Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[suzuky400]

Potresti avere attrito nella valvola di regolazione pressione,in caso di oscillazioni della pressione del raid, sostituire la valvola di regolazione pressione.questo e dovuto al fatto che il motore funziona con notevoli oscillazioni di velocità nella fase di riscaldamento e a temperatura di esercizio al minimo
Vale per motore 628 .963nel tipo 163.128

[suzuky400]

Con lo strumento controlla le oscillazioni della pressione del raildel sistema di alta pressione.
In caso di oscillazioni della pressione del rail ostituisci valvola regolazione pressione

[lulzimshptr]

Con lo strumento controlla le oscillazioni della pressione del raildel sistema di alta pressione.
In caso di oscillazioni della pressione del rail ostituisci valvola regolazione pressione

Grazie mille oggi provvedo a fare questi controlli. Facendo un giro stamattina la macchina non faceva piu il difetto, ho notato che lo faceva solo minimamente se giravo lo sterzo da ferma o se mettevo il cambio in posizione N, mentre su D spariva, dopo che si è scaldata un po ha ricominciato di nuovo. Oggi ci ho messo un additivo wurth ma non ho avuto modo di farla girare o fare altri controlli, perche devo fare anche il tagliando ma qui è difficile trovare i ricambi. So che questo modello ha come difetto famoso il sensore di pressione del rail, pero mi fa strano solo che il giorno prima abbia funzionato senza sintomi e dopo in giorno ferma è “impazzita”. Potrebbe essere semplicemente nafta sporca? Gia che ci sono che devo fare il tagliando ho preso anche un filtro nafta nuovo. Domani penso di riuscire ad attaccare di nuovo la diagnosi.

Il motore è 4.0L V8 DOHC 32V AWD Diesel M628

[lulzimshptr]

Purtroppo se non le cambi, avrai sempre il dubbio delle candelette, ma capisco anche su quei motori la pericolosità di sostituirle. Cerca di interpretare il più possibile i parametri che hai in diagnosi.

Secondo te puo essere associato questo difetto alle candelette?

[stefanomn]

Dipende per quanto tempo si manifesta il minimo altalenante. Le candelette possono rimanere attivate anche alcuni minuti nel caso di temperature esterne particolarmente basse, quindi controlla in diagnosi anche che temperatura esterna viene misurata. Nei motori moderni le candelette vengono utilizzate oltre che per la fase di avviamento del motore, anche per ridurre le emissioni(alcune costruttori infatti inibiscono l'avviamento per motivi ecologici), e per ridurre la rumorosità ed eliminare il battito in testa. Poi sarebbe importante anche visionare le candelette guaste per fare una diagnosi delle condizioni del motore, come problemi di iniezione, anticipo/ritardo, sovratensione, gocciolamento iniettori, valvole...

[lulzimshptr]

Dipende per quanto tempo si manifesta il minimo altalenante. Le candelette possono rimanere attivate anche alcuni minuti nel caso di temperature esterne particolarmente basse, quindi controlla in diagnosi anche che temperatura esterna viene misurata. Nei motori moderni le candelette vengono utilizzate oltre che per la fase di avviamento del motore, anche per ridurre le emissioni(alcune costruttori infatti inibiscono l'avviamento per motivi ecologici), e per ridurre la rumorosità ed eliminare il battito in testa. Poi sarebbe importante anche visionare le candelette guaste per fare una diagnosi delle condizioni del motore, come problemi di iniezione, anticipo/ritardo, sovratensione, gocciolamento iniettori, valvole...

Oggi provandola con motore a 80 gradi sembrava non dare piu problemi, mentre quando era piu fredda saltuariamente..

Ho appena sostituito filtro aria (completamente nero) e filtro gasolio (c'era ancora l'originale), al momento sembra non presentare piu il difetto, ma l'auto è ancora calda. Vi aggiorno quanto prima e appena ho di nuovo la diagnosi a portata di mano metto uno screen dei dati.

*Aggiornamento: di nuovo stesso difetto ma sembra piu tenue

Domanda stupida, ma forse non troppo, alzando il cofano ho notato che il tappo rosso dell'asta per misurare l'olio si era alzato ed era rimasto cosi' semi aperto tutta la notte, puo questo aver influito in qualche modo con il problema?
Al momento della prova la temperatura esterna è di 20 gradi.

[stefanomn]

Con temperatura esterna di 20 gradi, le candelette non dovrebbero influire sul postavviamento. Considerando che hai sostituito il filtro gasolio originale a 180.000 km se non ricordo male, e la macchina va leggermente meglio, non vorrei fosse un problema di alimentazione. L'olio motore mi auguro almeno, sia stato sostituito ad intervalli regolari, altrimenti immagina cosa potrebbe trovarsi all'interno del motore.

[lulzimshptr]

Ho provato a smontare il sensore pressione del rail, all'interno era pieno di una crema nera oleosa, ho provveduto a pulirlo svuotandoci una bomboletta di spray pulisci aspirazione, e rimontato.

Ora la macchina non presenta piu alcun problema.

[stefanomn]

Una crema nera oleosa...hanno messo silicone da qualche parte, o forse si è disgregata una guarnizione in gomma. o forse semplicemente il filtro gasolio se parecchio vecchio ha cominciato a rilasciare particolari interni.

[suzuky400]

Ho provato a smontare il sensore pressione del rail, all'interno era pieno di una crema nera oleosa, ho provveduto a pulirlo svuotandoci una bomboletta di spray pulisci aspirazione, e rimontato.

Ora la macchina non presenta piu alcun problema.

Avresti dovuto sostituirlo come ti avevo suggerito