Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[antonio84]

Marca: Smart fortwo
Modello: 450
Difetto Guasto Problema: 3 linee dopo apprendimento cambio
Codice Motore:
Cilindrata: 700
KW Motore:
Immatricolazione:
Km percorsi: 125000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: Delohi ds150e
Codici Errori DTC: P2035 p2036

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
L'auto non parte

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Sostituzione frizione - cambio attuatore, sesore marce, motorino marce usato

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Un saluto ho un problema sulla mia smart 450... La macchina a seguito di adattamento del cambio poiché strappava sono usciti i 3 trattini..e ora non parte piú.. Ho provato a sostituire motorino marce, attuatore e sensore angolo di rotazione che avevo di un altro motore e sostituita frizione nuova . Ho provato anche un altro cambio ma non mi completa comunque l'apprendimento.. Ho provato a sostituire l'ecu e una sam ma purtroppo non ho una diagnosi adeguata per fare l'allineamento... Ho provato cmq a fare l'adattamento anche con la ecu sostituita ma si blocca nello stesso modo... Ho notato che appena sostituita l'ecu l'attuatore dopo qualche secondonche giravo la chiave tornava indietro ma dopo l'adattamento rimane spinto e non torna più... Cerco qualche consiglio da qualche persona più esperta nella speranza di poter risolvere. Grazie

[Eziusman]

Prima di fare l’adattamento che errori leggevi e la macchina partiva.
Non conosco il tuo ricerca guasti, per poter applicare una centralina sam da recupero bisogna spostare il chip o il software da quella vecchia del veicolo a quella da recupero.
Con gli errori P2035 e P2036 e non riesci a fare l’adattamento, controllerei il cablaggio che va al motorino inserimento marce se ha dei fili tagliati o usurati la sotto vicino al connettore nei punti di fissaggio o nelle curve.

[antonio84]

Prima di fare l’adattamento che errori leggevi e la macchina partiva.
Non conosco il tuo ricerca guasti, per poter applicare una centralina sam da recupero bisogna spostare il chip o il software da quella vecchia del veicolo a quella da recupero.
Con gli errori P2035 e P2036 e non riesci a fare l’adattamento, controllerei il cablaggio che va al motorino inserimento marce se ha dei fili tagliati o usurati la sotto vicino al connettore nei punti di fissaggio o nelle curve.

grazie prima di tutto per la risposta
io ho una delphi ds150e e la verità la macchina camminava tranne che delle volte uscivano le tre linee mentre ero in movimento però bastava chiudere il quadro e riaccendere la macchina e riprendeva la funzionalità.In piu' in partenza la macchina strappava, di fatto circa 2 anni fa feci l'apprendimento per analogo problema e sembrava aver risolto..... solamente ultimamente strappava di nuovo, cosi ho provato a fare l'apprendimento e iniziato il calvario,..... poichè avevo un altro motore e gli errori che mi dava erano p2035 p2036 ho incominciato a sostituire il motorino, il sensore di marcia, e l'attuatore. ma mi dava sempre lo stesso problema non completava la procedura di apprendimento forcelle e una volta rimasto bloccato notavo che l'attuatore rimaneva in posizione pigiata e non tornava più indietro.
mi sono anche battuto tutti i fili dell'impianto che partano dalla ecu e vanno a finire a i vari sensori attuattore ecc....
ho provato anche a sostituire l' ecu fisicamente e ho notato che al di la degli errori che logicamente non si presentavano alla diagnosi l'attuatore all'accensione del quadro e allo spegnimento andava avanti e indietro come era in origine, ma riprovando a fare l'apprendimento mi sono ricomparsi i 2 errori e l'attuatore e rimasto bloccato di nuovo tutto pigiato. al fine di scongiurare che il problema fosse di natura della diagnosi e venuto un mio amico con la brain bee ma purtroppo mi dava lo stesso identico problema all'apprendimento con i relativi 2 errori. Pensavamo che poteva essere qualche forcella rotta o qualcosa del cambio e quindi ho sostituito anche quello, ma nulla da fare. fisicamente ho sostituito anche la sam che logicamente non conosce la chiave però anche provando l'apprendimento ma nulla fa i soliti 3/4 movimenti e si blocca... non sono un esperto di meccatronica però come autodidatta ho già cambiato una volta il motore quindi se ho scritto qualche inesattezza non fucilatemi pero' questa volta la smart mi sta mettendo a dura prova

[Eziusman]

L’attuatore della frizione è nuovo o l’hai messo usato, quando lo hai montato la parte meccanica è stato registrato correttamente prima di fare l’adattamento.
Il motorino che preme la frizione dovresti rimontarlo con questo procedimento.
1) lasciare le viti di bloccaggio del motorino lente
2) metterlo in battuta il perno del motorino con la frizione
3) avvicinare di 2 tacche il motorino alla frizione
4) bloccare il motorino
Prova a farlo e vedi se riesci a recuperarlo.
Hai anche degli errori nella centralina Abs

[maxmont]

Mi raccomando anche batteria in buono stato

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[antonio84]

L'attuatore che ho sostituito x prova é usato.
Perdonami nel punto 3 hai scritto di avvicinare di 2 tacche il motorino alla frizione... Peró non ho presente quali sono queste tacche e come lo dovei avvicinare?
Tutte le prove le effettuo con uno stabilizzatore di tensione al fine di scongiurare che scende sotto i 12 volt
... Grazie mille

[peppino'omibtel]

L'attuatore che ho sostituito x prova é usato.
Perdonami nel punto 3 hai scritto di avvicinare di 2 tacche il motorino alla frizione... Peró non ho presente quali sono queste tacche e come lo dovei avvicinare?
Tutte le prove le effettuo con uno stabilizzatore di tensione al fine di scongiurare che scende sotto i 12 volt
... Grazie mille

come descritto, le tacche sono chiaramente visibili sulle asole dell'attuatore stesso

[VINCE988]

REGOLAZIONE ATTUATORE FRIZIONE:
Posizionare il motorino della frizione sul
cambio e fissarlo con le viti


Spostare il motorino della frizione in
direzione della campana della frizione finché la
punteria del motorino della frizione
aderisce alla leva di disinnesto dell'azionamento
della frizione

Spostare da questa posizione il motorino della
frizione di altre 3 linee graduate (campana
della frizione) in direzione della campana della
frizione e serrare le viti

[antonio84]

Provato il procedimento da voi scritto per quanto riguarda l'attuatore ma nulla, non mi completa l'apprendimento delle forcelle.. E mi rimane con le solite 3 linee sul cruscotto. Grazie ad un amicobabbiamo preso una ecu di un altra macchina..... L'abbiamo montata, fatto l'allineamento e le 3 linee per magia sono scomparse... Logicamente poiché la frizione e nuova abbiamo fatto tutti gli adattamenti e all'apprendimento non completandolo mi sono comparse le 3 linee. Mi sta mettendo a dura prova a livello di nervi.... anche perché se cosi fosse dovrei rifare il procedimento con un altra ecu e montare tutto senza fare l'apprendimento... Ma la vedo una cosa innaturale...

[domenik]

ciao ai provato a staccare la batteria per 10 minuti e poi riattaccarla? a me e capitato con una smart con tre linee facendo cosi o risolto.