Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[NP2000]

Marca: Honda
Modello: accord
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore: k24a2
Cilindrata: 2400
KW Motore: 149
Immatricolazione: 01/05
Km percorsi: 67000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Codici Errori DTC: nessuno

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
sensore pressione atmosferica guasto( è integrato in centralina motore) . sostituzione del sensore preso da una centralina usata della medesima vettura



salve a tutti. la seguente vettura presenta un buco in accelerazione e molto spesso una accelerata irregolare, se si tiene il gas costante non vi è nessun problema, affondando il gas la vettura non presenta difetti. il problema sorge nel momento in cui si preme l acceleratore.
il minimo è più alto della norma e ci mette tempo a stabilizzarsi, se si esercita un carico, per esempio lo sterzo, il minimo si alza più del dovuto.
ho controllato in diagnosi non ci sono errori,facendo vari controlli ho notato che il valore del map è alto, quando si arriva allo stop il valore è circa 450mbar per poi scendere a 330-340mbar. al minimo se aziono un carico il map arriva anche a 390mbar.
ora tutto fa pensare ad una aspirazione d'aria però non riesco a trovare nulla, ho controllato tubi, e possibili cause ma nulla. avete qualche suggeriemnto? grazie a tutti voi

[peppino'omibtel]

hai verificato la taratura con la classica procedura atmosferica press coll asp a motore spento e/o barometro-o altro anche non preciso al mbar se non disp press atm in centralina?

[NP2000]

hai verificato la taratura con la classica procedura atmosferica press coll asp a motore spento e/o barometro-o altro anche non preciso al mbar se non disp press atm in centralina?

Intendi la taratura del sensore map? Si ho eseguito i classici controlli e ho provato anche con un altro sensore di una altra vettura, i valori non cambiano. Di strano leggo in diagnosi press atmosferica 66kpa e da lì non si muove,ma non credo influisca.

[Makx]

Ciao
è decisamente un valore sbagliato 66Kpascal... equivalgono a 0,66 bar, pressione atmosferica non plausibile.
se la ecu elabora i parametri basandosi su questa pressione atmosferica i difetti che dici sembrano attinenti.

riferisci valore pressione atmosferica e valore sensore map a quadro acceso motore spento

[peppino'omibtel]

che diagnosi usi?

[NP2000]

motore spento, quadro acceso:
temp.aria aspirazione 23
map sensor 100kpa
barometric sesor 63kpa

motore al minimo 840rpm
temp motore 70gradi
temp. aria aspirazione 22
map sensor 38kpa
barometric sensor 63kpa

diagnosi utilizzata autoland. ho contollato la sonda lambda e I correttori lento e veloce sono centrati. eseguita anche analisi gas di scarico e I valori sono nella norma

[Makx]

allora... premesso che dalla descrizine del difetto ci sarebbe da sbizzarrirsi a cercare la o le cause, dall'aspirazione aria come dicevi, alla valvola del minimo, all'egr, ecc ecc ecc.. non può essere 63 Kpascal la pressione atmosferica.
il map sembra essere a posto.
come prima cosa quindi individuare e sostituire, o intervenire con prove, sul sensore pressione atmosferica per avere un valore il più possibile vicino a quello reale (i 100 Kpascal indicati dal map potrebbero già andare bene).

spero sia esterno, non integrato in centralina motore, così la prima prova che puoi tentare è togliere il connettore e provare l'auto senza quel sensore collegato.

solo dopo avere risolto questo parametro si può mettersi a cercare altro

[NP2000]

allora... premesso che dalla descrizine del difetto ci sarebbe da sbizzarrirsi a cercare la o le cause, dall'aspirazione aria come dicevi, alla valvola del minimo, all'egr, ecc ecc ecc.. non può essere 63 Kpascal la pressione atmosferica.
il map sembra essere a posto.
come prima cosa quindi individuare e sostituire, o intervenire con prove, sul sensore pressione atmosferica per avere un valore il più possibile vicino a quello reale (i 100 Kpascal indicati dal map potrebbero già andare bene).

spero sia esterno, non integrato in centralina motore, così la prima prova che puoi tentare è togliere il connettore e provare l'auto senza quel sensore collegato.

solo dopo avere risolto questo parametro si può mettersi a cercare altro

Il sensore press. Atm è integrato in centralina, però è strano che i correttori siano centrati. Se la ecu effettivamente elabora il dato press. Atm dovrei avere una miscela magra.

[Makx]

Il sensore press. Atm è integrato in centralina, però è strano che i correttori siano centrati. Se la ecu effettivamente elabora il dato press. Atm dovrei avere una miscela magra.

certamente questo ragionamento non fa una grinza ma resta quel valore assurdo di 63 Kpascal.

mi sembra strano che i correttori e i valori lambda siano a posto se l'auto va così.
Tenta diagnosi con altro strumento anche per verificare il dato di pressione atmosferica.

i valori map, per essere un 2500cc mi sembrano a posto anche per escludere egr che si inchiodi, potresti comunque fare un controllo seguendo i parametri da grafica a vedere se si comporta l'egr rispetto al flusso misurato in aspirazione.

per tentare altro farei adattamento corpo farfallato e un bella pulizia dello stesso oltre che pulizia di tutti i condotti che possano essersi imbrattati di "vapori" olio e verifica del motorino passo passo del minimo (o valvola che sia)

[NP2000]

ciao a tutti, ho risolto il problema, prima di tutto mi devo però correggere. ho eseguito la diagnosi con un nuovo strumento e effettivamente il sensore pressione atm legge 66kpa. ho notato però che i correttori non sono per nulla centrati, sia il lento che il veloce sono attorno al +20per cento. da lì ho cominciato a considerare il fatto del sensore pressione atm guasto.
il sensore è integrato in centraliana motore, ne ho acquistata una altra di usata allo sfascio e ho saldato il sensore sulla mia, ora la vettura è perfetta. in allegato la foto della centralina con evidenziato il sensore