Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[sergioT]

Marca: audi
Modello: A3 8V DSG 7 V
Difetto Guasto Problema: SLITTAMENTO FRIZIONE 1
Codice Motore:
Cilindrata: 1600
KW Motore: 81
Immatricolazione: 2015
Km percorsi: 101000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: Si
Start & Stop: Si
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: VCDS
Codici Errori DTC: P177B saltuario

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
sostituito gruppo frizioni a km 90000,

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



buongiorno.
chiedo il vostro parere riguardo un problema della mia vettura personale.
circa 1 anno fa a 90000 km sono state sostituite le frizioni a causa di piccoli slittamenti frizione marce dispari, in condizioni di leggere accelerate, e cattivo confort nei cambi marcia.
ora la vettura ha percorso circa 10000 km con le frizioni rinnovate , ma già da diverso tempo si è manifestato ancora il problema dello slittamento frizione dispari, ma in maniera molto più evidente ed accompagnato da evidente rumore di sfregamento.
misurato il numero giri entrata motore e uscita cambio, si dimostra evidente il disaccoppiamento frizione, ciclico ogni 3 secondi circa. la vettura riesce a viaggiare ma si ha la sensazione di provocare danni. in diagnosi nessun errore, verificato anche in concessionario AUDI.
secondo AUDI si tratta di un problema di meccatronica e vogliono sostituirla.
una volta ho visto errore p177b nel cambio, "posizione frizione oltre il limite max".sporadico.
la mia valutazione è che ci sia una frizione ormai consumata che il DSG non riesce più a governare.
chiedo se qualcuno di voi ha esperienza di questo problema del DSG, e se è plausibile che in meno di 10000 km si sia consumata una frizione, al punto da essere inutilizzabile.
grazie

[michaelteckson]

...chiedo se qualcuno di voi ha esperienza di questo problema del DSG, e se è plausibile che in meno di 10000 km si sia consumata una frizione, al punto da essere inutilizzabile.
grazie

Ti hanno messo l'olio giusto?
Il code è questo G052529A2.
Sul mio Q5 ho 135.000 km e per adesso nessun problema con il cambio DSG 7 V (quattro)

[sergioT]

tagliandi fatti in AUDI ufficiale, dalle fatture non risulta mai menzionata la voce " olio meccatronica" o simili, e non mi risulta mai pagato.
sono andato in fiducia, avendo la vettura la garanzia estesa, che adesso è già scaduta.
non so se posso invocare la garanzia sulla riparazione frizioni di circa 1 anno fa.

[michaelteckson]

Io ho la Lavacambi, tieni presente che l'ultima vota che l'ho cambiato (a 120.000, prima tagliandata Audi dal vecchio proprietario ) ne sono serviti più di otto litri , strano che ti hanno cambiato le frizioni senza cambiare olio, tra l'altro non è a buon mercato quindi sicuramente come dici tu la voce ci dovrebbe essere.

[Ggg]

su questa vettura se non ricordo male le frizioni sono a secco ( non a bagno d'olio ).

[sergioT]

si, sono a secco.

[Tode]

Ciao Sergio, il cambio che monta la tua auto dovrebbe essere lo 0AM il 7 marce con le frizioni a secco, le frizioni vengono premute e rilasciate attraverso due puntali che lavorano su delle forcelle e dei cuscinetti reggispinta, come nelle frizioni idrauliche dei cambi manuali con i classici ripetitori, i puntali hanno al loro interno un sensore magnete che abbinato al sensore informano la centralina della posizioni . Ora se una frizione slitta è perchè o non ha più materiale di attrito o la molla del piatto non ha abbastanza forza oppure il puntale non rientra totalmente a riposo e tiene puntata. Potresti provare a vedere dalla diagnosi i valori del puntale della frizione pari quando è rilasciato se è simile a quello delle dispari (macchina in strada marcia pari inserita e poi marcia dispari).
Se la frizione rimane puntata potrebbe esserci un residuo di pressione all' interno dell attuatore, ma ne dubito la molla del piatto è molto dura e spinge forte a riposo il puntale. Hai provato a fare l adattamento frizione?

Puntali delle due frizioni.

[michaelteckson]

si, sono a secco.

Davo per scontato che sull'A4 il 7 marce fosse S-tronik, scusa.

[sergioT]

ho fatto alcune misure sul cambio DSG che voglio condividere:
ho misurato il differente comportamento con marce pari e con marce dispari della vettura A3 8V DSG 7 VEL.
Le misure sono state effettuate con il VCDS, buon strumento con qualche limitazione della frequenza di acquisizione, ma per questo fenomeno può andare bene.
le immagini si riferiscono a :
differenza velocità motore - entrata cambio
posizione frizione pari e frizione dispari
pressioni olio meccatronica frizione pari e frizione dispari (ho qualche dubbio di aver tradotto bene)
duty cycle comando elettrovalvola frizione pari e frizione dispari

ATTENZIONE: queste acquisizioni sono relative ad una vettura che ha problemi di slittamento frizione dispari

[gigi84]

le frizione le ai sostituite in audi ?puo succedere che una frizione salta in cosi pochi km se non e stata perfettamente e dico perfettamente spessorata quelle frizioni li ci vuole strumento specifico . viene posizionato un peso sul reggispinta e da li si calcolano gli spessori da mettere . il kit per il montaggio delle doppie frizioni a secco costa piu di 2000 euro ma si puo anche noleggiare