Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Collins srl]

Sotto con le esperienze: cosa ne pensate dell'uso dei ricambi o unità (alternatori, motorini...) rigenerati? Attendo vostre esperienze in merito di affidabilità, eventuali problemi con reso, garanzia etc.

Grazie a tutti per il contributo che vorrete offrire.

Un saluto alla comunità tutta,

Staff Collins

[Tode]

Mi fa piacere questa domanda e spero che possa nascere una buona discussione, personalmente vedo da come si sta muovendo il mercato che diventi molto probabile la possibilità che si ritorni a fare il revisionato in casa dei motorini ed alternatori, comincia ad esserci la disponibilità di pezzi e ditte disposte a vendere i dettagli, è anche vero che c' è molta offerta anche da chi li revisiona da tempo e negli ultimi tempi ho notato un grande ribasso dei prezzi, situazione creatasi dal fatto che sono entrate sul mercato ditte che commerciano dispositivi completamente nuovi a prezzi molto convenienti.
Su queste considerazioni si possono aprire diversi dibattiti:
- il revisionato dipende da chi lo commercia e cosa veramente cambiano in fase di revisione, io personalmente mi appoggio ai miei ricambisti che fanno da tramite con la ditta che revisione, qualsiasi problema ci pensano loro anche se devo dire che la casistica di problemi è molto bassa;
- il nuovo non inscatolato originale e non marchiato delle principali ditte come Valeo, Denso, Magneti Marelli, Bosch.... a prezzi molto bassi a me pone sembre dubbi su l' effettiva qualità, da dove arrivano ? Chi li ha costruiti ? A volte capita che le ditte che producono i dispositivi per le case auto abbiano un mercato parallelo, senza il loro marchio e li può andare bene, ma sono tutti così ? Fino ad ora quelli che ho montato sono sempre andati bene anche se è circa 1 anno, vedremo il tempo cosa ci dirà.
- Farsi il revisionato può diventare vantaggioso solo se si riesce a fare una buona diagnosi del problema prima di smontare ad esempio capire che il problema del motorino sono le spazzole, oppure di un alternatore che è la piastra diodi, in modo da non dover cambiare tutto quindi contenere i prezzi di revisione, guadagnare e far risparmiare quel cliente che non vuole spendere troppo, quindi un lavoro con un buon rapporto qualità prezzo che si inserisce come scelta prima del revisionato.

[gianmario]

Mi pare che la domanda fosse diversa e riferita solo ai ricambi acquistati già rigenerati e non revisionati da noi. Apro comunque una breve parentesi su questi ultimi: è vero che per motorini e alternatori di più largo impiego si trovano i ricambi, ma è anche vero che si trovano nuovi e originali (del fabbricante, non della casa automobilistica) ad un prezzo tale da non rendere conveniente la revisione, se non fatta nei tempi morti.

Tornando all'oggetto della domanda, direi che bisogna distinguere tra rigenerato delle case automobilistiche o dei grandi produttori di componenti, e quello di ditte più o meno specializzate in questo campo.

Nel primo caso la qualità è in genere uguale al nuovo (con qualche eccezione, ad esempio con Ford mi sono capitati ricambi revisionati mele), anzi spesso di nuovo si tratta, tipico è il caso dei misuratori aria dove al massimo del vecchio si può recuperare la carcassa, dal costo di pochi centesimi.
Anche il prezzo però è in linea con la qualità, certamente più basso del nuovo ma spesso non propriamente economico.

Nel secondo caso invece direi che è difficile generalizzare, vi sono ditte che offrono buoni prodotti e altre che invece è meglio lasciar perdere.
Per quanto riguarda motorini e alternatori preferisco andare sul nuovo o revisionare in casa (almeno sono io a sbagliare), e solo in casi eccezionali li prendo revisionati.

Per altri tipi di ricambi (scatole sterzo, pinze freni) si va sul revisionato a causa di una grossissima differenza di prezzo e anche perché di solito si tratta di macchine un po' anzianotte.
In linea di massima la qualità è tutto sommato soddisfacente, è comunque in preventivo una certa percentuale di difettosità, e in questi casi non c'è mai stato problema con la sostituzione: credo però che questo dipenda anche, e soprattutto, dal ricambista che fa da intermediario con la ditta che fa il lavoro.

[gipro]

Dalla mia esperienza posso desumere che i ricambi revisionati possono essere una buona opportunità, soprattutto su veicoli un pò datati dove il nuovo renderebbe antieconomica la riparazione, personalmente mi è capitato di montare ricambi revisionati come hanno detto i colleghi da ditte che producono per le case costruttrici (soprattutto motorini avviamento e alternatori) e da ditte magari non conosciute, nel complesso la percentuale di rientri si mantiene bassa quindi tutto sommato direi di discreta qualità, anch'io mi appoggio al ricambista che fa da tramite con le ditte anche se sporadicamente mi è capitato di trattare direttamente.

[Tommy]

Fino a poki anni fa' acquistavo il rigenerato,tipo bosch exchange,ma con il tempo sono venuto a conoscenza di una ditta nei pressi della mia zona ke revisiona qualsiasi motorino/alternatore in tempi brevissimi massimo in 2 ore e questo per qualsiasi componente anke per gli alternatori delle smart 451 dotate di start e stop con sostituzione dei sensori di posizione piuttosto ke piastra diodi o altro!!!I costi delle riparazioni sono molto inferiori rispetto all'acquisto del revisionato e le problematiche sino ad oggi sono inesistenti,anzi in molti motorini d'avviamento revisionandoli in questo modo,ho la possibilita' di richiedere indotti maggiorati per migliorare lo spunto in avviamento, risparmiando in modo molto vantaggioso e accontentando quasi tutte le piu' disparate esigenze dei clienti!!!penso ke il revisionato fatto "" in casa sta' tornando molto utile soprattutto per ridurre costi e tempi di riparazione!!!partendo da quest'ultimo concetto lo prediligo rispetto a qualsiasi altra forma di intevento!!!la garanzia ke mi forniscono e' di 1 anno,ma come anticipato precedentemente sino ad oggi ho avuto solo 1 problema su un'alternatore di una vw,riparato in giornata senza troppe "" burocrazie!!!



Ho imparato dal passato,vivo il presente e sogno il futuro!!

[miki2]

buongiorno, io per gli alternatori e motorini mi rivolgo al mio fornitore disolito li fornisce revisati mi trovo bene
per la revisione in officina una volta era piu semplice specie per i motorini ora qualcuno si fa proprio per un favore a vecchie auto ma è piu difficile anche reperire i pezzi

[Tode]

Mi pare che la domanda fosse diversa e riferita solo ai ricambi acquistati già rigenerati e non revisionati da noi.

Giusto. ma mi sembrava importante riportare come il mercato sta cambiando facendo anche variare i prezzi in generale, abbiamo parlato solo di motorini ed alternatori perchè penso siano il 95% dei dispositivi rigenerati usati in officina, ma esistono anche scatole guide, o pompe servosterzo, motori, cambi manuali ed automatici, turbine, volani bimassa, cruscotti, centraline ecc.... personalmente ho un revisionatore di fiducia per scatole guida pompe servosterzo, come anche per le turbine, non ho mai avuto problemi rilevanti e c'è sempre un gran scambio di informazioni e di idee, per i cambi manuali ed automatici se possibile li faccio io, comunque rimane il fatto che il pezzo rigenerato vale quasi sempre la pena rispetto al nuovo o al revisionato venduto dalla casa costruttrice.

[tunerfast]

personalmente acquisto un po di ricambi rigenerati tra i quali spuntano le testate vw, turbine (per un buon 90% dei casi), alberi di trasmissione di fuoristrada o suv vari (logicamente in base alle disponibilita), valvole egr anche se mi fido poco di queste, soprattutto su quelle piu problematiche (non so se posso scrivere le marche delle case produttrici e dove vengon montate). per quanto riguarda alternatori e motorini avviamento cerco rigenerati solo quelli del gruppo psa perche, spesso e volentieri si consumano solo le spazzole ma li tirano avanti per parecchio a martellate e il piu delle volte si scolla il magnete, per altri tipi cerco il rigenerato solo in casi estremi tra cui rottura del corpo, statore o rotore in corto o bruciati o collettore consumato o, al massimo, in caso di scarsa o nulla reperibilita di piastre diodi ma e capitato molto di rado... per quanto riguarda gli alternatori dei motori isuzu periodicamente (ogni anno- anno e mezzo massimo) informo il cliente e li revisiono cambiando le tenute tra la pompa del vuoto e il collettore, causa frequente di guasti a questo tipo di alternatori.... di questi mi e capitato parecchie volte di sostituire anche la piastra diodi