Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Eurocars Sp.Zo.o]

Marca:Peugeot
Modello:Partner
Difetto: non parte ma se lo spingi 1 metro parte subito
Codice Motore:9HS
Cilindrata:1560
KW Motore:66
Immatricolazione:2011
Km percorsi:180000
Alimentazione:Gasolio
Cambio Automatico:No
FAP - DPF:Si
Start & Stop:No
Tuning ECU - Moduli:No
Errori Autodiagnosi:problema centralina delle candelotte

Descrizione del malfunzionamento: Non parte tranne se lo spingi


Interventi sino ad ora effettuati : sostituzione sensore di fase albero a camme, motorino avviamento centralina candelotti


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:[/color][/b]



Colleghi ringrazio anticipatamente a tutti coloro che possono darmi una mano.
ho in officina un peugeot partner 1.6 "1569" motore tipo 9HS 66kw Non vuole sapere di accendersi..... ho provato di tutto.... sensori di fase, "sostituiti solo per scrupolo anche se con la diagnosi funzionano dando 300 giri in avvitamento, Ma non parte... allora cambiato motorino d0avviamento con il suo originale "gira più veloce" Ma non parte...... prova recupero iniettori.. Perfetti.... riattacco la diagnosi zero problemi
pressione rail in accensione parte con 70 bar di pressione per poi salire a 270/300 e poi arriva a 700 ma non parte..... sostituiti ile tubazioni con relativa pompetta..... Non parte......provo a spingerla ma da solo non riesco prendere chissà che velocità.... Attenzione parte in un nano secondo.... spengo e non parte.... allora altra spintarella e parte subito.....
A qualcuno e successo una cosa simile? o ha qualche idea?

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[peppino'omibtel]

ciao scusa se puoi correggi il post iniziale inserendo i dati vettura
per il problema:

con etere cosa fa?
allo scarico o meglio prima del fap se hai un sensore o sonda o flangia comoda da svitare esce fumo?
hai dtc? è mica defappata per caso?

[Eurocars Sp.Zo.o]

ciao scusa se puoi correggi il post iniziale inserendo i dati vettura
per il problema:

con etere cosa fa?
allo scarico o meglio prima del fap se hai un sensore o sonda o flangia comoda da svitare esce fumo?
hai dtc? è mica defappata per caso?

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[peppino'omibtel]

ciao scusa se puoi correggi il post iniziale inserendo i dati vettura
per il problema:

con etere cosa fa?
allo scarico o meglio prima del fap se hai un sensore o sonda o flangia comoda da svitare esce fumo?
hai dtc? è mica defappata per caso?

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reitero, scusa ma non hai risposto

[Eurocars Sp.Zo.o]

Con etere non fa nulla......
il fap e libero,
in centralina da solo il problema della centralinista delle candelette
ultime due prove che voglio fare: sostituzione sensore giri (albero motore e le 4 candelette( prima verifico che siano buone) il resto non ho proprio più idee....

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[peppino'omibtel]

Con etere non fa nulla......
il fap e libero,
in centralina da solo il problema della centralinista delle candelette
ultime due prove che voglio fare: sostituzione sensore giri (albero motore e le 4 candelette( prima verifico che siano buone) il resto non ho proprio più idee....

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Se di sicuro non parte con etere:

lascia perdere il sensore giri così come altre sostituzioni randomiche dei componenti di gestione elettronica del motore scusa abbi pazienza ricordati che:

con etere il motore ad accensione per compressione partirebbe persino se tu gettassi nel rottame la centralina di gestione elettronica del carburante/immobilizzatore, tutto il suo fascio cavi e buona parte anzi tutti i sensori non glie ne può fregare di meno in quanto il carburante gli lo dai tu con la bomboletta quindi:

hai problemi:
o alla parte meccanica (compressione/fase/tenuta camere di scoppio)
o alla parte di flusso del gas ((aspirazione/scarico) a partire dalla egr

[Eurocars Sp.Zo.o]

Pienamente d'accordo con il discorso che con la bomboletta deve partire, quello che mi fa strano e che sia freddo che caldo con la spintarella questo parte senza problemi....... domani se riesco riprovo con l'etere e poi vediamo.... Le candelette sono tutte andate.... domani provo con le candelette nuove " tanto sono da cambiare e nel mentre provo la compressione....... saprò dirvi domani in serata se sono riuscito fare o meglio scoprire qualcosa..... Grazie di tutto per ora

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[peppino'omibtel]

mi era sfuggito che a inerzia parte
ma il motorino (a "orecchiometro") gira abbastanza veloce?
sicuro che con etere non parta? dove lo spruzzi mica prima del filtro?

[Eurocars Sp.Zo.o]

Motorino messo nuovo quello specifico da 2,2 kW lo starter o etere come lo si voglia chiamare lo spruzzo come tutti dalla parte fredda della turbina…..

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[peppino'omibtel]

Motorino messo nuovo quello specifico da 2,2 kW lo starter o etere come lo si voglia chiamare lo spruzzo come tutti dalla parte fredda della turbina…..

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misura la tensione di sistema in avviamento
misura la pressione carburante in avviamento
misura i giri motore sia con diagnosi che con orecchiometro in avviamento

in tutti i casi quando parte a spinta con etere deve partire, più lo spruzzi vicino a dove ci sarà la combustione meglio è se lo dai troppo a monte subito non fa niente e poi la inciucchi e magari tende anche a puntare, per il motorino questa metodologia non è un elisir di lunga vita