Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[m.ricky77]

Marca: Mercedes
Modello: A180 MB 169
Difetto Guasto Problema: Difetto temperatura olio
Codice Motore: 640940
Cilindrata: 1991
KW Motore: 80
Immatricolazione: 2011
Km percorsi: 289000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Codici Errori DTC: 14D100

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Ciao a tutti.
Questa macchina arriva con problema che appena scalda taglia potenza
Come da diagnosi mi da codice 14D100 non cancellabile
Dopo prova e controllo parametri si nota che quando il liquido raffreddamento arriva sugli 80 gradi, la temperatura olio sale di colpo a 160 gradi di conseguenza taglio prestazioni.
Come raffredda va di nuovo.
Domanda il sensore dove si trova?
Pensavo fosse integrato nel sensore livello olio ma da staccato la temperatura olio e cmq monitorata.
Ho provato a scollegare il sensore sul tubo vapori e la temperatura olio e salita a 160
per poi tornare a 15 a motore freddo.
Ora ricollegato il sensore e mi ha cancellato l errore presente.
Non capisco se la temperatura la prende da sensore dedicato
Non ho trovato nulla su schede

[mecdrio]

ciao,con quel codice errore non trovo nessuna spiegazione nemmeno io
prova anche a fare diagnosi con EOBD
comunque se riguarda il sensore temperatura (qualita' e livello olio) dovrebbe essere quello montato sulla coppa olio :
pin 1 segnale
pin2 massa
pin3 alimentazione 5volt

[maxmont]

Si è quello della coppa

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[m.ricky77]

Si è quello della coppa

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Intendi sensore che da il livello?
Ho provato a scollegare e a motore freddo e mettendo in moto la temperatura olio cmq inizia a salire, poi ovviamente mi dice spegnere motore olio insufficiente

In OBD trovo P252 D

[peppino'omibtel]

Si è quello della coppa

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Intendi sensore che da il livello?
Ho provato a scollegare e a motore freddo e mettendo in moto la temperatura olio cmq inizia a salire, poi ovviamente mi dice spegnere motore olio insufficiente

In OBD trovo P252 D

può essere un valore non letto ma dedotto da altri correlabili come la temperatura motore corretta considerando il carico quindi l'attrito e di conseguenza la temperatura dell'olio
d'altronde generalmente un sensore di temperatura olio (multiair a parte ma lì è un discorso diverso) è situato nella coppa

[m.ricky77]

Si è quello della coppa

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Intendi sensore che da il livello?
Ho provato a scollegare e a motore freddo e mettendo in moto la temperatura olio cmq inizia a salire, poi ovviamente mi dice spegnere motore olio insufficiente

In OBD trovo P252 D

può essere un valore non letto ma dedotto da altri correlabili come la temperatura motore corretta considerando il carico quindi l'attrito e di conseguenza la temperatura dell'olio
d'altronde generalmente un sensore di temperatura olio (multiair a parte ma lì è un discorso diverso) è situato nella coppa

Ci sta come logica, infatti come scritto in precedenza, scollegando il sensore a 2 fili sul tubo vapori ce stata variazione di temperatura olio. E passata a 160 a motore freddo.
Provo a monitorare tutte le temperature motore in fase di riscaldamento, vedo se riesco capire il punto debole.
Anche perche sensore livello olio ha un costo non indifferente...

[m.ricky77]

Dopo ennesima prova con tutte le temperature monitorate, l unico segnale che oscillava irregolare era della temperatura olio motore, a tratti anche a motore relativamente freddo dava picchi a 160 gradi.
Tipo connessione interrotta.
Montato sensore livello olio, fatto prova, e con temperatura liquido 87 gradi, la temperatura olio e salita graduale fino a 55.
Parlando con macchina ferma solo accelerata.
Comunque tutto nella regola. quindi nessun recovery e taglio prestazioni.
Risolto! Grazie dei consigli