Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[strambal]

grazie x ora , la dobbiamo consegnare essendo venerdì, smontato sacca cerina x vedere e internamente vi e ancora liquido, provato sensore pressione in volt, al minimo 0,5 volt accellerando 0,9 quindi presumiamo che sia intasato il fap, lunedi mi rientra, una prova che gli facciamo fare visto ,che fara un 30 di km in autostrada è mettere prodotto additivo in serbatoio della protec e farlo andare con motore regimato alto x tratto di autostrada.in diagnosi come detto non o parametri vari.

[strambal]

vi aggiorno x la mini, dopo avere messo additivo nel serbatoio ( protec dpf ) e spiegato al cliente di usare la vettura di piu in strada scorrevole ( gira in citta) fattogli fare da officina a casa in autostrada a 3500 giri fissi x 25 km , la vettura a abbassato il valore in volt del sensore di pressione, dai 0,9 volt accellerando che aveva con problema a 0,7 volt dopo tragitto, confermando che avendo cerina ancora nella sacca il modo di usare del mezzo non gli permette di portare a termine le rigenerazioni. si stava intasando il filtro, dopo una settimana non vi sono errori in centralina x ora.grazie x gli aiuti avuti da tutti , specialmente il controllo sacca cerina è stato esaustivo.

[peppino'omibtel]

ci sarà anche una centralina additivazione che plausibilmente può essere interrogata in materia di livello cerina, dalla descrizione logica concordo con la visione di problematiche aldilà del livello additivo

ps: c'e' da vedere...potrebbe essere integrata alla ecu motore!

Vero Bruno grazie della precisazione
mi sono permesso di accentare con la spunta verde il post iniziale e modificare il titolo onde facilitare future ricerche di colleghi alle prese con problematiche assimilabili