Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[ragnoitaliano]

Marca: Jeep
Modello: Renegade
Difetto Guasto Problema: Dtc 0238-00
Codice Motore:
Cilindrata: 2000
KW Motore:
Immatricolazione: 2016
Km percorsi: 232921
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: Si
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: Marelli visual
Codici Errori DTC: 0238-00

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
Veicolo in ricovery

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Sost, collettore aspirazione con sensore pressione, sost turbina, lavaggio dpf

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
Sostituzione egr


Buongiorno a tutti, il veicolo in questione e' arrivato con motore grippato. Revisionato il motore con monoblocco nuovo, turbina nuova,collettore aspirazione nuovo( perdeva acqua) sensore pressione assoluta nuovo. Provando il veicolo va sempre in protezione con dtc 0238-00 ( regolazione pressione alimentazione positiva pressione bassa. Ho effettuato il lavaggio dpf in quanto in lettura parametri avevo una differenza di pressione entrata/uscita dpf di 350mbar, e dfferenza di pressione tra letta e obbiettivo della turbina di 700mbar. Fatti circa 100km di prova si è ripresentato il problema. Vi e' successo, avete consigli?
Grazie

[ragnoitaliano]

allego le letture parametri prima e dopo il lavaggio dpf

[ragnoitaliano]

allego le letture parametri prima e dopo il lavaggio dpf

scusate ma non so per quale motivo non mi carica gli allegati

[ragnoitaliano]

risolto, aggiungendo alla lettura parametri il comando egr, il problema si verificava(a volte ) non chiudendo completamente così da causare un calo di pressione turbo.

[peppino'omibtel]

ciao Attilio grazie e scusa leggo solo ora

[ragnoitaliano]

ciao Attilio grazie e scusa leggo solo ora

Ciao, tranquillo Buona domenica

[Gianni racing]

risolto, aggiungendo alla lettura parametri il comando egr, il problema si verificava(a volte ) non chiudendo completamente così da causare un calo di pressione turbo.