Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[pier]

Ora ho acceso la jeep e la pressione era a 270 bar, però accelerando arrivavo solo a 1700 giri sfarfallando, dopo 3 accelerate a fondo il rumore degli iniettori è più forte, il minimo è più instabile, sale un po meglio e mi ritrovo la pressione schizzata a 950 bar, può essere il sensore di pressione sul rail quello a 2 fili?

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[mattia.bagaloni]

Ora ho acceso la jeep e la pressione era a 270 bar, però accelerando arrivavo solo a 1700 giri sfarfallando, dopo 3 accelerate a fondo il rumore degli iniettori è più forte, il minimo è più instabile, sale un po meglio e mi ritrovo la pressione schizzata a 950 bar, può essere il sensore di pressione sul rail quello a 2 fili?

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No, il sensore è quello con 3 fili

[pier]

Ma quelli con tre fili non è solo il lettore di pressione? Quello con 2 ha lo spillo di regolazione? Forse mi sbaglio io

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[BRUBRA]

Ma quelli con tre fili non è solo il lettore di pressione? Quello con 2 ha lo spillo di regolazione? Forse mi sbaglio io

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ma ci vuole molto a postare una foto cosi vediamo che cosa ce?

di sicuro posso dire che sul rail hai il sensore di pressione, ma potrebbe esserci anche il sensore di temperatura gasolio in quanto il regolatore di pressione e' solo sulla pompa.
0 445 010 152
Pompa ad alta pressione
CR/CP3S3/R90/20-89S

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