Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[nico30]

Marca: lancia
Modello: ypsilon
Difetto Guasto Problema: angolo sterzo
Codice Motore:
Cilindrata: 1.2
KW Motore: 44
Immatricolazione: 2004
Km percorsi: 230000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



salve a tutti.
ho sostituito i bracci sospensioni della mia lancia ypsilon.
dopo la sostituzione lo sterzo e' leggermente decentrato.
l'auto cammina dritta ma lo sterzo e' leggermente rivolto a destra.
ho pensato di calibrare l'angolo sterzo tramite software alfaobd o multiecuscan.
qualcuno di voi puo' dirmi la procedura corretta da eseguire?
grazie.

[Fedi]

Più che fare la calibrazione per la quale nelle diagnosi c'è l'apposita voce in genere secondo me devi prima far fare la regolazione dell'assetto.

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[nico30]

l'assetto si riferisce alla convergenza?
sono gia stato da un gommista a chiedere di fare la convergenza.
ma dopo la convergenza per allineare lo sterzo mi ha detto di recarmi da un elettrauto che ha la diagnosi perche' lui e' sprovvisto.
dato che io ho la diagnosi posso farlo.
volevo sapere la procedura.
se si fa da fermo o in movimento.

[m.ricky77]

Inizia a guardare la posizione di zero elettrico e vedi se il volante e dritto.
Se cosi fosse trattasi di regolazione meccanica da effettuare.
Cambiando componenti a livello di sospensione non deve alterare la calibrazione elettrica

[gioan]

se mai il motivo del volande storto fosse da attribuire ad un controllo elettronico starato (non mi risulta per codesta vettura) in tal caso la macchina non camminerebbe dritta.
Però ....quando si vanno a toccare componebti fondamentali per la sicurezza, tipo freni e sterzo; uno straccio di idea sul loro principio di funzionamento magari eh!

[m.ricky77]

se mai il motivo del volande storto fosse da attribuire ad un controllo elettronico starato (non mi risulta per codesta vettura) in tal caso la macchina non camminerebbe dritta.
Però ....quando si vanno a toccare componebti fondamentali per la sicurezza, tipo freni e sterzo; uno straccio di idea sul loro principio di funzionamento magari eh!

Multiecuscan da informazione di posizione. Blocchi volante dritto e controlli che segni la posizione giusta.
Se è corretta non richiede calibrazione, verificando anche sensore coppia

[pronostico]

convergenza da gommista

[Giuppycar]

scusa la domanda, ma sei un autoriparatore?

[nico30]

convergenza fatta.
tutto ok.
o controllato la posizione angolo sterzo con multiecuscan e tutto ok.

[Stev03]

Ciao, a questo punto se l' angolo sterzo è apposto, secondo me l' unica cosa è che la convergenza non è corretta. Prova a chiedere ad un meccanico provvisto di banco per registrare l' assetto...

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