Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[clod]

salve vorrei cortesemente un aiuto pre quanto riguarda un golf 4 tdi, ho sentito che il problema della difficolta della partenza a caldo é risolvibile dalla riprogrammazione delle mappe se qualcuno saprebe darmi delle indicazioni grazie a tutti anticipatamente clod

[von richthofen]

Ciao Clod,"secondo me"prima fai una scansione della centrale,se non ci son errore,due miei carissimi amici uno Veneto ed un altro pugliese mi"insegnarono" di sempre controllare efficienza batteria e motorino avviamento,ed onestamente ne ho risolti è funzionano ancora oggi(certo controllare aggiornamenti è un passo tassativo,ma può anche non essere riscontrabile la soluzione nell'aggiornamento)

Sempre opinione personale

[corsanoracing]

: Chessygrin : salve vorrei cortesemente un aiuto pre quanto riguarda un golf 4 tdi, ho sentito che il problema della difficolta della partenza a caldo é risolvibile dalla riprogrammazione delle mappe se qualcuno saprebe darmi delle indicazioni grazie a tutti anticipatamente clod

monta un motore..pde? (iniettore pompa).

[barone rosso]

: Chessygrin : salve vorrei cortesemente un aiuto pre quanto riguarda un golf 4 tdi, ho sentito che il problema della difficolta della partenza a caldo é risolvibile dalla riprogrammazione delle mappe se qualcuno saprebe darmi delle indicazioni grazie a tutti anticipatamente clod

monta un motore..pde? (iniettore pompa).

giusta osservazione

se e' un pde controllo efficienza motorino, batteria (74 bo.. x la felicita' del mio amico Pugliese ed il Veneto ) e controllo collettore aspirazione, e in alcuni casi ci potrebbe andare anche un sensore di temperatura motore. poi se ha altri problemi (camme) e' da valutare.
se ha pompa VE oltre a quello detto sopra ci va un controllo all'asta di attuazione anticipo pompa(anche se non prende errore ha dificolta' in avviamento)
io ho risolto al 99% dei casi.

un saluto al mio amico Piemontese

[teksystem]

MONTARE UNA RESISTENZA CHE IN AVVIAMENTO INGANNA LA CENTRALINA MOTORE SULLA REALE TEMPERATURA DEL MOTORE POTREBBE ANDARE ?

[clod]

grazie atutti ho controllato batt. e motorino avv.ok ho risolto con la resistenza ancora grazie clod

[barone rosso]

penso la resistenza non sia una soluzione, xche va a falsare la lettura della giusta temperatura motore andando a modificare tutti i parametri di gestione della ccm, con il relativo intervendo delle ventole di raffreddamento.
falsare la lettura di solo 10° significa che quando andranno in funzione le ventole a 90°(secondo la strategia di controllo della ccm) il motore realmente sara' oltre i 100° che con un po' di tempo finira' arrosto.

solo opinione personale
poi ognuno agisce come vuole

[corsanoracing]

penso la resistenza non sia una soluzione, xche va a falsare la lettura della giusta temperatura motore andando a modificare tutti i parametri di gestione della ccm, con il relativo intervendo delle ventole di raffreddamento.
falsare la lettura di solo 10° significa che quando andranno in funzione le ventole a 90°(secondo la strategia di controllo della ccm) il motore realmente sara' oltre i 100° che con un po' di tempo finira' arrosto.

solo opinione personale
poi ognuno agisce come vuole

e non solo... alla maggiore avra' problemi sulla massa volanica.. causa avviamenti molto bruschi...poi ognuno.....

[von richthofen]

penso la resistenza non sia una soluzione, xche va a falsare la lettura della giusta temperatura motore andando a modificare tutti i parametri di gestione della ccm, con il relativo intervendo delle ventole di raffreddamento.
falsare la lettura di solo 10° significa che quando andranno in funzione le ventole a 90°(secondo la strategia di controllo della ccm) il motore realmente sara' oltre i 100° che con un po' di tempo finira' arrosto.

solo opinione personale
poi ognuno agisce come vuole

Bravo Calogero(come sempre)ti condivido

[teksystem]

avete ragione del discorso che andare a falsare la temperatura del motore anche di solo 10° non sia corretto ....
Ma mettendo la resistenza sotto rele' e alimentandola tramite motorino d'avviamento si va a modificare la temperatura solo ed esclusivamente in avviamento per poi tornare tutto normale.

Correggetemi se sbaglio