Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[gipro]

Marca: Totyota
Modello: Yaris
Difetto Guasto Problema: Mancata inizializzazione per sostituzione kit frizione
Codice Motore: 1ND TV
Cilindrata: 1.4
KW Motore: 66
Immatricolazione: 07/2006
Km percorsi: 218000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: Texa, Bosch

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Ho deciso di aprire questo topic per arricchire le esperienze sulle procedure da effettuare dopo la sostituzione del kit frizione, nello specifico sul veicolo in oggetto.
Tutto nasce dal fatto che erroneamente ad inizio del lavoro non ho osservato la procedura di messa in manutenzione dell'attuatore della frizione, anche facendo una ricerca sia in rete che nel forum ho trovato informazioni parziali anche se di ottimo spunto sulla risoluzione del guasto.....

[gipro]

Nel veicolo in oggetto con cambio robotizzato abbiamo sostituito il kit frizione, disco consumato che slittava, completato il lavoro, non riesco a inizializzare il sistema, ho provato sia con Texa che con KTS, in diagnosi non da errori, nel display non viene visualizzata la posizione delle marce, prima di effettuare la procedura di inizializzazione la N era lampeggiante. Con Texa muovendo la leva vedo le posizioni: N, R ed E ma le marce non vengono innestate.
Nessun errore in diagnosi.

Durante le regolazioni tramite diagnosi non si sente muovere nulla.
Il funzionamento avviene in corrente continua con inversione di polarita.

Ho staccato l'attuatore frizione dalla macchina.

Alimentato tramite batteria l'attuatore si muove liberamente, l'ho fatto muovere un pò di volte, poi l'ho fatto uscire tutto e l'ho montato sulla macchina regolandolo a contatto con la forcella, appena acceso il quadro si è tirato un pò.

A questo punto tramite diagnosi ho lanciato la procedura di smontaggio e montaggio, e si è riposizionato tuttto uscito, spento il quadro aspettato power latch, poi ho effettuato l'inizializzazione del sistema (sotituzione disco e coperchio frizione, come lo chiama Texa).
Aspettato power latch e alla riaccensione del quadro la N è apparsa nel display e il sistema funziona regolarmente

[Gianniglf]

Grazie per a condivisione. Un chiarimento.... come sei arrivato a questa procedura? Nelle note su texa non dà indicazioni?

[peppino'omibtel]

Grazie per a condivisione. Un chiarimento.... come sei arrivato a questa procedura? Nelle note su texa non dà indicazioni?

Proprio una inizializzazione frizione (per sostituzione centralina non per sostituzione frizione) di recente, e su stessa vettura, fiat grande punto 1,3 mj, anche in una precedente occasione, ha dato parecchio filo da torcere e a volte occorre veramente una infinita pazienza e altrettanto vasta fantasia abbinata a logica, pubblicherò poi i dettagli e comprendo le difficoltà di casi come questo

[oer]

Ho staccato l'attuatore frizione dalla macchina.

Alimentato tramite batteria l'attuatore si muove liberamente, l'ho fatto muovere un pò di volte, poi l'ho fatto uscire tutto e l'ho montato sulla macchina regolandolo a contatto con la forcella, appena acceso il quadro si è tirato un pò.

A questo punto tramite diagnosi ho lanciato la procedura di smontaggio e montaggio, e si è riposizionato tuttto uscito, spento il quadro aspettato power latch, poi ho effettuato l'inizializzazione del sistema (sotituzione disco e coperchio frizione, come lo chiama Texa).
Aspettato power lacth e alla riaccensione del quadro la N è apparsa nel display e il sistema funziona regolarmente

io su toyota corolla stesso problema ma avrò fatto mille prove compreso quella che hai fatto tu ma la N sul display non è mai comparsa

[oer]

lauto è mia ( per fortuna)al momento l'ho abbandonata devo fare altri lavori

[gipro]

Grazie per a condivisione. Un chiarimento.... come sei arrivato a questa procedura? Nelle note su texa non dà indicazioni?

No, su Texa non ho trovato nulla a riguardo.
Ho notato che l'attuatore si era posizionato in una posizione abbastanza arretrata e non si muoveva non solo quando lanciavo la procedura di regolazione ma nemmeno se provavo attivazione da diagnosi, a questo punto ho pensato che l'attuatore poteva essere bloccato meccanicamente oppure l'errore da me commesso di non averlo posizionato in fase di smontaggio l'avesse portato ad una fase di stallo.
A questo punto ho deciso di accertarmi che effettivamente una volta alimentato sarebbe stato in grado di muoversi e così è stato.

[gipro]

Una cosa che ho dimenticato di scrivere ma potrebbe avere la sua importanza è che prima di fare gli apprendimenti ho caricato la batteria e durante la procedura ho tenuto collegato uno stabilizzatore di tensione.