Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[peppino'omibtel]

No non l’ho misurata, il circuito aria l’ho controllato ed è libero, domani provvedo a controllare la massa aria,

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l'ideale è un monitoraggio grafico con rpm massa aria obiettivo e misurata % apertura egr pressione collettore aspirazione % apertura valvola a farfalla (se sono troppe voci quest'ultima la si può "dedurre" dalla pressione collettore, occorrerebbe anche tenere conto della temperatura/e aria)
poi con cc precisi può essere utile il calcolatore massa aria

[pier]

bongiorno a tutti,ho fatto un po di controlli oggi, e ho notato che la pressione gasolio al minimo è a 940 bar e se accellero a fondo ora arriva a 3000 giri sfarfallando, se lascio l'acceleratore alcune volte si spegne, e provandola piano piano, picchia metallico alcune volte, come se pa pressione rail non fosse giusta, ho provato a smontare il regolatore sul flauto pulendolo ma non è cambiato niente. la pressione common rail al minimo non deve essere attorno ai280/290 bar?, a motore spento ho la pressione rail a 450 bar..

[domenik]

salve il filtro aria e ok?

[pier]

Filtro aria pulito, se con motore spento allento un raccordo del flauto la pressione scende, addirittura se con motore in moto lo allento il motore gira meglio, ho la pressione alta, il sensore incriminato in questo caso è quello sul rail o quello sulla pompa? Sul rail ne ho 2...

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[mtk]

sulla pompa hai il regolatore della pressione,sul rail dobvrebbe esserci il sensore pressione e temperatura gasolio.il livello olio non e' eccessivo?

[pier]

In totale ne ho tre, 2 sul flauto è uno sulla pompa, olio livello giusto

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[mtk]

ma da diagnosi vedi se la pressione rilevata e' in linea con quella obbiettivo?se la pressione gasolio e' eccessiva e allentando i raccordi il motore gira meglio,punterei al regolatore sulla pompa.

[pier]

Si sono allineate sia obbiettiva che effettiva, avvio io motore è giusta, circa 300bar, do una accelerata è da lì mi sale a 950bar

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[mtk]

se sono allineate non e' li il problema,arriva abbastanza aria al motore?controlla misuratore massa aria obbiettivo e reale e pressione collettore

[mattia.bagaloni]

Io partirei con il controllo del sensore di pressione sul rail: a quadro on e motore off, il segnale deve stare a 0,5 v (massa presa dal sensore stesso).
l'altro "sensore" che sta sul rail, non è affatto un sensore ma un regolatore di pressione (drv, lo distingui dal sensore di pressione perché ha 2 fili), mentre quello sulla pompa è un regolatore di portata (zme).
ora se il sensore di pressione è tarato, per me dovresti concentrarti sui regolatori.