Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[mattia.bagaloni]

Possibile EGR bloccata aperta o in corto ?
....pero' dovrebbe validare codice guasto......nessun codice guasto?

egr smontata ok. errori in diagnosi soltanto candelette bruciate.
in tutte le altre ecu non ho errori e sulla ecu motore ho avviamento consentito.
iniettori provati a banco ok. collettore di scarico e aspirazione controllati. fase ok.
ultima prova che posso fare è smontare alberi a camme e riprovare compressione.
vi aggiorno

[condor285]

Io farei la prova della falsa candeletta mandando aria dentro al cilindro per verificare la tenuta, ovviamente a valvole teoricamente chiuse.

[Gianniglf]

Proprio in questi giorni ho un classe a w168 con il quale si sono messi a giocare con il quadro strumenti. Risultato: l'auto non parte più. Vediamo cosa è successo

[maxmont]

Ma parliamo di 168 o 169!? Forse c'è un errore del 2006 credo sia 169

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[mattia.bagaloni]

Ma parliamo di 168 o 169!? Forse c'è un errore del 2006 credo sia 169

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pardon è una 169.
fatto prova di soffiare dentro foro iniettori: su cilindri 1,2,4 sfiata da valvole scarico
su cilindro 3 da valvole asp.
guarnizone testa ok in quanto non sento soffiare tra un cilindro e l'altro

[mattia.bagaloni]

Sono rimasto d'accordo con il cliente di sostituire motore completo

[mattia.bagaloni]

Riprendo questo post. Dopo aver sostituito motore con uno d'occasione, l'auto è partita ed ormai è più di un mese che cammina senza problemi.
Volendo andare a fondo a questo problema e non sentendomi in pace con me stesso, decido di smontare testata del motore vecchio: ebbene io una cosa del genere non me la sarei mai immaginata!
Una quantità esorbitante di incrostazioni è scesa dentro le camere di combustione e si è incastrata tra le valvole! Collettore di aspirazione completamente incrostato!
Eppure ho provato non so quante volte a farla partire con etere, ma non c'è stato nulla da fare!
Mi sento veramente avvilito...

[Tigrotto]

Il buon Carlo aveva visto giusto ...

[peppino'omibtel]

Il buon Carlo aveva visto giusto ...

sì c'è da dire che qui con un parco macchine non proprio freschissimo più volte è successo (di nuovo di recente una a3) però se non partiva con etere comunque evidentemente in questo caso il livello di incrostazioni era iperbolico e comunque non bypassabile con poco come ho descritto inizialmente