Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[domenik]

ciao in diagnosi in avviamento vedi i giri motore? i sensori giri e fase sono originali? gia capitato sensori di concorrenza difettosi.

[cristiano.z]

Sei sicuro della fase?Come ha detto il collega precedentemente,si allenta il bullone albero motore e prende gioco
l'ingranaggio albero motore su cui è fissata la ruota fonica dove legge il sensore giri e il guaio è fatto.Se non smonti per verificare non lo vedi perchè i segni puleggia/carter coincidono.Kia e Hyundai per risolvere il problema hanno
a ricambio un bullone più lungo.

se hai una stroboscopica puoi vedere l anticipo reale il quale, se schiavettata con ruota fonica su puleggia, è sicuramente molto distante da un parametro accettabile, inoltre anche la pressione collettore aspirazione, sia con parametri diagnosi come detto ma anche con semplice "orecchiometro" dà indicazioni in merito all'ipotesi molto giustamente considerata dall'amico Jolly

in effetti il vecchio sistema tradizionale l'avevo tralasciato. Lunedi' , quando torno , provo subito , grazie

[cristiano.z]

:biker: ciao in diagnosi in avviamento vedi i giri motore? i sensori giri e fase sono originali? gia capitato sensori di concorrenza difettosi.

i giri li vedo ai primi avviamenti , effettivamente si accende per pochi scoppi poi spegne. Dopo qualche avviamento non si muove piu' la lancetta. Quasi come se si scaldasse. Con la diagnostica pero' è difficile da vedere perche' ha una comunicazione molto lenta , devo fare avviamenti lunghi

[cristiano.z]

Sei sicuro della fase?Come ha detto il collega precedentemente,si allenta il bullone albero motore e prende gioco
l'ingranaggio albero motore su cui è fissata la ruota fonica dove legge il sensore giri e il guaio è fatto.Se non smonti per verificare non lo vedi perchè i segni puleggia/carter coincidono.Kia e Hyundai per risolvere il problema hanno
a ricambio un bullone più lungo.

non ha solo un centraggio a chiavetta , l'albero ha proprio due tagli piani contrapposti che interrompono la circonferenza, inoltre uno diverso dall'altro e una spina in testa decentrata , quindi impossibile da posizionare errato. Inoltre si sarebbe spezzata la spina

[Jolly]

Sei sicuro della fase?Come ha detto il collega precedentemente,si allenta il bullone albero motore e prende gioco
l'ingranaggio albero motore su cui è fissata la ruota fonica dove legge il sensore giri e il guaio è fatto.Se non smonti per verificare non lo vedi perchè i segni puleggia/carter coincidono.Kia e Hyundai per risolvere il problema hanno
a ricambio un bullone più lungo.

non ha solo un centraggio a chiavetta , l'albero ha proprio due tagli piani contrapposti che interrompono la circonferenza, inoltre uno diverso dall'altro e una spina in testa decentrata , quindi impossibile da posizionare errato. Inoltre si sarebbe spezzata la spina

Non ti ho detto che non è posizionato correttamente,ho detto che se monta il bullone corto,si allenta e con il tempo
il gioco consuma l'ingranaggio e a volte l'albero motore,su una di queste per non sostituirlo,ho bloccato con Loctite
270 più o meno al centro,la sostituzione albero sarebbe stata antieconomica.Per quanto riguarda la spina,è il centraggio della ruota fonica e delle pulegge,non si può spezzare se non si allentano anche i bulloncini da 6 che li assemblano.Questa è la mia esperienza,libero o meno di tenerla in considerazione.Buona giornata.

[luigi garage]

Confermo quanto detto dal collega, già capitato diverse volte il problema sulla puleggia albero motore, prima cosa da verificare con errori sulla fase di questi motori.

[Fedi]

Pure io confermo, già successo che ingranaggio dietro ruota fonica prenda gioco e faccia variare fasatura per toglierti ogni dubbio dovresti toglierlo e poi reinserirlo pulendo bene tutto così vedi se e quanto gioco ha l'ingranaggio sull'albero motore. Come consigliato da peppino però con parametro pressione collettore dovresti capire subito se sfasata. Buon lavoro facci sapere

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[peppino'omibtel]

se riferimenti sono a pms puoi anche facilmente togliendo una candela verificare la situazione pms - camme

[cristiano.z]

Sei sicuro della fase?Come ha detto il collega precedentemente,si allenta il bullone albero motore e prende gioco
l'ingranaggio albero motore su cui è fissata la ruota fonica dove legge il sensore giri e il guaio è fatto.Se non smonti per verificare non lo vedi perchè i segni puleggia/carter coincidono.Kia e Hyundai per risolvere il problema hanno
a ricambio un bullone più lungo.

non ha solo un centraggio a chiavetta , l'albero ha proprio due tagli piani contrapposti che interrompono la circonferenza, inoltre uno diverso dall'altro e una spina in testa decentrata , quindi impossibile da posizionare errato. Inoltre si sarebbe spezzata la spina

Non ti ho detto che non è posizionato correttamente,ho detto che se monta il bullone corto,si allenta e con il tempo
il gioco consuma l'ingranaggio e a volte l'albero motore,su una di queste per non sostituirlo,ho bloccato con Loctite
270 più o meno al centro,la sostituzione albero sarebbe stata antieconomica.Per quanto riguarda la spina,è il centraggio della ruota fonica e delle pulegge,non si può spezzare se non si allentano anche i bulloncini da 6 che li assemblano.Questa è la mia esperienza,libero o meno di tenerla in considerazione.Buona giornata.

certo che tengo in considerazione , come tengo in considerazione ogni opzione. Provero' a fare il controllo con la strobo , come detto in precedenza e ri-verifichero' eventuali giochi formatisi negli ingranaggi

[FABBRO]

Se hai messo sensori fase e giri NON originali cambiali con i suoi ori: io sono diventato matto come te sullo stesso modello a Dicembre e ho risolto mettendo sensore giri volano Kia