Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Teddy82]

Marca: Kia
Modello: Cee'd
Difetto Guasto Problema: Vuoti in Accelerazione
Codice Motore: G4fc
Cilindrata: 1.6
KW Motore: 91
Immatricolazione: 2010
Km percorsi: 173000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Codici Errori DTC: Nessuno

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
Ho questa vettura che accelerando soprattutto in marcia ha dei vuoti,fatica a prendere i giri come se non apre la farfalla.In diagnosi non ci sono errori.Sembra come se sia strozzata in accelerazione per farvi capire.

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Diagnosi.con nessun errore presente

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:

[peppino'omibtel]

costanti, saltuari, inversamente proporzionali alla temperatura? la vettura ha impianto gpl/metano? sono "vuoti" quindi non "singhiozzi" proporzionali al carico giusto?

le principali logiche ovviamente riguardano l'alimentazione quindi pressione carburante misuratore massa aria (se presente, ovviamente esteso al map) ma anche scarico libero, fasatura, adattatività (segnali lambda)

l'avviamento a freddo è normale? ha mica candele "nere"? (ipotesi carburante vedi classico sbaglio gasolio nella benzina al self service)

[Teddy82]

Massa aria non ce.Per vuoti intendo che fatica ad accelerare,a prendere giri.Ad avviarsi si avvia bene,accelerando da ferma sale di giri regolarmente.Il vuoto si sente tra collettore aspirazione,corpo farfalla e filtro aria

[peppino'omibtel]

Massa aria non ce.Per vuoti intendo che fatica ad accelerare,a prendere giri.Ad avviarsi si avvia bene,accelerando da ferma sale di giri regolarmente.Il vuoto si sente tra collettore aspirazione,corpo farfalla e filtro aria

se questo sintomo è costante riporta la logica in prima istanza alla fasatura distribuzione, un ulteriore indizio è possibile, dato che non ha debimetro e quindi ha il sensore pressione collettore aspirazione, sull'oggettivo al minimo di quest'ultimo che indicativamente si posiziona intorno ai 300 mbar in condizioni normalmente diffuse su diversi modelli in genere a motore regimato intorno a 800 rpm senza carichi

[Teddy82]

Quindi potrebbe essere la fasatura distribuzione?

[peppino'omibtel]

Quindi potrebbe essere la fasatura distribuzione?

il sintomo corrisponde alla perfezione, se è costantemente lenta a salire di giri, come detto ctrl press coll al minimo, poi, anche se non so la corrispondenza effettiva ma è possibilissimo (è un G4FA Hyundai) qui sotto link per controllo con oscillo, ora non so e non ricordo se a cinghia o catena ma unico metodo pragmaticamente efficace senza smontare niente

segnali-in-ingresso/hyundai-i30-g4fa-sincronia-giri-e-fase-t15333.html

[Makx]

Massa aria non ce.Per vuoti intendo che fatica ad accelerare,a prendere giri.Ad avviarsi si avvia bene,accelerando da ferma sale di giri regolarmente.Il vuoto si sente tra collettore aspirazione,corpo farfalla e filtro aria

se questo sintomo è costante riporta la logica in prima istanza alla fasatura distribuzione, un ulteriore indizio è possibile, dato che non ha debimetro e quindi ha il sensore pressione collettore aspirazione, sull'oggettivo al minimo di quest'ultimo che indicativamente si posiziona intorno ai 300 mbar in condizioni normalmente diffuse su diversi modelli in genere a motore regimato intorno a 800 rpm senza carichi

!00% concordo con Carlo e la prova sincronia con oscillo... mi era capitata auto con stesso esagerato vuoto e scarsa resa. aveva anche notevole rumore catena. non escluderei a prescindere sensore pressione collettore però, (o valvole bruciate). purtroppo non ero andato oltre la diagnosi generale ma avevo messo in conto potesse essere da sostituire MAP.