Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[LucaB]

Marca: Daewoo
Modello: Matiz
Difetto Guasto Problema: DTC P0172
Codice Motore: F8CV
Cilindrata: 0.8
KW Motore:
Immatricolazione:
Km percorsi: 136000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
Sostituzione centralina motore


Ciao a tutti, in officina ho questa vettura con "DTC P0172, miscela ricca" da vari controlli ho dedotto che il problema dovrebbe stare o nella pressione benzina troppo alta, la quale non ho un dato specifico, o negli iniettori.
Controlli effettuati:
Adattamento lambda al minimo varia da -5 a -10%, a circa 3000giri -20 a -30%.
Adattamento lambda a lungo termine visto in OBD -99%, visto dal sistema specifico del costruttore 0%
Gas di scarico con sombda lambda scollegata elettricamente: al minimo CO 1% CO2 14% HC 220 O2 0.5%, a 3000giri CO 6-7% CO2 10% HC 250 O 0.25.
Scollegando il Canister e il tubo vapori olio il CO non cambia
La sonda lambda a motore caldo lavora
MAP 330-360mbar
Posizione farfalla 0%
Posizione di minimo la centralina la riconosce
Tempo iniezione 2ms
Carico motore a minimo 16.9%
Potenziometro EGR 0.85V a volvola non comandata
Pressione benzina 3.9bar

Il mio dubbio è nella pressione della benzina, da banca dati dovrebbe essere giusta mi dice 3.8bar ma guardando su catalogo ricambi le pompe benzina di questa vettura mi mettono 3bar.
Qualcuno ha informazioni o esperienze in merito?
Tenete presente che l'impianto è quello con regolatore pressione incorporato nella pompa benzina.

[giasan]

. La pressione della benzina nel circuito di alimentazione è di 3,8-4 bar circa. La benzina viene pressurizzata alla pressione di 3,8 4bar attraverso il regolatore

[Roberto75]

D'esercizio 3,8 bar, regolata con depressione oscilla da 2,8 a 3,2 bar così da banca dati


Roberto

[Roberto75]

Prova a vedere il comportamento della sonda con oscilloscopio, se puoi, oppure con multimetro


Roberto

[giasan]

Prova a vedere il comportamento della sonda con oscilloscopio, se puoi, oppure con multimetro


Roberto

oppure da diagnosi controlli l integratore lambda come lavora

[LucaB]

Grazie delle risposte.

Integratore lambda lavora al minimo a -5, -10% accelerando si sposta verso il -30

La sonda oscilla abbastanza regolarmente

Ciao

[sergioT]

verifica il funzionamento dell'egr. potrebbe essere che rimane troppo aperta, ti manca ossigeno e la sonda chiede di smagrire. prova a tapparlo.

[LucaB]

Ciao Serio, EGR tappata ma il problema permane.

Stasera la vettura l'ho consegnata perche gli serviva, me la riporteranno la prossima settimana

[Tode]

Ciao Luca, teovato un manuale in spagnolo della Daewoo matiz:

Pressione 3.8 bar

[sergioT]

per giustificare tutto il CO che trovi a 3000 giri ci vorrebbe almeno 1 bar in più di benzina, ma l'hai misurato e non c'è

una ipotesi è che manchi aria, ovvero sia misurata male l'aria dal sensore di pressione che la vede come portata eccessiva e da più benzina.

avere una correzione lambda del 30% significa che 1 cilindro non va perchè non ha aria. è una cosa enorme

hai provato a disconnettere la sonda? che non sia lei rotta?