Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[peppino'omibtel]

Marca: Suzuki
Modello: Swift
Difetto Guasto Problema: spia motore e recovery
Codice Motore: K12B
Cilindrata: 1200
KW Motore: 69
Immatricolazione: 2016
Km percorsi:
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: Si
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: kts
Codici Errori DTC: vedi sotto

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
vedi sotto

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
vedi prossimo post

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
vedi prossimo post


Saluti a tutti, Suzuki Swift 1200 cc 69 kw motore a benzina K12B imm 2016 con spia motore accesa e dtc validto P0014 "regolazione albero a camme "B" bancata 1 - potenza ridotta"............(continua)

[peppino'omibtel]

Marca: Suzuki
Modello: Swift
Difetto Guasto Problema: spia motore e recovery
Codice Motore: K12B
Cilindrata: 1200
KW Motore: 69
Immatricolazione: 2016
Km percorsi:
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: Si
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: kts
Codici Errori DTC: vedi sotto

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
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Saluti a tutti, Suzuki Swift 1200 cc 69 kw motore a benzina K12B imm 2016 con spia motore accesa e dtc validto P0014 "regolazione albero a camme "B" bancata 1 - potenza ridotta"............(continua)

........ a volte le causali di problematiche come questa sono incredibilmente banali....... astina olio asciutta completa....ovviamente gli sfasatori essendo in alto sono i primi a nn ricevere l'olio quando in coppa quasi non ce n'è più........

inserisco quindi non certo per difficoltà di diagnosi anzi con visione diametralmente opposta ma subdola se non si pensa a questa possibilità e si cominciano a ipotizzare catene variatori e altro.....