Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Robyvts]

Marca: Volvo
Modello: V50
Difetto Guasto Problema: Attuatore geom.variabile non scorre
Codice Motore: D4164T
Cilindrata: 1600
KW Motore: 80
Immatricolazione: 2010
Km percorsi: 210000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Ciao ragazzi allora ho questo mistero da risolvere su una volvo v50 motore Peugeot/Ford.
Alla macchina ho sostituito il motore in quanto mancava compressione su due cilindri, inoltre quando è entrata in officina aveva turbina rotta e un buco chiaramente creatosi dall'interno, sul tubo che esce dalla turbina e si collega all'aspirazione e all'intercooler.
Come errori mi dava solo egr bloccata quindi ho sostituito l'elettronica della stessa,il coriasse del turbo e pensavo di essere a posto.
Invece ho notato che l'attuatore della geometria variabile non scorre, controllato geometria variabile, tubicini depressione,serbatoio del vuoto, depressore sostituito elettrovalvola che comanda la depressione ma niente sembrerebbe tutto a posto, l'asta dell'attuatore se le do depressione manualmente scorre.
Avevo anche tappato l'egr con lamierino ma nel dubbio oggi l'ho ritolto e la macchina adesso si spegne da sola mentre prima (dopo sostituzione motore) andava benino se non per il fatto che sembra un aspirato

[BRUBRA]

ciao... quanta depressione hai nel circuito?

poi: controlla sotto collettore asp. aria ,....in entrata collettore,....c'è una diramazione in plastica fatta ad "Y",arrivano 3 tubi piccoli, solitamente si rompe tubicino,

poi: sopra compressore clima trovi elettro valvola gestione Vgt,.... controlla tubi gomma piccoli se integri

[Robyvts]

Allora se per elettrovalvola gestione vgt intendi la gestione della geometria l'ho già controllata ne ho cambiate tre, ma non si trova sopra il compressore ma dietro nel blocco e sotto il collettore ho il serbatoio di riserva del vuoto e non la diramazione a tre vie comunque la depressione non l'ho misurata ma a tatto mi pare esserci da tutte le parti domani comunque la misuro per sicurezza

[andy69]

Allora se per elettrovalvola gestione vgt intendi la gestione della geometria l'ho già controllata ne ho cambiate tre, ma non si trova sopra il compressore ma dietro nel blocco e sotto il collettore ho il serbatoio di riserva del vuoto e non la diramazione a tre vie comunque la depressione non l'ho misurata ma a tatto mi pare esserci da tutte le parti domani comunque la misuro per sicurezza

misurala e seziona impianto se non si muove e perche non gli arriva depressione

[Tigrotto]

Il sistema depressioni di quei motori e' alquanto rognoso poiche' si tratta di un vero e proprio fascio di tubetti che diramano in piu direzioni: io di solito li controllo nella seguente maniera: individuato un tubetto alla volta, lo chiudo ad una estremita' ( anche tappandolo con una vite) e metto a depressione dalla estremita' opposta.In questo modo posso vedere se il tubetto ha qualche perdita.Fatto il suddetto controllo su ciascuno dei tubi puoi essere certo dell'integrita degli stessi.Una cosa, anche se puo' sembrare banale....mi e' capitato di trovare i tubetti invertiti sull'elettrovalvola di attuazione geometria variabile, appunto la Pierburg marrone che sta' dietro la pompa dell'acqua.Controlla che non siano davvero invertiti, su uno dei tubetti dovresti avere un riferimento bianco fatto ad anello sul tubo e a puntino sul beccuccio della elettrovalvola.

[Robyvts]

Allora ragazzi ho fatto una diagnosi e mi da questi errori sconosciuti qualcuno sa a cosa si riferiscano
C283D stadio potenza BPA: nessun carico ed eccessiva temperatura
C2820 stadio potenza BPA: corto verso massa
Aggiungo inoltre che alle volte si accende la spia antiskid e non va oltre i 3000 giri
AIUTOOOOO

[corsanoracing]

Cambia diagnosi e verifica ancora i codici errore

[sergioT]

....
Aggiungo inoltre che alle volte si accende la spia antiskid e non va oltre i 3000 giri
AIUTOOOOO

non conosco quei codici errore ma il tipo di recovery indicherebbe un problema sul sensore di carico o di massa aria.

[Robyvts]

Purtroppo adesso non ho la possibilità di verificare con altra diagnosi ma domani provvederò.
Ho effettuato le misurazioni con il vacuometro ed in uscita dal depressore ho 0,9 mentre alla biforcazione sul tubo che va al servofreno e scende verso il serbatoio di riserva che si collega all'elettrovalvola ho 0,3.
Ho escluso il servo ed ho sempre 0,3, provato con altro tubo idem.
C'è qualcosa che non torna o sbaglio?

[Robyvts]

Aggiungo che accelerando la depressione non aumenta...