Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[ferri]

Marca: porsche
Modello: boxter
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore: m96 20
Cilindrata: 2.5
KW Motore: 150
Immatricolazione: 01 1997
Km percorsi: 69000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buongiorno,
qualcuno ha un tempario e una procedura per la sostituzione frizione di questa vettura?
Conviene farla con motore staccato?
grazie

[meccano]

[ferri]

No, in serata ti scrivo tempi dilavoro e info, ciao

ok , grazie

[nello]

Ciao Ferri, secondo al tempario bosch sono necesari 4,12 ore per stacare il cambio, piu il tempo necessario per stacco-riataco kit frizione. In rete ho trovato che sono necessari tra 6 e 12 ore
Cambio, smontare e montare, cofano motore posteriore, smontare e montare,stabilizzatore assale posteriore, smontare e montare, impianto di scarico posteriore smontare e montare. Questa macchina monta una volanta a doppia massa, ti consiglio di sostituirla.
http://www.google.ro/url?sa=t&rct=j&q=& ... GE&cad=rja
Buon lavoro

[meccano]

Saranno circa 4 ore....

[ferri]

Ciao, allora da tempario della casa : 390 ut per stacco riattacco cambio + 40 ut per sostituzione kit frizione calcola che sono in centesimali (1h corrisponde a 100 ut)
Per sostituirla non serve staccare motore, il modello è vecchio e devi togliere il paraurti post e l'impianto scarico, per toglere il paraurti devi sollevare tramite il pulsante interno all'auto (vedi dove c'e la scatola fusibili vicino a pedaliera, il pulsante è li) e smontare lo spoiler, è tutto meno complicato di quanto può sembrare, se hai bisogno di altre info ti mando le istruzioni via mp visto che sono coperte da copright...
Altra cosa... è probabile che ci siano perdite olio da paraolio volano e7 supporto alberino intermedio... magari nell'occasione potresti eliminarle... attenzione che se devi togliere il supporto albero intermedio devi prima ASSOLUTAMENTEere in fase il motore e bloccare la puleggia con una spina, dopodichè togliere i 2 tenditori delle catene distribuzione, altrimenti, visto che il supporto albero intermedio fa da centraggio all'albero, va fuori fase e ti metti nei casini, (quelli grossi)
Ovviamente se c'è bisogno di fare anche questo tipo di lavoro i tempi si allungano... Fammi sapere se hai bisogno

In effetti ho anche una goccia di olio sotto la frizione. Ho già procurato il paraolio volano , mentre per supporti alberino intermedio non sono a conoscenza.
Quando smonto se vedo che hanno problema ti disturbo ancora.
Per il momento ti ringrazio molto

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