Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[FABBRO]

Marca: PEUGEOT
Modello: 206
Difetto Guasto Problema: MINIMO A FREDDO: MUORE. APPENA SI SCALDA OK - A GPL PERFETTA
Codice Motore: HFX
Cilindrata: 1100
KW Motore:
Immatricolazione: 2010
Km percorsi: 123100
Alimentazione: GPL - METANO
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
MINIMO A FREDDO: MUORE. APPENA SI SCALDA OK - A GPL PERFETTA

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
INIETTORI VALEO CONTROLLO / POMPA IMMERSA

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
Messo benzina nuova, fatto reset auto adattativi come da tabella Peugeot e fatto parecchia strada. Per ora ok



Gentili Colleghi,
questa 206 ci sta facendo tribolare: abbiamo cambiato la bombola Gpl x rivenderla.

A freddo a benzina muore appena dai un filo di gas x spostarla.
A Gpl va benissimo e su strada non da problemi e nemmeno errori in Ecu
Cambiati iniettori benzina Valeo e fatto adattamenti ma nada
Temperatura Acqua ok Aria 58 gradi ma anche mettendo un altro sensore pressione non varia anzi segna 68 gradi...
Staccato connettore corpo farfallato nessuna variazione, provato anche a fare una calibrazione ma niente.
Avete idea?

Buona serata

[BRUBRA]

potrebbe esserci un aggiornamento ecu motore,...

[sergioT]

gli auto adattamenti carburazione come sono.
occorre leggerli per conoscerli, non basta averli fatti.

[grimarco]

Registrazione valvole e pressione benzina a freddo sono ok?
Spinette calcolatore motore sono asciutte?

[BRUBRA]

temp aria 68 gradi?.... sei in africa? verifica aggiornamento ecu, dopodiché gli adattativi vanno fatti con procedura specifica come suggerito da SergioT ( non basta reset )

va fatto power latch 3 min,...
riscaldare il motore senza alcun assorbimento elettrico,
senza accelerare,
senza toccare volante,
senza ac, ecc ....
attendere accensione moto ventilatore 2 volte
dopo spegnare il contatto 3 min,... e provare su strada

[von richthofen]

fare tutti gli azzeramenti possibili, finire la benzina, far girare 2 giorni con la nuova benzina, se come è sempre va bene rifare mappa del metano

fine del problema

se non va bene ma dubito ne riparliamo

[FABBRO]

temp aria 68 gradi?.... sei in africa? verifica aggiornamento ecu, dopodiché gli adattativi vanno fatti con procedura specifica come suggerito da SergioT ( non basta reset )

va fatto power latch 3 min,...
riscaldare il motore senza alcun assorbimento elettrico,
senza accelerare,
senza toccare volante,
senza ac, ecc ....
attendere accensione moto ventilatore 2 volte
dopo spegnare il contatto 3 min,... e provare su strada

I 68° aria sono dati da un sensore Bosch nuovo, il nostro dava 58 c.a.
Il reset auto adattativi è stato fatto con Texa come mi hai indicato sopra quando abbiamo messo iniettori nuovi.

[sergioT]

fare tutti gli azzeramenti possibili, finire la benzina, far girare 2 giorni con la nuova benzina,

anche questo è importante, rinnovare la benzina che sarà un po vecchiotta...
inoltre prova la vettura a benzina con sonda staccata, vedrai che forse anche a caldo non va così bene.

spesso queste vetture si sistemano da sole col solo funzionamento a benzina, buona.

[BRUBRA]

ecco la procedura ufficiale PSA

[peppino'omibtel]

la temperatura aria fa parte dei parametri con cui centralina calcola il quantitativo dell'aria stessa e quindi quello di carburante da iniettare, l'unica lettura di taratura del sensore plausibilmente giudicabile con poco è quella di monitoraggio a freddo quindi dopo un sufficiente fermo vettura per non sbagliarsi alla mattina dopo un fermo vettura dalla sera precedente e confrontandola con le altre a disposizione sia del diagnostico (motore) che della reale esterna relativa al luogo del monitoraggio
per caso è un sistema marelli?