Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[gipro]

Marca: Suzuki
Modello: SX4
Difetto Guasto Problema: Quadro strumenti in avaria
Codice Motore: D19AA
Cilindrata: 1.9
KW Motore: 88
Immatricolazione: 01/08/2008
Km percorsi: 39454
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: Texa Bosch
Codici Errori DTC: U1601 P500 P683 U0100 C1075 C1122

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Controllo rete CAN, controllo alimentazioni e masse delle centraline interessate dal nodo

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
Sostituzione centralina motore con una usata e riprogrammazione del body computer effettuati da una ditta specializzata.


Buongiorno, sto collaborando con un collega per cercare di risolvere la problematica che vado a descrivere:
premetto che la macchina è stata comprata usata e non conosciamo lo storico della stessa, a detta del cliente il difetto quando l'ha comprata non era presente.
Andiamo al difetto: nel quadro strumenti, rimangono accese le spie gestione motore, esp, trazione 4x4 e lock!
Non funzionano il contagiri, il contachilometri, la spia della temperatura motore e nel display a centro la temperatura esterna viene visualizzata per qualche attimo, poi compaiono le linette.
La trazione 4x4 non si inserisce ed è questo il motivo principale per cui il cliente l'ha portata in officina.
Il motore parte regolarmente e le prestazioni su strada sono normali.
In diagnosi ci sono dtc presenti e non cancellabili:
gestione motore: U1601 P500 P683
in abs: U0100 C1075
in body computer e in trazione integrale: U0100
in servosterzo: C1122

[gipro]

La rete CAN è stata analizzata verificando la continuità in tutte le centraline interessate, la verifica delle resistenze risulta in ordine ed il segnale con oscilloscopio risulta pulito e speculare, sono state verificate tutte le alimentazioni e le masse delle centraline interessate dal nodo.
Con i due diagnostici utilizzati non è possibile effettuare diagnosi nel quadro strumenti.
La centralina motore è stata inviata ad una ditta specializzata che l'ha controllata riferendo che è stato modificato il software eliminando la gestione del dpf, è stato caricato il software originale ma il difetto è rimasto invariato.
Stando ai dtc U0100 e U1601 è come se la centralina motore non comunica i dati alla CAN, poi non capisco "l'U1601 bus dati spento" a che cosa si riferisce.
Se qualcuno avesse suggerimenti sono bene accetti, grazie in anticipo.

[gipro]

Stamattina il collega ha avuto a disposizione una Fiat Sedici.
Ha montato sia il quadro strumenti che la centralina trazione integrale nella Sedici e funzionano regolarmente.
Ho consigliato di provare la centralina motore della Sedici nella SX4 e le spie si sono spente.
A dispetto di quanto la ditta specializzata gli aveva assicurato il difetto sembra essere proprio la centralina motore, sta cercando di recuperarne una da scodificare per provarla definitivamente.
Vi tengo aggiornati.

[sdrumaldo]

Aggiornaci, questi programmi che rimuovono i FAP........ non sono mai affidabili a parte certi......... Io con una 3008 sto smadonnando da 1 settimana..... Dopo eliminazione FAP (con centralina smontata non in obd) non si è capito più nulla.......... Aggiornaci è buon lavoro. Sono contento che stai arrivando a una soluzione.

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[gipro]

Buongiorno, il collega mi ha riferito che ha procurato una centralina gestione motore usata, direttamente con la macchina si è recato presso una ditta specializzata in riparazioni e riprogrammazioni di centraline dove hanno scodificato la ecu e riprogrammato il body risolvendo definitivamente la problematica.
Chiudo come risolto.