Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Gast]

Buongiorno colleghi, come ho scritto nel titolo ho intenzione di cambiare lo strumento di diagnosi.. ad oggi posseggo un tecnomotor socio 300 da pc che ho sempre aggiornato e devo dire che tutto sommato non mi sono trovato male.. (solo qualche volta sporadicamente che non mi entrava in qualche centralina.. ) ma cmq ho pensato di non aggiornarlo più perchè ormai ci sono funzioni nuove che i nuovi strumenti hanno..

da qui inizia il mio dilemma.. perchè iniziando a documentarmi sui nuovi strumenti di diagnosi sono entrato un po' in crisi.. non so se continuare ancora dopo tutti questi anni ancora con tecnomotor e quindi acquistare il socio x3 oppure cambiare totalmente genere e passare a texa ( sempre pc ) oppure ho sentito parlare anche di autel maxysys..

tecnomotor: conosco bene il prodotto.. e come funziona l'assistenza..
texa: è un prodotto che vedo hanno tantissimi colleghi.. e mi sembra molto avanti nelle innovazioni.. a bologna avevano uno stand immenso e credo sia veramente un prodotto TOP!!!

autetel: non l'ho mai visto di presenza ma solo video su internet.. sembra un buon prodotto e dicono sia molto veloce.. ma con il parco auto europeo va bene?? (gruppo fiat, ford, renault, opel, ecc.. ) sulle asiatiche dicono sia il top.. nella mia zona c'è anche un rivenditore..

accetto consigli da parte di chi ha questi strumenti di diagnosi.. e magari vorrei chiedervi perchè secondo voi è meglio tecnomotor o texa oppure autel???

se sapete anche i relativi costi ne sarei contento così da valutare anche quasto..

scusate se mi sono dilungato!!!

[giasan]

Io uso sia texa idc5 che brain bee . Autel secondo me e un pelo sopra a tutti . Ma attenzione con tutte le potenzialita che ha se non si e pratici e capaci si rischia di far danni . Non fa solo diagnosi .ma codifiche . Adattamenti e tanto altro .

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[Gast]

Io uso sia texa idc5 che brain bee . Autel secondo me e un pelo sopra a tutti . Ma attenzione con tutte le potenzialita che ha se non si e pratici e capaci si rischia di far danni . Non fa solo diagnosi .ma codifiche . Adattamenti e tanto altro .

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che modello hai di texa? idc5 è il processore se non sbaglio..
tu allora mi consiglieresti più autel che texa?
per curiosità texa che costi ha?

[gipro]

Io utilizzo Tecnomotor da tanti anni, ultimamente notavo delle lacune, codici guasti errati che portavano fuori strada ecc... a dire il vero mi capitava su marchi un pò particolari così quest'anno ho deciso di non aggiornarlo, ho affiancato Texa da quasi due anni (sempre aggiornato) che reputo un'ottimo strumento e possiedo anche un KTS 540 non più aggiornabile.
Ognuno di essi ha delle caratteristiche proprie e penso che siano degli ottimi strumenti, devi valutare in base al tuo parco circolante, se lavori spesso con asiatiche dicono che Autel sia il migliore, io non l'ho mai visto all'opera ma sento che è proprio quello che mi manca anche se il prezzo non sembra sia tanto abbordabile.

[gipro]

[/quote]che modello hai di texa? idc5 è il processore se non sbaglio[/quote]
Sinceramente non ho mai fatto caso quindi non vorrei dire una bestialità, idc5 (su pc) dovrebbe essere il software che si interfaccia con lo strumento che fisicamente colleghi al veicolo

[Gast]

Anche io ho l'impressione che ultimamente ci siano delle lacune nel tacnomotor.. infatti da qui nasce il mio dubbio e di conseguenza la ricerca di altri prodotti.. altrimenti sarei andato diretto sul socio x3 senza pensarci..

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[FrankB]

Dopo tanti anni di Texa , affiancati da Examiner e Witech sono passato a un Bosch KTS 560 su pc. In precedenza ho usato anche un Tecnomotor Reflex
Dopo il primo attimo di sconcerto per il "linguaggio" diverso devo dire che sono contento, anche se l'interfaccia è poco flessibile , qualche volta mi piacerebbe avere la possibilità di visualizzare in diversi modi le informazioni.
Pochissimi giorni fa mi hanno fatto provare per qualche giorno un Autel e devo dire che è un ottimo strumento 8 ma solo su supporto e non su pc) , ma provando ad alternare il vecchio Axone IDC4 , il Bosch e poi l'Autel in una stessa vettura devo dire che ognuno dei tre sa fare bene tante cose , ma non fa qualcosa che viceversa fa l'altro. Per esempio sulla Jaguar XF del 2009 di cui parlo in messaggio a parte il Bosch mi ha permesso una diagnosi completa , l'Autel mi ha permesso di azzerare i parametri del FAP e adattare il sensore press differenziale ma non mi faceva leggere i parametri del Bosch. Il Texa addirittura solo in EOBD (anche l'IDC5 di un collega)
Secondo me in una officina che lavori con un parco macchine eterogeneo uno strumento non basta e va valutato con cura dove uno strumento può completare le manchevolezze dell'altro.

[giasan]

Io uso sia texa idc5 che brain bee . Autel secondo me e un pelo sopra a tutti . Ma attenzione con tutte le potenzialita che ha se non si e pratici e capaci si rischia di far danni . Non fa solo diagnosi .ma codifiche . Adattamenti e tanto altro .

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che modello hai di texa? idc5 è il processore se non sbaglio..
tu allora mi consiglieresti più autel che texa?
per curiosità texa che costi ha?

Utilizzo texa idc5 con il nano s . Il costo dipende dagli abbonamenti che attivi .

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[mecdrio]

ciao,in officina utilizzo il tester texa idc5,devo dire che ha un buon funzionamento e copre abbastanza le auto che vediamo qui. (forse sul gruppo PSA e' un po' carente)
Secondo me pero',se uno ne ha la possibilita',converebbe averne anche uno tipo LAUNCH oppure AUTEL forse piu' indicati su auto asiatiche.
Ovviamente i costi pero' aumentano avendo piu' di un abbonameto per aggiornarli.
Saluti buon lavoro

[Gast]

Dopo tanti anni di Texa , affiancati da Examiner e Witech sono passato a un Bosch KTS 560 su pc. In precedenza ho usato anche un Tecnomotor Reflex
Dopo il primo attimo di sconcerto per il "linguaggio" diverso devo dire che sono contento, anche se l'interfaccia è poco flessibile , qualche volta mi piacerebbe avere la possibilità di visualizzare in diversi modi le informazioni.
Pochissimi giorni fa mi hanno fatto provare per qualche giorno un Autel e devo dire che è un ottimo strumento 8 ma solo su supporto e non su pc) , ma provando ad alternare il vecchio Axone IDC4 , il Bosch e poi l'Autel in una stessa vettura devo dire che ognuno dei tre sa fare bene tante cose , ma non fa qualcosa che viceversa fa l'altro. Per esempio sulla Jaguar XF del 2009 di cui parlo in messaggio a parte il Bosch mi ha permesso una diagnosi completa , l'Autel mi ha permesso di azzerare i parametri del FAP e adattare il sensore press differenziale ma non mi faceva leggere i parametri del Bosch. Il Texa addirittura solo in EOBD (anche l'IDC5 di un collega)
Secondo me in una officina che lavori con un parco macchine eterogeneo uno strumento non basta e va valutato con cura dove uno strumento può completare le manchevolezze dell'altro.

sono pienamente d'accordo con te nel pensare che un solo strumento non può bastare in officina.. io sono un po' più indirizzato sul texa.. però autel mi sembra interessante.. tecnomotor sarebbe continuare con quello che già ho..

ti hanno detto autel che costi ha?