Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[genny]

Marca: opel
Modello: zafira
Difetto Guasto Problema: non parte
Codice Motore: y20dth
Cilindrata: 2000
KW Motore:
Immatricolazione: 2002
Km percorsi: 250.000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: texa direct
Codici Errori DTC: regime motore

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
provando a mettere in moto non arriva gasolio al filtro

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



in officina ho una opel zafira 2000cc del 2002 codice motore y20dth che non parte staccando il tubo arrivo gasolio al filtro non arriva gasolio.in diagnosi non ci sono errori,tra nneche alla voce raffreddamento motore da errore regime motore.potrebbe dipendere dalla pompa di bassa.

[mattia.bagaloni]

Ciao, quest'auto non ha la pompa di bassa pressione nel serbatoio, ma dispone di una pompa vuoto integrata nella pompa alta pressione. Quindi il problema risiede nella pompa alta pressione che non aspira gasolio.
Per esserne certo, puoi provare a staccare il tubo di mandata e con una pompa elettrica immersa in una tanica, mandargli direttamente gasolio e vedere se cerca di partire.
Buon lavoro.

[giuseppeco]

Ciao, quest'auto non ha la pompa di bassa pressione nel serbatoio, ma dispone di una pompa vuoto integrata nella pompa alta pressione. Quindi il problema risiede nella pompa alta pressione che non aspira gasolio.
Per esserne certo, puoi provare a staccare il tubo di mandata e con una pompa elettrica immersa in una tanica, mandargli direttamente gasolio e vedere se cerca di partire.
Buon lavoro.

Buongiorno , se non parte in seguito a sostituzione filtro gasolio , stesso procedimento lo puoi usare per riempire filtro e circuito .

[igorevo]

Attacca tutti i tubi e prova con etere. Se parte controlla i tubi recuperi iniettori che non perdano.
Su quelle macchine io di solito faccio una piccola modifica per ovviare a questo problema ma che
Qua alcuni utenti non condividono. Quindi se ti interessa te lo dico in Pm. Come fare.
Una cosa in fase di avviamento controlla i giri pompa. Fammi sapere

[gipro]

Quoto per tubi recupero iniettori, successo altre volte, uan volta sostituiti bisogna riempire e spurgare il circuito, di solito con una pompetta manuale riempio il circuito poi allento le cannete degli iniettori e tento avviamento fino a quando vedo uscire gasolio, poi una volta stretto le cannette riempio ancora il circuito e a questo punto dovrebbe partire, lascio in moto per qualche minuto e poi tolgo la pompetta, stenterà un pò ma dovrebbe ripartire.
P.s: come suggeriro in precedenza controlla in diagnosi che siano presenti i giri motore durante l'avviamento.

[gianmario]

Su quelle macchine io di solito faccio una piccola modifica per ovviare a questo problema ma che
Qua alcuni utenti non condividono. Quindi se ti interessa te lo dico in Pm.

Il fatto che altri utenti non condividano non ti impedisce di dire pubblicamente qual'è la modifica, illustrandone le ragioni, i pregi e i difetti. Chi non condivide il tuo metodo dirà le proprie ragioni e dal confronto chi vorrà ne trarrà le proprie conclusioni, ma in modo consapevole avendo sentito più pareri.

Attacca tutti i tubi e prova con etere. Se parte controlla i tubi recuperi iniettori che non perdano.

Su questo sono completamente d'accordo, partiamo da quella prova e poi vediamo come continuare.

Genny, il difetto che trovi nel raffreddamento è normale se il motore non è in moto.

[gipro]

Il fatto che altri utenti non condividano non ti impedisce di dire pubblicamente qual'è la modifica, illustrandone le ragioni, i pregi e i difetti. Chi non condivide il tuo metodo dirà le proprie ragioni e dal confronto chi vorrà ne trarrà le proprie conclusioni, ma in modo consapevole avendo sentito più pareri.

Ho pensato esattamente la stessa cosa, non l'ho scritto nel timore di alimentare polemiche precedenti magari a me sconosciute.

[nello]

Buon giorno genny, puoi dirmi per favore se il motore si e epento al improviso o non parte dopo la sostituzione del filtro gasolio. Fai riempire l'impianto cosi come detto dai coleghi e riprova mettere in moto, per aumentare il numero di giri usa un po di spray, vedi in valori reali giri pompa e motore,se esce fuori un DTC postalo qui.
Buon lavoro, Nello

[capalbiocross]

Confermo che questo modello ha la pompa di alimentazione nel monocorpo pompa HP. Premesso la funzionalità del pescaggio, per ovviare a problemi di innesco andranno bene le varie teorie ma la tecnica fluidodinamica, in genere, dice di installare, in serie sull'alimentazione, una qualsivoglia pompa ausiliare provvisoria.
Nel nostro caso mi pare anche estremamente semplice, e questa è la mia procedura.

[zerosei]

tutto quello scritto dai colleghi è valido,io di solito faccio la prova dello spray ,se con lo spray parte e poi successivamente non parte piu vado con la sostituzione della pompa,prima pero controlla il tappo in gomma che ti trovi sulla stessa vista dal davanti della vettura