Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[mecdrio]

Marca: kia
Modello: sportage (km/je) bifuel
Difetto Guasto Problema: valori regolazioni punterie
Codice Motore: G4GC
Cilindrata: 1975
KW Motore: KW 104
Immatricolazione: 12/2008
Km percorsi: 80.000 KM
Alimentazione: GPL - METANO
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Codici Errori DTC: nessuno

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
chiedo valori di regolazione punterie

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buongiorno a tutti,devo fare manutenzione a questa kia tra cui anche la regolazione punterie visto che ha alimentazione benzina e gpl gia' di serie.
L'impianto a gas e' di marca brc.
Qualcuno di voi mi puo' dire a quanto vanno registrate queste punterie? ha una normale punteria a piattello?
spero che la regolazione sia in maniera tradizionale.
Secondo voi un olio 10-40 puo' andare bene per questo motore?
come sempre Grazie....

[giasan]

Per il gioco valvole a freddo aspiraziobe 0,17/0,23 mm.scarico 0, 25/0, 31 per olio lubrificante e consigliato un 5/20 specifixa api sj/sl oppure ilsac Gf III OPPURE 10./30

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[igorevo]

Confermo e aggiungo che i bicchierini hanno il piattello sopra quindi è anche abbastanza semplice il lavoro

[mecdrio]

Grazie per le indicazioni che mi avete dato,appena svolto il lavoro vi aggiorno.

[sdrumaldo]

Ciao collega, io le faccio sempre un po più lasche......

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[sdrumaldo]

In questo caso, il 30 serrato 35 punta aspirazione e 40 serrato 45 punta lo scarico

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[mecdrio]

Buongiorno a tutti,riapro questa discussione lasciata in sospeso da un po':
Al momento non ho potuto fare il lavoro di regolazione punterie in quanto i piattelli non escono dalla sede del bicchiere visto che sono troppo sotto ai supporti dove e' fissato l'albero camme.
Le valvole di scarico sono tutte da regolare essendo troppo chiuse 0,20 scarso.
Aspirazione ok
Bisogna quindi sollevare l'albero ma,oltre allo stacco cinghia, dalla parte lato cambio ha il variatore con la catena collegato all'altro albero camme.
La mia difficolta' e' appunto come fare a alzare un po' l'abero camme scarico,basta allentare le viti dei supporti oppure bisogna smontare anche la catena?
se qualcuno lo ha gia' fatto o se ha qualche informazione sullo smontaggio come sempre vi ringrazio.......
qui sotto inserisco la foto con vista dei due alberi e catena

(vi premetto pero' non faro' questo lavoro a breve termine)

[sdrumaldo]

Ciao, potresti anche riuscirci...... Ma se hai un tendicatena che ha il millerighi ed esce........... Un po' di più...... E poi non torna indietro che fai quando vai a tirare i supporti del badi ' degli alberi a camme potresti fare danni..... Io ti consiglio di prendere il tempo che ti serve, e smonti........ Poi se c'è qualche amico AUTORIZZATO, o che la fatto già... Sentiamo.... Buon lavoro ma soprattutto tanti auguri a tutti voi e famiglia........ Un caro saluto.

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[michaelteckson]

Scusate se approfitto di questo post ma leggendolo mi è venuto un dubbio.
So che per questa domanda rischio di giocarmi "UTENTE ESPERTO" ma voglio capire.
Suppongo che se necessita una regolazione delle punterie sia sprovvista del recupero gioco tramite punterie idrauliche, un' auto del 2008???
Quando lavoravo in Fiat (primi anni novanta) mi ricordo che sia il 903cc ( nel bilanciere) che il bicilindrico "sogliola"( nel bicchierino sull'albero a camme nel basamento) avevano le punterie idrauliche, sti ingegneri coreani non hanno pensato a questa soluzione.

[ess]

Ciao non ricordo bene il tipo del motore ? e chiedo con questa scusa di inserire anche delle foto su argomento .
se si tratta del motore , oppure il cambio , o trasmissione . ecc. e importante per aiuto per noi tutti che non
avendo il mezzo a disposizione riusciamo ugualmente, però ci occorre più tempo , e inserire più dati anche che
sembrano banali. allora per quanto riguarda l'auto kia anno 2008 dovrebbe avere punterie idrauliche ?
per quando riguarda olio motore guarda il libretto usa e manutenzione dell'auto. comunque il 5-30 ok
e va bene anche il 5-40. per quanto riguarda il 10-40 e poco consigliabile su tutti i motori moderni a partire
dei motori anno 2005 e magari più indietro . non dimenticare l'olio. facciamo molta attenzione deve essere
quello raccomandato dalla casa . i filtri devono essere ORIGINALI . e non parliamo delle candele ,
assolutamente per quel tipo di motore. Ciao e tanti auguri di buon NATALE E FELICE ANNO NUOVO .a te e
Famiglia.