Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[FABBRO]

Smontato il distributore: la testina è libera e morbida, ora soffiamo tutti i passaggi e poi proveremo anche a soffiare gli iniettori.
Non esce benzina dal 4 e 1 ugello della testina, gli iniettori a bocca tengono tutti uguali e respingono.
Credo a sto punto che essendo rimasta a secco sia entrato dello sporco o abbia grippato qualcosa li dentro.

[gianmario]

Non è che sono state toccate le viti di registrazione (se presenti) delle valvole differenziatrici?
Soffiare dove e come? Non mi pare una buona idea.
Eventuali prove vanno fatte con gli iniettori collegati altrimenti potremmo avere una differenza di pressione delle camere superiori non corretta.
Torno a domandare, pressione principale con relativa portata e pressione di comando come sono?

[FABBRO]

Non è che sono state toccate le viti di registrazione (se presenti) delle valvole differenziatrici?
Soffiare dove e come? Non mi pare una buona idea.
Eventuali prove vanno fatte con gli iniettori collegati altrimenti potremmo avere una differenza di pressione delle camere superiori non corretta.
Torno a domandare, pressione principale con relativa portata e pressione di comando come sono?

Le prove le facciamo con gli iniettori collegati, provo a postare la foto del gruppo cosi magari mi indichi quali sono le differenziatrici.
Pensavo di rimuovere la vavola di contropressione ma non capisco quale è: 5,3 o 13 ?

[gianmario]

Le valvole sono all'interno del gruppo ripartitore e non puoi intervenire su di esse. Su alcune versioni sono registrabili, lo vedi dalla presenza della viti, quelle nere in figura, intervento non previsto in sede di manutenzione e che ti consiglio di non fare.

Il regolatore di pressione ho già detto che è dal 13 al 19, hai bisogno di toglierlo se hai anomalie sulla pressione principale o anche di comando. 3 e 5 sono semplicemente i raccordi dei tubi.

[ess]

Ciao credo che quella Testina sia andata occorre sostituirla , oppure la vite del CO. non è regolata bene . fai una prova per essere sicuri che la testina è guasta cambia i tubicini la sua posizione. per me cerca una testina e sicuramente risolvi. però 7 bar sono troppi, o un dubbio che? il pistoncino viene troppo spinto in basso è la depressione non ce la fa a schiacciarlo. controlla bene prima di tutto il regolatore metti manometro benzina uscita regolatore se esce 7 bar .il guaio sta li. è possibile la sua regolazione all'interno ce una forcella bisogna aprire il regolatore foro da 6 mm. mettere bollone da 6 con dado il manometro collegato e regolare a 4 bar bloccare il dado. è prova . che rimane sempre 4 bar non a nessuna importanza . CIAO

[FABBRO]

Ciao credo che quella Testina sia andata occorre sostituirla , oppure la vite del CO. non è regolata bene . fai una prova per essere sicuri che la testina è guasta cambia i tubicini la sua posizione. per me cerca una testina e sicuramente risolvi. però 7 bar sono troppi, o un dubbio che? il pistoncino viene troppo spinto in basso è la depressione non ce la fa a schiacciarlo. controlla bene prima di tutto il regolatore metti manometro benzina uscita regolatore se esce 7 bar .il guaio sta li. è possibile la sua regolazione all'interno ce una forcella bisogna aprire il regolatore foro da 6 mm. mettere bollone da 6 con dado il manometro collegato e regolare a 4 bar bloccare il dado. è prova . che rimane sempre 4 bar non a nessuna importanza . CIAO

Buongiorno, @ess abbiamo provato a smontare il regolatore da 13 a 19 e vedere se si può mettere il bullone da 6 ma non vediamo la possibilità si inserirlo.
Forse abbiamo capito male?

[gianmario]

Per eventuali regolazioni della pressione vanno usati spessori nel regolatore, ma non metterti a fare esperimenti segui la corretta linea di diagnosi, ed eventualmente dicci quali sono le pressioni che trovi.
Ha letto la piccola guida, (Iniezione continua K-Jetronic,che ho scritto?

[FABBRO]

Per eventuali regolazioni della pressione vanno usati spessori nel regolatore, ma non metterti a fare esperimenti segui la corretta linea di diagnosi, ed eventualmente dicci quali sono le pressioni che trovi.
Ha letto la piccola guida, (Iniezione continua K-Jetronic,che ho scritto?

Allora ho letto la guida: la pressione dalla pompa (150 l/h) è di 7 bar , mentre in uscita dalla testina abbiamo 4,5/5 bar e in avviamento non spruzza nessun iniettore. Soffiato in tutti i fori senza regolatore ma niente.
Vedrò se trovo una testina usata

[gianmario]

4,5-5 è la pressione di comando, sull'uscita centrale che va al regolatore fase riscaldamento? Se si, e naturalmente con manometro in serie e a freddo, il problema è sul regolatore.

[FABBRO]

4,5-5 è la pressione di comando, sull'uscita centrale che va al regolatore fase riscaldamento? Se si, e naturalmente con manometro in serie e a freddo, il problema è sul regolatore.

Esatto