Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[mario55]

tira giu' il regolatore (DRV) ce' un filtrino all'interno potrebbe essere sporco....
controlla la pressione della pompa di trasferta con manometro collegato a posto del sensore di temperatura--- 5-6 bar a minimo.
metti tubo trasparente tra filtro e aspirazione pompa e occhio alle bolle d'aria
recupera un po' di gasolio dall'uscita della pompa e mettila a decantare, se trovi limatura giu' pompa iniettori e serbatoio x grandi pulizie

la pompa va fasata

in questo impianto non ce la pompa di trasferta. ho controllato se l'impianto di alimentazione con il tubo trasparente e se ce limatura, ma tutto ok.
comunque il difetto non lo fa più, sotto consiglio di un pompista ho fatto una miscela al 0.5% di olio motore e gasolio e il difetto è scomparso a parere del pompista ci sono i pompanti della pompa alta pressione usurati, e con questa miscela il gasolio aumenta la sua densità e tutto fila liscio.

[barone rosso]

tira giu' il regolatore (DRV) ce' un filtrino all'interno potrebbe essere sporco....
controlla la pressione della pompa di trasferta con manometro collegato a posto del sensore di temperatura--- 5-6 bar a minimo.
metti tubo trasparente tra filtro e aspirazione pompa e occhio alle bolle d'aria
recupera un po' di gasolio dall'uscita della pompa e mettila a decantare, se trovi limatura giu' pompa iniettori e serbatoio x grandi pulizie

la pompa va fasata

in questo impianto non ce la pompa di trasferta. ho controllato se l'impianto di alimentazione con il tubo trasparente e se ce limatura, ma tutto ok.
comunque il difetto non lo fa più, sotto consiglio di un pompista ho fatto una miscela al 0.5% di olio motore e gasolio e il difetto è scomparso a parere del pompista ci sono i pompanti della pompa alta pressione usurati, e con questa miscela il gasolio aumenta la sua densità e tutto fila liscio.

la pompa di trasferta e' incorporata all'interno della pompa HP , se hai carenza di pressioni gia' pompa e iniettori da revisionare(penso presi ancora in tempo), poi con l'olio motore non hai risolto ma solo accomodato x il momento, e fra non molto andra' a peggiorare(fra non molto non parte piu') e aumentare le spese di riparazione......
scusa la frankezza......ma io la penso cosi'

[corsanoracing]

in questo impianto non ce la pompa di trasferta

marioooooo!!! se sei stato dal pompista per farti dare un consiglio. e poi consigliandoti di mettere olio nel gasolio, che io non ci credo.. ed e' la prima volta che lo sento. poi essendo un pompista che la' suggerito, presumo anche che ti ha' detto che monta una pompa delphi.. che su' quella pompa monta una pompa di :trasferta incorporata: suggerita anche dal barone.e a sto' punto non ti credo neanche, che sia stato dal pompista a suggerirti di mettere olio nel gasolio, dai retta a barono quando dice..[quote="barone rosso"]e fra non molto andra' a peggiorare(fra non molto non parte piu') e aumentare le spese di riparazione......

[peter]

tira giu' il regolatore (DRV) ce' un filtrino all'interno potrebbe essere sporco....
controlla la pressione della pompa di trasferta con manometro collegato a posto del sensore di temperatura--- 5-6 bar a minimo.
metti tubo trasparente tra filtro e aspirazione pompa e occhio alle bolle d'aria
recupera un po' di gasolio dall'uscita della pompa e mettila a decantare, se trovi limatura giu' pompa iniettori e serbatoio x grandi pulizie

la pompa va fasata

in questo impianto non ce la pompa di trasferta. ho controllato se l'impianto di alimentazione con il tubo trasparente e se ce limatura, ma tutto ok.
comunque il difetto non lo fa più, sotto consiglio di un pompista ho fatto una miscela al 0.5% di olio motore e gasolio e il difetto è scomparso a parere del pompista ci sono i pompanti della pompa alta pressione usurati, e con questa miscela il gasolio aumenta la sua densità e tutto fila liscio.

Non sono concorde con la teoria dei pompanti usurati, oltretutto il regime dove si manifesta il problema l'impianto d'iniezione lavora con una pressione relativamente bassa, se così fosse a regimi e carichi più elevati la situazione sarebbe molto peggiore, piuttosto darei credito ad un indurimento delle valvole degli iniettori, e il regime che si manifesta è quello più critico per il problema (sono ancora presenti le preiniezioni che lo amplificano), se così fosse c'è da porsi la domanda se sta covando un problema serio, quando hai revisionato gli iniettori hai esaminato le valvole al microscopio? la limatura non la puoi vedere controllando piccole quantità di carburante a occhio nudo, è gia difficile esaminare i residui decantati nel filtro dopo un lungo utilizzo.

[mario55]

grazie delle dritte e dei consigli ma per adesso la macchina me la sono fatta scappare sicuramente il cliente verrà di nuovo perchè è sicuro che il difetto andrà a peggiorare.
comunque sono un po spaventato da questo mestiere perchè ho 22 anni e non ho tanta esperienza ma ho visto che voi aiutate tanto non so come ringraziarvi, gia so una cosa che prima mi era sconosciuta per quanto riguarda la pompa di trasferta. oltre tutto questo è il mio primo post, spero tanto che posso esservi d'aiuto in futuro.
GRAZIE
p.s l'olio nel gasolio me la consigliato veramente un pompista che tra l'altro ha una buona fama qui.

[TANOTANO]

scusa ma secondo me il pompista x darti questo consiglio, o non conosce bene la pompa e l'impianto e non vuole farti il lavoro xchè non è tanto sicuro, o l'ha sparata e ha pensato " proviamo può essere che riesce". facci sapere come va a finire