Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[grimarco]

DELLA SERIE NON SI BUTTA NULLA:
Tutti i componenti in particolare elettronici sostituiti perche' guasti e' bene tenerli da parte e non gettarli via, (per quanto sia possibile) possono sempre tornare utili come pezzi di ricambio, sin qui nulla di nuovo penso tutti noi abbiamo un angololino in officina,solitamente(per quanto mi riguarda) perennemente "incasinato",dove riponiamo tutti i pezzi che pensiamo possano tornarci utili e a proposito di questi volevo porvi all'attenzione dei devio COM2000 del gruppo PSA che con il tempo,la normale usura e una moltitudine di auto dotate di questo componente non di rado capita di doverli sostituire.
I COM2000 non sono tutti uguali ne hanno fatte svariate versioni e dal diverso prezzo,pero' internamente,molti hanno gli stessi (o quasi) accorgimenti di funzionamento e quindi stessi pezzi sostituibili da un COM all'altro(almeno tutti quelli che ho "cannibalizzato" sinora).
Per malfunzionamenti al COM2000 mirati; al lampeggio abbaglianti,frecce,velocita'tergi,comando motorino pompa acqua tergi quasi certamente si possono risolvere,perche' la causa solitamente e' meccanica e cioe' dovuta ad un distacco o rottura dei contatti mobili che si possono sostituire con altri presi da un'altro COM con un guasto differente.
Mi spiego meglio con queste foto di un COM2000 (riparato con pezzi di recupero da altro COM)il quale non inviava piu' il segnale del lampeggio abbaglianti e il cliente non avrebbe mai speso 400 e passa euri per un COM nuovo..

Si aprono facilmente con l'aiuto di un cacciavite sforzando sui dentini sino al distacco in due parti distinte (a panino)che trattengono la scheda elettronica e le due "aste-devio"

Solitamente si rompono,piegano o escono dalla piccola guida in plastica i contatti come da foto,quindi sostituiti questi e richiuso il"panino"ho risolto.

[grimarco]

Nell'immagine:contatti mobili inseriti nell'asola del devio,piu' fascio-spinetta devio.

Volendo si possono facilmente sostituire anche i comandi o aste devio luci o tergi staccando il piccolo fascio elettrico dal suo conettore a patto di controllare bene le funzioni ed il numero dei cavi appunto del fascio.
Chiudere il tutto trattenendo le "aste-devio" con le propie asole "accavallate" ai propi contatti scorrevoli e allineato con il meccanismo delle frecce non e' molto semplice specie al primo tentativo ma neanche nulla di trascendentale,quindi con un po' di pazienza si chiude il tutto con ottimi risultati.
Al solito spero possa tornare utile!
Un saluto Marco.

[Site Admin]

OTTIMO Tutorial Marco (come sempre del resto), complimenti

Ho messo in evidenza la discussione nella Sezione PSA

[gianmario]

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Chiudere il tutto trattenendo le "aste-devio" con le propie asole "accavallate" ai propi contatti scorrevoli e allineato con il meccanismo delle frecce non e' molto semplice specie al primo tentativo ma neanche nulla di trascendentale

In effetti questa è la parte più delicata, ma con un po' di metodo e attenzione riesce al primo tentativo, meglio farlo in due.
Grazie per la guida, è utile anche tenendo conto che prenderli in demolizione il più delle volte hanno il problema del funzionamento airbag, così si riesce con due ad averne uno funzionante.

[boschservice]

un grazie a grimarco per la bella guida con foto

[attachment=1]

è utile anche tenendo conto che prenderli in demolizione il più delle volte hanno il problema del funzionamento airbag, così si riesce con due ad averne uno funzionante.

non avevo considerato questa parte molto bene gianmario

[Hover]

grande Grimarco

OTTIMO Tutorial Marco (come sempre del resto), complimenti

ben fatto complimenti

[mario]

BRAVISSIMO, per l,insieme, problema, risoluzione, e foto.
Rimarrà utile certamente.
Saluti MARIO.

[LucaB]

Grazie Marco, e complimenti.

[yogy]

grazie!!!! info molto utile!!!

[Tommy]

Complimenti anche da parte mia Marco....
Veramente ben redatto....Belle le Foto bendettagliate....
Bravo