Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[gufetto]

Marca: peugeot
Modello: 208
Difetto Guasto Problema: spia motore accesa resa scarsa
Codice Motore: bh02
Cilindrata: 1560
KW Motore: 55
Immatricolazione: 2017
Km percorsi: 25000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Codici Errori DTC: p2a00-p2202-p2463-p246c

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
spia motore accesa la car rende di meno

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



buona sera a tutti , la car sopra elencata ha percorso 25000 km tutti in citta . oggi e arrivata in off. con spia motore accesa e il cliente lamenta una resa più scarsa . fatta diagnosi mi ritrovo 4 errori, 2 legati al filtro del particolato ( p2463 carica fuliggine eccessiva P246C filtro antiparticolato intasato ) mentre qli altri 2 legati al sensore NOx (P2A00 -P2202 riscaldamento sensore nox ) . nei parametri si vede dal sensore differenziale che il filtro e intasato . secondo me gli errori legati al sensore NOx sono la conseguenza del problema al filtro, cosa ne pensate chiedo consigli grazie .

[giagaetano]

Intasamento filtro per uso cittadino?
Intasamento per problemi ad iniettore EGR ecc..?
La vettura a adblu?

[marco-sa]

prova a controllare il serbatoio dietro dell' adblue se ci sono tipo strisce bianche intorno...... a me é capitato su una DS4 ho dovuto cambiare il serbatoio.... una prova che puoi fare è vedere in diagnosi il livello dell'adblue se vedi che è a riserva prova a riempire il serbatoi e vedi quanto ne entra. Se ti dice che è a riserva e ne entra poco devi cambiare il serbatoio!!!! nel mio caso ho risolto cosi ed ha subito rigenerato!!!!

[Tigrotto]

25.000 km ............
Io proverei a cancellare i codici di guasto e tentare una rigenerazione statica o meglio ancora dinamica se le strade nella tua zona te lo permettono : a quel punto vediamo cosa succede, se la rigenerazione viene superata con successo e il dpf riesce ad espellere tutto il carico di fuliggine, teoricamente il sistema funziona e potrebbe essere davvero un problema legato allo stile di guida.....

Dopo di che' , la vettura va' provata per vedere se si ripresenta qualche codice......

[gufetto]

buona sera a tutti ho cancellato gli errori e ho detto al cliente di farla camminare un po di più vediamo se porta a buon termine le rigenerazioni vi faccio sapere grazie e buon lavoro.

[peppino'omibtel]

.........prova a controllare il serbatoio dietro dell' adblue se ci sono tipo strisce bianche intorno...... a me é capitato su una DS4 ho dovuto cambiare il serbatoio.... una prova che puoi fare è vedere in diagnosi il livello dell'adblue se vedi che è a riserva prova a riempire il serbatoi e vedi quanto ne entra. Se ti dice che è a riserva e ne entra poco devi cambiare il serbatoio!!!! nel mio caso ho risolto cosi ed ha subito rigenerato!!!!

Marco quando si entra in una conversazione di gruppo è buona norma (e regola del forum) farsi precedere da un breve messaggio di presentazione atto a armonizzare i diversi punti di vista dei vari interlocutori, puoi farlo nella sezione apposita raggiungibile con il link qui sotto intanto ti do il benvenuto nel forum
posting.php?mode=post&f=15

[gufetto]

buona sera dopo aver fatto un Po di strada furia città la car e migliorata di poco il problema si e risolto attivando la rigenerazione forzata. La car va bene e la sia motore non accende più. Grazie a tutti per la collaborazione.