Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[hanbo72]

Sono dell'idea che le domande non sono mai banali: controllato tutti i fusibili nella scatola porta fusibili e sono tutti ok.

[mecdrio]

Buongiorno,avevo avuto un caso analogo al tuo con mancanza di comando all'iniettore.
Se tutte le alimentazioni e le masse sono presenti sulla centralina il guasto e' al suo interno.
Nel mio caso oltre alla riparazione della centralina,avevo sostituito anche l'iniettore visto che aveva una resistenza addirittura in megaomh.

[hanbo72]

Mandato la centralina da un tecnico che ha fatto alcuni interventi ma non è cambiato nulla. Dando corrente diretta all'iniettore funziona e spruzza benzina e il motore tenta di avviarsi, altrimenti non da un colpo. Ricontrollato continuità fili da centralina ad iniettore anche muovendo e torcendo i fili ma tutto ok. A questo punto proverei a cambiare centralina.

[techauto]

E' evidente che il tecnico non è stato in grado di risolvere il problema

[hanbo72]

E' evidente che il tecnico non è stato in grado di risolvere il problema

L'antifona è stata: ti cambio il finale e un condensatore e poi la provi. Soldi in pugno, se va bene, se non va nessuna garanzia...

[ess]

Ciao hanbo scusami se dico qualche stupidata ? l'impianto e quello con la resistenza montata lateralmente per
iniettore ? e i due fili dell'iniettore arrivano tutti e due dalla centralina ? ho il solo negativo ? ai provato con i
codici lampeggio ? Ciao facci sapere Auguri di Buon ANNO.

[hanbo72]

Ciao ess. Le domande non sono mai stupide. Le domande aiutano a riflettere. Niente resistenza, i fili arrivano dalla centralina, uno giallo e uno rosso. L'iniettore va a 12V. Scollegando il connettore dell'iniettore e alimentandolo con tensione di batteria apre / funziona. Avevo tentato il codice lampeggio gia un po di tempo fa ma senza soddisfazione. Ritenterò.... Funziona un po tutto, pompa benzina, alta tensione alle candele, segnale alla valvola EGR... Manca segnale all'iniettore...Basta buttare un sorso di benzina giù per la torretta portainiettore che il motore parte subito...

[BRUBRA]

Ciao ess. Le domande non sono mai stupide. Le domande aiutano a riflettere. Niente resistenza, i fili arrivano dalla centralina, uno giallo e uno rosso. L'iniettore va a 12V. Scollegando il connettore dell'iniettore e alimentandolo con tensione di batteria apre / funziona. Avevo tentato il codice lampeggio gia un po di tempo fa ma senza soddisfazione. Ritenterò.... Funziona un po tutto, pompa benzina, alta tensione alle candele, segnale alla valvola EGR... Manca segnale all'iniettore...Basta buttare un sorso di benzina giù per la torretta portainiettore che il motore parte subito...

vuoi dire che se gli dai il cicchetto, parte e resta in moto?

[costa68]

Ciao Dario, in queste centraline, se l'iniettore non e' alimentato o non viene alimentato nel modo corretto,( se l'impianto non e' interrotto ) il problema risiede nei condensatori nella centralina.

In quella centralina ci sono un po' di condensatori, se hai la possibilita', cambiali tutti, costano una sciocchezza ed e' piu' conveniente che sostituire l'intera centralina.

Se vuoi, fai una foto all'interno della centralina e vediamo se riusciamo ad individuare assieme i condensatori bruciati.

[ess]

Ciao hanbo il sensore giri lo abbiamo sulla pulegia ? o sullo spinterogeno ? intanto controlla la centralina code
che non e la prima volta che ci sono i fili ossidati , poi fai la prova prendi 2 fili e attacchi iniettore e centralina
eliminando i due fili originali , poi controlla il filo uscita immobilizer che va a centralina motore deve essere
la stessa della batteria se magari e sotto di un 1 volt allora ce ossido sui fili. altre chiavi non ne ai ? l'ultima
cosa e un po da non credere , batteria carica al 100 % se ai un po di spazio fai avviamento in movimento con la
seconda marcia inserita, e prova se va in moto , ? Ciao