Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[nello]

Marca: vw
Modello: caddy
Difetto Guasto Problema: avviamento difficoltoso
Codice Motore: BLS
Cilindrata: 1900
KW Motore: 77
Immatricolazione: 2007
Km percorsi: 196000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: kts

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
a volte il motore si avvia con molta difficolta

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
diagnosi

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buona sera a tutti. La settimana scorsa mi e statta portata questa macchina. Il cliente mi disse che se la macchina sta ferma piu tempo, almeno 5-6 ore il motore si avvia con molta difficolta facendo girare parecchio tempo il motorino di avviamento. Per una settimana ho provato la macchina senza che facese il difetto, non ho trovato nessun guasto tutto in regola, candelle, tempo di incandescenza alimentazione gasolio, iniettori, sembrava tutto ok.
Consegno la macchina e giovedi mi chiama il proprietario dicendomi che il motore non si avvia piu. Oggi sono andato con il diagnostico con la speranza di trovare qualcosa. In diagnosi nulla, la prepompa manda pressione combustibile,
in valori reali si vedono i giri motore, intorno a 270/min., sembrava tutto ok solo che il motore non si avvia. Dopo vari tentativi riesco avviare il motore, per qualche instante il motore gira regolare, dopo comincia a borbotare e si sentiva un batito di iniettore, in diagnosi nulla, nei valori reali iniettori trovo che 1,2,e3 stanno ad incirca 0, 0,70 ed il quarto iniettore che si agirava al 2,98, nel momento in quale il quarto iniettore scendeva sotto 1 il motore andava regollare, nel momento in quale andava al valore 2,50 o piu grande compariva il batito e il motore va iregolare.
La mia domanda e: puo essere che s'inchiodano gli iniettori e non fa l'avviamento? perche a volte parte bene per una settimana e puoi non parte piu? Il cliente mi ha confermato che nel momento in quale il motore si avvia con dificolta iesce fuori quel batito ed il funzionamento iregolare del motore.
Grazie a tutti

[Tode]

Ciao Nello secondo me più che un problema agli iniettori penso che si svuotino, magari gli anelli di tenuta tra l' iniettore pompa e la testata, oppure alla pompa tandem.

[corsanoracing]

ciao Nello dai un'occhiata sulla pompa tandem che non ci siano trasudazioni di gasolio causando il difetto,altrimenti smonta iniettori e' verifica l'efficenza degli or posti sull'iniettori.

[filo]

ciao a tutti nello stacca il diaframma di aspirazione e provala, chi anelli di tenuta o un po' di dubbio però non si può mai sapere dovresti avere un leggero aumento del livello l'olio però, si dovrebbe vedere la temperatura sensore quando non parte che temperatura legge da non sottovalutare.

saluto carlo

[nello]

Grazie pr le vostre risposte . Il livello del olio non e aumentato, perdite di gasolio non si vedono, la temperatura del acqua stava a 8 gradi (fuori faceva 12) ho tolto anche la spina del sensore del acqua, ho pensato anchio che si scarica l'impianto sul ritorno, solo che mi sto domandando perche non si scarica sempre? posso pensare anche al cablaggio dei iniettori solo che non ho errori in diagnosi. Lunedi tolgo gli iniettori e li mando a verificarli, cosi posso levarmi il dubbio sul funzionamento dei iniettori. Buona domenica a tutti

[pietro lombardi]

ciao nello secondo me potrebbbe essere un iniettore ke si blocca...

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[uccio DTM]

Hai fatto la prova a staccare il connettore del sensore temperatura liquido raffreddamento quando il difetto? Fammi sapere

[nello]

Hai fatto la prova a staccare il connettore del sensore temperatura liquido raffreddamento quando il difetto? Fammi sapere

ho tolto anche la spina del sensore del acqua

e stata la prima prova che ho fatto quando il motore non si avviava

[uccio DTM]

Per evitare altri controlli puoi cambiare di posto gli iniettori dopo aver memorizzato i valori di diagnosi contrassegnando le. Posizioni ed i valori dei singoli iniettori pompa. È stabilisci se è il solito problema del cablaggio o una perdita dei gommini

[nello]

Per evitare altri controlli puoi cambiare di posto gli iniettori dopo aver memorizzato i valori di diagnosi contrassegnando le. Posizioni ed i valori dei singoli iniettori pompa. È stabilisci se è il solito problema del cablaggio o una perdita dei gommini

Faro anche questa prova, grazie