Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[hanbo72]

Marca: Kia
Modello: CEE'D
Difetto Guasto Problema: Sempre aria bollente dalle bocchette del riscaldamento
Codice Motore: D4FB
Cilindrata: 1582
KW Motore: 84
Immatricolazione: Sett. 2008
Km percorsi:
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Codici Errori DTC: Comando regolatore miscelatore aria lato guida

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Nessuno

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Salve.

Il cliente lamenta la costante fuoriuscita di aria bollente dalle bocchette del riscaldamento. La diagnosi non l'ho fatta io ma è stata fatta presso un'altra officina/gommista.... : errore che riportata il cliente è : Comando regolatore miscelatore aria lato guida.
Volevo sapere se questo è un difetto conosciuto su questo tipo di macchina e l' eventuale casistica guasti / cause.
Suppongo che il rubinetto del riscaldamento o portella del riscaldatore è pilotata da un motore passo passo (controllato da centralina), se così dove è ubicato, è facilmente accessibile e cosa comporta la sua eventuale sostituzione. Ogni consiglio è gradito.

Grazie.

[nello]

Ciao, guardando dal lato guida trovi l'atuatore che miscela l'aria, nella foto (e di una macchina con sterzo a destra) e quello giallo. Comunque puoi vedere se si muove il motorino aumentando o scalando la temperatura. Il numero di ricambio penso che e 97159-1H500 (seconda immagine)
Buon lavoro

[hanbo72]

Ciao. Ho individuato l'attuatore che miscela l'aria, è ubicato sul lato passeggero smontando il cassetto portaoggetti. L'attuatore è fermo immobile anche ruotando il pomello della temperatura. Ho tolto l'attuatore e provato a muovere manualmente la leva che fuoriesce dal riscaldatore e tutto funziona. Tutto fa pensare che è bloccato il motore dell'attuatore ma per maggior sicurezza ed evitare sorprese (prima di ordinare ricambi) ho provato a misure i segnali sul connettore a 5 fili dell'attuatore con oscilloscopio. Premetto che è la prima volta che misuro questo tipo di segnale.
Su 2 fili nessun segnale, suppongo che servono per la centralina per capire la posizione del moto attuatore. Sul terzo filo 2V costanti.
Sul quarto filo ruotando il pomello della temperatura da tutto freddo fino a metà temperatura circa 5V, da meta temperatura a tutto caldo 0V.
Sul quinto filo l'esatto contrario del quarto. Il passaggio da 0V a 5V è istantaneo.

Se qualcuno ha già avuto un'esperienza simile mi sa a dire se questo tipo di comando è plausibile?

Grazie.

[nello]

Tutto fa pensare che è bloccato il motore dell'attuatore

Sicuramente e lui lo puoi aprire e verificare

[hanbo72]

Ieri è arrivato il motoattuatore nuovo dalla Kia. Montato e ora funziona.
Allego alcune immagini che ritengo possono ritornare utili a qualche collega.

Ringrazio il Sig. Nello per il supporto

[nello]

Ringrazio il Sig. Nello per il supporto

Il Signore e in cielo, io sono Nello per tutti.
Sono contento che hai risolto complimenti

[hanbo72]

Ringrazio il Sig. Nello per il supporto

Il Signore e in cielo, io sono Nello per tutti.
Sono contento che hai risolto complimenti