Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[leo.cirillo]

Marca: Jaguar
Modello: X-Type
Difetto Guasto Problema: strappi in accelerazione e anomalia ventole motore
Codice Motore: XB
Cilindrata: 2500
KW Motore:
Immatricolazione: 2001
Km percorsi:
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: WOW
Codici Errori DTC: P0305, P1313, P1316, P1000

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Salve a tutti, mi è stata portata una Jaguar X-type che presenta problemi già da circa 4 anni, so che il cliente è stato in ogni officina in zona, ha portato l'auto in cocessionaria Jaguar e ha speso ca 4 - 5000 €, la macchina dà leggeri strappi in accellerata, e quando si accende il quadro o si mette a moto partono le ventole a tutta velocità, in Jaguar sono state rinnovate Candele, Catalizzatori, Inijettori, bulbo temperatura motore, sonde lambda e tanto altro, non essendo stato risolto il problema il cliente è andato in un altra officina che per risolvere i problemi hanno battuto a martellate fuori 2000€ di catalizzatori nuovi, e altre modifiche strane che hanno risolto il problema per poco tempo (tranne quello delle ventole), adesso l'errorre si ripresenta ho fatto la diagnosi e mi porta gli errori P0305 Cilindro 5 rilevata perdita di colpi, P1313 sconosciuto, P1316 sconosciuto, P1000 sconosciuto, su internet ho trovato le seguenti descrizioni per i codici sconosciuti P1313 Misfire Catalizzatore danni P1316 Misfire e P1000 Modulo controllo Motore (ECM) - errore interno, sa qualcuno se sono esatti? gli errori che si riferiscono al catalizzatore sono normali se qualcuno no ha avuto nienete di meglio da fare che toglierli delicatamente, penso che la bobina sia pure rotta (non ho ancora la macchina in officina vogli essere preparato x quando arriva) Se il P1000 è esatto come descrizione vorrei controllare L'alimentazione alla centralina, ha qualcuno lo schema di questo modello? ha qualcuno riscontri di problemi simili / uguali?

[gianmario]

Per il P1313 e 1316 devo controllare, ma la descrizione che hai trovato corrisponde con il P0305, partirei da lì, visto che anche il difetto è compatibile.
Al P1000 non farci caso, è normale trovarlo sulle Ford e non ha conseguenze, significa solamente che non sono stati completati tutti i controlli del sistema da parte della centralina.

[leo.cirillo]

ok, inizio da lì, cmq il problema delle ventole é strano

[nello]

Buon giorno, per il codice guasto P1313 che e sempre accompaniato dai codici guasto P0300, 1,2,3...la definizione e questa: misfire rate catalyst damage fault-bank 1, verifica iniettori bank 1, cablaggio e spinotti, bobine accensione, cablaggio e spinotti, tensione di alimentazione di iniettori e bobine, pressionedel combustibile (3-4 bar) e vedi se cambia con il motore sotto carico, verifica sensori di giri e fase. P 1316-misfire causing excessive emissions, mancata accensione casuale rilevato da ECM al modulo di accensione, guasto circuito primario (mancata accensione cilindro rilevato DTC anche registrato)
Modulo di accensione bobina di accensione guasto del circuito primario (accensione irregolare, DTC anche registrato)
Circuito di accensione cortocircuito a massa del modulo; circuito aperto, ad alta resistenza
Fallimento bobina di accensione, verificare la presenza di infiltrazioni d'acqua nell pozzo candelle, controllare stivali di gomma di crepe / danni, la compressione del cilindro basso, iniettore di combustibile guasto, pressione di combustibile (alta / bassa) iniettori di carburante limitati / perdite, contaminazione del carburante
puleggia albero a cammes, bulloni allentati. Le ventole verifica con schema elettrico puo essere anche la clima che li puo far funzionare o un guasto del ECM, sensore temperatura acqua.
Buon lavoro, Nello