Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[FABBRO]

Marca: RENAULT
Modello: MODUS 1200 BENZINA
Difetto Guasto Problema: MOTORE VA IN RECOVERY: ERRORI P0225 -P0638 TEMPORANEI
Codice Motore: D4FD7
Cilindrata: 1200
KW Motore: 55
Immatricolazione: 2009
Km percorsi: 68000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
VETTURA IN RECOVERY SE SI SPEGNE E RIACCENDE VA BENE MA RESTA IN ERRORE

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:

Cari colleghi la vettura va bene era il silicone nei connettori ECu motore che colava e faceva da isolante.



Cari colleghi, abbiamo questa vettura che saltuariamente manifesta questo problema: già cancellato errori e provata, ma dopo un pò di giorni torna fuori.
Ho verificato il cablaggio sotto pedaliera ma non ci sono giunzioni intermedie.
Ho controllato il cablaggio fino al connettore potenziometro, sganciato da una fascetta sul telaio pedaliera, anche se non sembrava in tensione, spruzzato con spray a contatti.
Adesso la provo ma volevo sapere se c'erano altri controlli da fare in merito.
Il corpo farfalla è in un meraviglioso posto.... :wacko:
Grazie per i suggerimenti che mi vorrete dare.

[gianmario]

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[Sandro]

devi assicurarti che lo spinotto sul potenziometro sia ben fissato magari mettigli una fascetta e' gia successo che possa creare falsi contatti provocando il suddetto difetto

[FABBRO]

Buongiorno a tutti!
Presentazione postata spero sia corretta.
Grazie per il suggerimento adesso provvedo e continuo a provarla anche non ha dato problemi.
So che si manifesta anche dopo alcuni giorni purtroppo
Buon lavoro!

[FABBRO]

Problema persiste: dopo una settimana c.a. il cliente mi dice che si è riaccesa la spia a motore caldo in avviamento a random.
La vettura va bene ma ha le spia accese.
Non vorrei iniziare a cambiare pezzi per niente.
Se avete qualche idea in merito senno penso di ricontrollare il cablaggio su farfalla: avevo sganciato la fascetta originale perchè il cavo era teso e si vedevano due fili leggermente indietro sulla connessione, allora li ho rispinti dentro la spina e spruzzato spray a contatti (i pin lato spina sono piccolissimi), lasciato il cablaggio più morbido senza fascette e provato a far strada, sollecitando anche il motore con scuotimenti dando e togliendo gas per vedere se rifaceva il difetto.
Andata bene una settimana c.a. e questo cliente non corre a matto... :???: :???: :???:

[luli]

Cancella errore,,con strumento diagnose attaccato,,inizia muoversi il cabllagio,se errore si appare di nuovo,il problema e li,,,altrimenti sei fuori pista,,,
prima di cambiare pezzi di ricambi,,controlla alimentazione 5 volt,,se hai problemi con tensione,,cioe meno di 5 volt
inizia sttaccare sensori uno per uno e,,, controlla quale senssore ti da problemi,,,
in maggior casi e il sensore pressione refrigerante che da problemi

[FABBRO]

Rientrata la vettura abbiamo sentito Renault che ci ha consigliato di staccare i tre connettori Ecu motore e metterli a bagno nel diluente per un pò, in modo da sciogliere il silicone protettivo che può fare isolamento sui pin della centralina.
Dopo diversi bagni e asciugature con relativi pallini di silicone eliminati dai pin adesso abbiamo in prova la vettura ma sembra andare bene.

[Angelodr85]

Rientrata la vettura abbiamo sentito Renault che ci ha consigliato di staccare i tre connettori Ecu motore e metterli a bagno nel diluente per un pò, in modo da sciogliere il silicone protettivo che può fare isolamento sui pin della centralina.
Dopo diversi bagni e asciugature con relativi pallini di silicone eliminati dai pin adesso abbiamo in prova la vettura ma sembra andare bene.

Io ho lo stesso problema, ho cambiato il copro farfalla, l'acceleratore, un iniettore, rifatto lo spinotto sul gruppo farfallato che sembrava deteriorato mentre quello sull'acceleratore è nuovo, ma niente il problema si ripresenta sempre....avete qualche info da darmi? Vi ringrazio anticipatamente.

[FABBRO]

Rientrata la vettura abbiamo sentito Renault che ci ha consigliato di staccare i tre connettori Ecu motore e metterli a bagno nel diluente per un pò, in modo da sciogliere il silicone protettivo che può fare isolamento sui pin della centralina.
Dopo diversi bagni e asciugature con relativi pallini di silicone eliminati dai pin adesso abbiamo in prova la vettura ma sembra andare bene.

Io ho lo stesso problema, ho cambiato il copro farfalla, l'acceleratore, un iniettore, rifatto lo spinotto sul gruppo farfallato che sembrava deteriorato mentre quello sull'acceleratore è nuovo, ma niente il problema si ripresenta sempre....avete qualche info da darmi? Vi ringrazio anticipatamente.

Io non ho avuto più problemi

[Angelodr85]

Mettendo i 3 connettori della centralina nel diluente?

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