoio nella tubazione di recupero sommandosi quindi al reflusso iniettori, spero di non aver confuso modello ma mercedes non recenti le direi così

Grazie anche a Rocco ma mi sa che hai confuso il link, utilizzandolo si ritorna a questo topic

[mattia.bagaloni]

Grazie gioan x la spiegazione

Mattia se non sbaglio questo è un sistema - diffuso su Mercedes -non a pompa immersa elettrica nel serbatoio ma a pompa di trasferta meccanica nel motore quindi la pressione di trasferta avrà un eccesso che viene veicolato al serbatoio nella tubazione di recupero sommandosi quindi al reflusso iniettori, spero di non aver confuso modello ma mercedes non recenti le direi così

Grazie anche a Rocco ma mi sa che hai confuso il link, utilizzandolo si ritorna a questo topic

Ok grazie Carlo, ora mi è più chiaro.
Cmq stamattina con serbatoio smontato ho fatto questa prova:
Ho messo circa 10 lt di gasolio e inclinando il serbatoio, li ho fatti andare nella vasca di sx, poi ne ho aggiunti altri circa 5lt che dovrebbero essere rimasti in quella di dx.
Ho attaccato tutto tubi e galleggianti e sul quadro indicava 1/4 serbatoio.
Ho messo in moto e da più di mezz'ora la macchina sta rimanendo in moto.
Non vorrei che svuotando serbatoio e soffiando nei tubi si sia stappato qualcosa.
Vi tengo aggiornati

[gioan]

Grazie gioan x la spiegazione

Ok grazie Carlo, ora mi è più chiaro.
Cmq stamattina con serbatoio smontato ho fatto questa prova:
Ho messo circa 10 lt di gasolio e inclinando il serbatoio, li ho fatti andare nella vasca di sx, poi ne ho aggiunti altri circa 5lt che dovrebbero essere rimasti in quella di dx.
Ho attaccato tutto tubi e galleggianti e sul quadro indicava 1/4 serbatoio.
Ho messo in moto e da più di mezz'ora la macchina sta rimanendo in moto.
Non vorrei che svuotando serbatoio e soffiando nei tubi si sia stappato qualcosa.
Vi tengo aggiornati

beh, naturalmente se si infila qualche sporcizia nel tubo di venturi, il sistema va in crisi

[von richthofen]

E' strano noi abbiamo avuto più casi ed è sempre stata la pompa di alta pressione, al primo caso siamo un po' impazziti ma dopo sostituendo la pompa di alta pressione o revisionandola, si è sempre risolto.
Non voglio mettere zizania con gioan e chiedo a lui: Hai avuto più casi anche tu e hai risolto con la pompa di bassa? Se sì, vuol dire che entrambe possono fare questo difetto e a questo punto, visto che la pompa di bassa costa meno, ne devo tenere conto la prossima volta

[mattia.bagaloni]

dopo quasi un ora in moto ho constatato che il gasolio si è trasferito nella maggior parte nella vasca di dx...
dite che così va bene?

[maxmont]

Tempo fa in rete lessi di officina che aveva risolto facendo 2 pieni di carburante, poi vai a sapere se è vero

Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk

[peppino'omibtel]

dopo quasi un ora in moto ho constatato che il gasolio si è trasferito nella maggior parte nella vasca di dx...
dite che così va bene?

buon segnale, considerato che se eri al minimo in condizioni di reale utilizzo quindi mediamente a un regime maggiore il reflusso può solo crescere

[gioan]

E' strano noi abbiamo avuto più casi ed è sempre stata la pompa di alta pressione, al primo caso siamo un po' impazziti ma dopo sostituendo la pompa di alta pressione o revisionandola, si è sempre risolto.
Non voglio mettere zizania con gioan e chiedo a lui: Hai avuto più casi anche tu e hai risolto con la pompa di bassa? Se sì, vuol dire che entrambe possono fare questo difetto e a questo punto, visto che la pompa di bassa costa meno, ne devo tenere conto la prossima volta

mah....considerando che la pompa di bassa muove un volume di gasolio elevato che torna quasi tutto al serbatoio, mentre la pompa hp muove poco gasolio, non credo che il ritorno generato da quest'ultima potrebbe bastare ad innescare il venturi che ha invece bisogno per funzionare di un flusso importane pur se a bassa pressione.