Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Gianniglf]

Marca Veicolo: Iveco
Modello Veicolo: 175.24
Difetto - Problema: Trovo aria nel circuito idraulico per lo stacco frizione
Tipo Motore:
Cilindrata:
KW Motore:
Immatricolazione:
Km percorsi:
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Salve a tutti


Pedale frizione scarcico e quindi frizione che non stacca.

Cilindretto rotto. Questo modello porta un cilindretto completo di un servocomando pneumatico.
Sostituiamo il cilindretto con uno non originale e dopo 3 mesi stesso problema. Lo prendiamo iveco e per scrupolo sostituiamo anche la pompa. Ma dopo un pò rispunta il problema.

In poche parole usando il camion i spazzi dove usi spesso la frizione trafila aria nel circuito idraulico da qualche parte.

Qualcuno ha avuto esperienze in merito?
Potrebbe essere un trafilaggio dal servofrizione pneumatico al cilindretto stesso, visto che sono in un unico blocco?

[liistro]

lo spurgo come l'hai fatto ?
sabato ho tribulato tanto con un servofrizione di un volvo fh12
restava sempre aria fatto spurgo + volte con porcellino
adesso va bene
prima ogni 2 giorni aveva problemi

[ragnoitaliano]

come dice liistro,lo spurgo va fatto con il porcellino o maialino che dir si voglia,però se il gruppo servo è nuovo dubito che trafili aria.A questo punto mi sorge il dubbio ce ci sia un problema di registrazione del puntale.se rimontando non si rimette pressochè uguale può dare problemi del genere.

[Gianniglf]

Come sapete lo spurgo di questi è al quanto rognoso, ma l'ho fatto tutte le volte per bene....

Forse non ho precisato che anche quest'ultimo servofrizione e durato circa 3 mesi. inizialemente funzionava per bene.

Intanto ho smontato uno di quelli sostituiti in precedenza ed ho notato un pò di rugine nella parte pneumatica. Non vorrei che il problema sia la condenza che fa saltare sempre il servofriz.

[liistro]

filtro essicatore lo tiene sostituito ?

[Gianniglf]

non lo monta!

[Renato D]

Come sapete lo spurgo di questi è al quanto rognoso, ma l'ho fatto tutte le volte per bene....

Forse non ho precisato che anche quest'ultimo servofrizione e durato circa 3 mesi. inizialemente funzionava per bene.

Intanto ho smontato uno di quelli sostituiti in precedenza ed ho notato un pò di rugine nella parte pneumatica. Non vorrei che il problema sia la condenza che fa saltare sempre il servofriz.

Prova a fare lo spurgo invertendo la posizione,ossia, collegandoti al servofrizione con il porcellino e fai uscire l'olio dalla vaschetta, ovviamente recuperandolo. In questo modo sei sicuro che non rimangono più bolle d'aria, a riguardo della ruggine trovata nel servofrizione è possibile che sia condensa da eseguire più spesso la manutenzione scarico condensa dalle bombole aria.
Saluti...........

[mauis]

Prova a fare lo spurgo invertendo la posizione,ossia, collegandoti al servofrizione con il porcellino e fai uscire l'olio dalla vaschetta, ovviamente recuperandolo. In questo modo sei sicuro che non rimangono più bolle d'aria, a riguardo della ruggine trovata nel servofrizione è possibile che sia condensa da eseguire più spesso la manutenzione scarico condensa dalle bombole aria.
Saluti...........

Renato sei al terzo messaggio e ancora niente presentazione!!! Ti invito a dare una letta al nostro regolamento così comprendi l'importanza di quest'azione!!
Tanks!!!

[ragnoitaliano]

non lo monta!

A questo punto,mi sorge un dubbio.Si tratta di 175/24,o,di 175e24.Perchè mi sembra strano che della serie E sia uscito qualche mezzo senza filtro essiccatore.Di che anno è?E' di importazione?
Se mi posti il telaio ti posso vedere la configurazione che dovrebbe avere,sul progr. IVECO
P:S a prorosito del porcellino,che io sappia lo si attacca sul servo e si fa uscire l'olio alla vaschetta,però se dopo questo ancora va a vuoto devi fargli lo spurgo normale.Te lo dico per esperienza personale

[Renato D]

non lo monta!

A questo punto,mi sorge un dubbio.Si tratta di 175/24,o,di 175e24.Perchè mi sembra strano che della serie E sia uscito qualche mezzo senza filtro essiccatore.

L'essicatore non veniva montato di serie sull'Iveco 175/24 se ricordo bene essendo un veicolo antecedente agli anni 90.

non lo monta!

P:S a prorosito del porcellino,che io sappia lo si attacca sul servo e si fa uscire l'olio alla vaschetta,però se dopo questo ancora va a vuoto devi fargli lo spurgo normale.Te lo dico per esperienza personale

Lo spurgo normalmente viene fatto con il porcellino allacciandosi alla vaschetta olio,farlo a rovescio è un'alternativa che risolve spesso problemi.