Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[FABBRO]

Marca: SMART
Modello: FORTWO
Difetto Guasto Problema: PERDITE ANTIFGELO ZONA DX MOTORE
Codice Motore: 61
Cilindrata: 800
KW Motore: 33
Immatricolazione: 2007
Km percorsi: 100000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
SOSTITUITO POMPA ACQUA

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
Sostituito termostato e spurgato adesso tutto ok



Gentili colleghi, ieri ci entra questa "macchina" con evidenti perdite di liquido dalla zona post dx.
La alziamo e iniziamo a guardarci dentro... :???:
Ipotizziamo una perdita alla pompa (100.000 km) da sopra non si vede nulla ma sembra tutto asciutto (tubi e zona termostato), cosi la stacchiamo ed effettivamente ci sono tracce di calcare e residui sulla pastiglia del corpo pompa oltre ad un certo gioco radiale su asse puleggia.
Rimontiamo tutto ma appena si scalda un attimo il motore inizia a pisciare di nuovo.... :???: :angry:
Allora guardiamo la zona sx sotto intercooler ipotizzando una perdita anche dallo scambiatore Egr...ma troviamo una Egr meccanica...quindi ci riconcentriamo sul lato dx escludendo possibili gocciolamenti x pendenze.
Lasciamo sgocciare tutto e raffreddare, soffiamo, puliamo e rimettiamo in moto e per una ora abbondante non goccia niente...accelero da fermo ma niente....allora dico mettiamola in strada e proviamola cosi vediamo...rientro dal giro durante il quale la temperatura vedevo che saltellava e la cosa mi puzzava.
Rientro e la alzo e trovo tutto un lago di nuovo..... :???: :angry:
Ripassiamo tutti i tubi e li muoviamo bene ma niente.
Guardando la fiches ricambi noto un castello dove viene fissata la pompa che ha un or di basamento: vuoi vedere che si è indurito e una certa temperatura non tiene più...???
Vi allego le stampe cosi mi potete dare un parere o la vs. esperienza su ste carriole !!!! :???: O:

[Petrik]

Ho avuto lo stesso problema, ma siccome il proprietario non aveva i soldi per ripararla e la perdita non era eccessiva ho messo un turafalle e per ora il problema è risolto.
Mettendo il circuito sotto pressione sembrava anche a me la pompa, ma controllando meglio ho visto che era più interna. Ora che vedo lo spaccato penso che nel mio caso poteva essere dalla guarnizione 60,ma per essere sicuri bisogna smontare, su quei motori non si vede niente.

Post inviato utilizzando la versione Mobile Forum

[FABBRO]

Ho avuto lo stesso problema, ma siccome il proprietario non aveva i soldi per ripararla e la perdita non era eccessiva ho messo un turafalle e per ora il problema è risolto.
Mettendo il circuito sotto pressione sembrava anche a me la pompa, ma controllando meglio ho visto che era più interna. Ora che vedo lo spaccato penso che nel mio caso poteva essere dalla guarnizione 60,ma per essere sicuri bisogna smontare, su quei motori non si vede niente.

Post inviato utilizzando la versione Mobile Forum

Siamo riusciti a farci un raccordo artigianale e mettere in pressione impianto: termostato andato su carcassa, sostituito e spurgato, adex in pressione tutta la notte...