Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[dodemac]

Marca: Ford
Modello: Transit
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore: CYR5
Cilindrata: 2198
KW Motore: 92
Immatricolazione: 04-2016
Km percorsi: 100500
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buongiorno a tutti,
ho in officina un Ford Transit del 2016 (2198 - 92 Kw - CYR5) con 100.000 Km che "mangia" 4 litri di olio ogni 1000 Km.
Non ha alcun tipo di perdita, olio in aspirazione, olio nello scarico. Prestazioni ottimali su strada e nessun errore in diagnosi.
Il cliente è disposto anche ad aprire testa e blocco, quindi diciamo che non ho problemi di sorta e di costi nell'andare a cercare il problema. Volevo solo sapere se a qualcuno è mai capitato un caso simile, per me è la prima volta.
Non trovo un solo indizio che mi dica dove finisce tanto olio cosi.
Io ci metto il Champion 5W30 C3, il problema è iniziato a LUG 18, i miei ultimi due tagliandi sono a NOV 17 e a APRILE 18.
Grazie e buon lavoro
Davide

[Tigrotto]

Strano, e' un consumo davvero importante, non mi risultano casi analoghi per questi mezzi
E' un tuo cliente abituale e hai sempre provveduto tu ai tagliandi ?
Viene impiegato sempre lo stesso olio?
Quale?

[dodemac]

Io ci metto il Champion 5W30 C3, il problema è iniziato a LUG 18, i miei ultimi due tagliandi sono a NOV 17 e a APRILE 18. Il primo lo ha fatto in concessionaria.

[Tigrotto]

Certo e' che non essendoci nessuna perdita di olio verso l'esterno, il consumo di olio puo essere giustificato solo dall'ingresso in camera di combustione.
Il 5W30 e' il suo olio !
Un consumo del genere deve lasciare per forza qualche traccia allo scarico: magari non ne vedi nella parte terminale perche' il catalizzatore ed il dpf riescono ancora a trattenere e a "camuffare", ma se stacchi il catalizzatore subito dopo la turbina io credo che qualche accumulo di olio incombusto dovresti trovarlo.
Dovendosi trattare poi di consumo (per forza di cose), andrebbe ricercata la causa....

tenuta del turbocompressore , trafili interni ( fasce elastiche, paraoli valvole, accoppiamenti ) , sistema di ventilazione difettoso ( blow by) : in quest'ultimo caso flessibili / valvole di sfiato ostruiti con conseguente innalzamento della pressione del basamento e ingresso di olio in camera di combustione,separatore olio ostruito ...

Perche' non fai una prova di compressione, cosi' per scrupolo; inoltre stacca il tubo di recupero dei vapori olio, quello che riporta i vapori nel manicotto di aspirazione prima della turbina. Con motore in moto guarda se c'e' uno sfiato eccessivo, magari tale da portare su olio motore .
Fai sapere

[SIMONE1273]

4 lt di olio sono tanta roba, io come detto da tigrotto staccherei il fap dalla turbina e vedrai che trovi la sorpresa sulla tenuta del turbo lato scarico

[BRUBRA]

fai il test HC

[gianmario]

Cos'è il test HC?

[BRUBRA]

test gas scarico gianmario, ho usato la formula degli idrocarburi incombusti (HC)...x % al minimo, dovrebbe stare sotto, ma molto sotto ai 1.0,... se possibile prendere la misurazione prima del fap in quanto se si prende la misura dietro allo scarico la misurazione è falsata

Limiti di emissione motori diesel:
0,500 g/Km di monossido di azoto CO
0,230 g/Km in totale di ossidi di azoto e idrocarburi incombusti
0,180 g/Km dei soli ossidi di azoto
0,005 g/Km di particolato

[gianmario]

Si, ho capito, ma con quel consumo d'olio gli HC saranno sicuramente alti, ma questo non ci spiega la causa.

idrocarburi combusti (HC)..

Incombusti.

[BRUBRA]

si gianmario saranno molto alti.... ( ho fatto la correzione mi ero accorto)... penso che se si isola ( se si può) la turbina qualche indicazione potrebbe arrivare, pensavo che se vi è un trafilamento di olio lato scarico turbo , si avrà x % di HC, se invece lato compressore quindi infiltrazioni nella camera di scoppio..., potrebbero essere più alti, siete d'accordo?