Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[peppino'omibtel]

il difetto lo fa di nuovo domani vi aggiorno con parametri e controllo farfalla aspirazione come detto da peppino


grazie in anticipo per la collaborazione

prima di cancellare guarda se hai le condizioni di validazione, se da lì leggi una pressione collettore bassa hai una traccia valida per validare l'ipotesi fatta, se poi vuoi una prova pragmatica prima di cambiare puoi togliere la farfalla oppure il motorino e lasciandolo appeso provarlo così fino alla validazione causale dopodiché ripristinare la configurazione ottimalmente corretta

[peppepd]

il difetto lo fa di nuovo domani vi aggiorno con parametri e controllo farfalla aspirazione come detto da peppino


grazie in anticipo per la collaborazione

prima di cancellare guarda se hai le condizioni di validazione, se da lì leggi una pressione collettore bassa hai una traccia valida per validare l'ipotesi fatta, se poi vuoi una prova pragmatica prima di cambiare puoi togliere la farfalla oppure il motorino e lasciandolo appeso provarlo così fino alla validazione causale dopodiché ripristinare la configurazione ottimalmente corretta

ok grazie
ho telefonato in iveco con l num di telaio danno la farfalla modificata completa di cablaggio modificato perche danno sempre problemi

[peppepd]

il difetto lo fa di nuovo domani vi aggiorno con parametri e controllo farfalla aspirazione come detto da peppino


grazie in anticipo per la collaborazione

prima di cancellare guarda se hai le condizioni di validazione, se da lì leggi una pressione collettore bassa hai una traccia valida per validare l'ipotesi fatta, se poi vuoi una prova pragmatica prima di cambiare puoi togliere la farfalla oppure il motorino e lasciandolo appeso provarlo così fino alla validazione causale dopodiché ripristinare la configurazione ottimalmente corretta

buongiorno ieri sera ho sostituito la farfalla con una di un altro dayli ma il difetto lo fa ugualmente, questo tipo di farfalla e un corpo unico

i parametri in accelerazione sono:
pressione sovralimentazione 1901 mmbar
attuatore egr apertura 100%
attuatore turbo 75 %
con questi parametri va in recovery
p.s. per i parametri ho messo solo questi perchè mi sono memorizzato solo questi in domani
vi aggiorno con una lista dettagliata intanto iniziamo a ragionare con questi


ho letto alcuni link dove anche sostituendo tutto ,l'errore persiste anche cambiando valvola egr farfalla e tutto il resto niente ,per il risolvere il problema disabilitano il dtc dalla centralina,però per come la vedo io passano sopra il problema in questo modo non lo risolvono


si accettano consigli
grazie per la collaborazione

[peppino'omibtel]

se puoi seleziona:
giri motore
pressione sovralimentazione misurata
pressione sovralimentazione obiettivo

meglio se acquisisci in forma grafica, la egr espressa al 100% in accelerazione probabilmente è da interpretare 100% chiusa e 0% completamente aperta a buona logica
non ricordo se lo hai già fatto ma prima di acquisire verifica la taratura del sensore confrontandolo con la pressione atmosferica a motore fermo sempre non ricordo se hai monitorato il livello di depressione ingresso attuatore

[peppepd]

buongiorno ragazzi oggi sto cercando di sistemare questo furgone

i parametri al minimo sono

giri albero motore 800 rpm
sensore sovralimentazione 1442 mv
apertura valvola egr 0%
pressione sovralimentazione 886 mbar
pressione sovralimentazione obbiettivo - 59 mbar
pressione sovralimentazione senza egr 886 mbar
attuatore turbina 59%

parametri in accelerazione

giri motore 2600 rpm
apertura valvola egr 100%
pressione sovralimentazione 1801 mbar
pressione sovralimentazione obbiettivo 1556 mbar
pressione sovralimentazione senza egr 1801 mbar

ho provato pure un elettrovalvola per egr ma niente il problema rimanere

[peppino'omibtel]

riesci ad acquisire in una forma simile a quella della img qui sotto? (messa solo per esempio, sempre problemi di turbo ma altro dtc e altra macchina, una panda 1,3 mj con la waste-gate bloccata)

[ragnoitaliano]

Buonasera,c'è una sevice Iveco che parla di questo problema e le varie verifiche da fare.Non so se per regolamento la posso postare pubblica o su richiesta.

[gianmario]

Puoi riassumerne il contenuto e spiegarne il significato, il tutto con parole tue.

[ragnoitaliano]

Puoi riassumerne il contenuto e spiegarne il significato, il tutto con parole tue.

Buongiorno,oltre a tutte le informazioni che avete giustamente fornito,posso sintetizzare (sperando di non omettere nulla)che il valore standard di depressione dell'impianto gestione egr-turbocompressore è 0,7-0,9mbar.Effettuare una lettura parametri scollegando l'impianto originale di depressione dai componenti ed usare il vacuometro a circa 0,8 mbar per vedere che la variazione dei suddetti sia esatta.Questi motori soffrono di intasamento del collettore di aspirazione,e sprattutto molte volte in caso di egr sporca si pensa alla pulizia della stessa senza andare oltre.Ci possono essere anche problemi di elevate contropressioni allo scarico,la prova da fare è allentare i bulloni di accoppiamento turbo/scarico ed inserire uno spessore di 2 mm tra gli stessi.
Bounagiornata

[peppepd]

Puoi riassumerne il contenuto e spiegarne il significato, il tutto con parole tue.

Buongiorno,oltre a tutte le informazioni che avete giustamente fornito,posso sintetizzare (sperando di non omettere nulla)che il valore standard di depressione dell'impianto gestione egr-turbocompressore è 0,7-0,9mbar.Effettuare una lettura parametri scollegando l'impianto originale di depressione dai componenti ed usare il vacuometro a circa 0,8 mbar per vedere che la variazione dei suddetti sia esatta.Questi motori soffrono di intasamento del collettore di aspirazione,e sprattutto molte volte in caso di egr sporca si pensa alla pulizia della stessa senza andare oltre.Ci possono essere anche problemi di elevate contropressioni allo scarico,la prova da fare è allentare i bulloni di accoppiamento turbo/scarico ed inserire uno spessore di 2 mm tra gli stessi.
Bounagiornata

ragazzi domani mattina inizio con questa procedura poi vi aggiorno

grazie a tutti per collaborazione