Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[leo63]

Marca: lancia
Modello: ypsilon
Difetto Guasto Problema: vettura che nell'avvirsi strattona
Codice Motore:
Cilindrata: 1400
KW Motore: 70
Immatricolazione: 2004
Km percorsi: 92000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
vettura strattona in fase di avviamento

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
sostituzione frizione e verifiva cuscinetto albero sempre in presa

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



cari colleghi buona sera,ho questa ypsilon 1400 benzina con cambio robottizzato alla quale ho cambiato la frizione k slittava,messo frizione originale fatti gli adattamenti di rito, ma la macchina ,quando da fermo si accellera per avviarvi comincia a strattonare come se la frizione avesse uno stacco e riattacco ripetuto in piu' fasi ,se accellero in maniera piu' decisa questo non succede.
risostituita frizione,fatto controllare piano del volano,controllato cuscinetto albero sempre in presa, chissa' sgabbiato e potesse creare fuori centro, tutto ok.
in diagnosi nessun codice errore,una volta avviatasi i cambi marcia sono regolari.
chiedo vostro aiuto se qualcuno ha avuto esperienze a riguardo.
ringraziandovi anticipatamente,vi auguro buona serata.

[michaelteckson]

Sembra un difetto da attuatore non di frizione, prova a fare l'apprendimento con un'altra diagnosi o con la sostituzione dello stesso.

[sergioT]

Sembra un difetto da attuatore non di frizione, prova a fare l'apprendimento con un'altra diagnosi o con la sostituzione dello stesso.

concordo con michaelteckson che sia questione di attuatore. attento alla quota di sporgenza del comando frizione.
inoltre quando viaggia, dici che i cambi sono regolari. oltre che regolari i cambi deve essere regolare anche attacco e stacco frizione in cambiata.

[leo63]

Gentilmente qualcuno ha un esploso con descrizione del gruppo elettro idraulico per capire la posizione delle elettrovalvole e dei due potenziometri montati sul robottino. Inoltre capire il funzionamento della attuatore frizione, il puntali o non é regolabile.

[michaelteckson]

Gentilmente qualcuno ha un esploso con descrizione del gruppo elettro idraulico per capire la posizione delle elettrovalvole e dei due potenziometri montati sul robottino. Inoltre capire il funzionamento della attuatore frizione, il puntali o non é regolabile.

Guarda se può esserti utile(è in portoghese):

Diagnostico_Dualogic.pdf

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